如果你預算12萬，想要買一輛緊湊型SUV，相信很多人都會把目光集中在自主品牌。不過近日一款德系全新SUV的出現或將豐富了更多人的購車選擇，它就是斯柯達柯米克。這款車將於6月27日正式上市。目前公佈的預售價為12萬-14萬元，既然價格頗具誘惑力，那它的實力究竟如何呢？
小“柯迪亞克”
斯柯達柯米克的整體造型風格和二哥柯珞克以及大哥柯迪亞克十分接近。引擎蓋中間隆起的線條、稜角分明的進氣格柵、貫穿前臉下部的鍍鉻條以及略帶一點野性的黑色唇邊，這些設計都讓柯米克的視覺效果更顯運動。
斯柯達柯米克的尾部造型十分敦實，相比較前臉，尾部的設計更有立體感。尾部下方採用雙邊雙出鍍鉻排氣裝飾，不過真正的排氣只有一根，它是隱藏式的。整臺車的造型儼然一臺小“柯迪亞克”。
中庸的內飾氛圍
相比較外觀，斯柯達柯米克的內飾設計比較普通。它的中控佈局沿襲了斯柯達的一貫對稱化風格，雖然採用機械手剎，不過倒也符合柯米克的價位。多功能方向盤和8英寸顯示屏是全系標配，這一點值得認可。
小智試駕的車型採用了織物加真皮的座椅材質，菱形的織物設計在視覺上營造出不錯的檔次感、舒適性也很棒。棕色加黑色的內飾配色也有著一定高級感。
柯米克的內飾多以硬塑料為主，不過儀表臺上的紋理十分細膩，橫貫中控區域的鋁合金飾條比較有檔次，這也算是彌補了內飾材質不佳的遺憾。
出乎意料的內部空間
斯柯達柯米克定位緊湊級SUV，車身長寬高分別為4390*1781*1593 （含行李架為1606）mm。說實話，起初我對於這款車長不到4.4米的柯米克並沒有給予太多空間上的期望。但真的坐進去之後，柯米克的空間表現給我不少驚喜。
身高178cm的我在調整好前排座椅之後，後排依然可以獲得兩拳的腿部空間。此外，得益於較長的後排坐墊，大腿也可以獲得足夠的支撐。柯米克的坐墊比較厚實，長途乘坐的舒適性得到保證。
美中不足的是，柯米克的後排中央有一塊突起，所以後排中間乘客坐起來不會特別舒服。
斯柯達柯米克的後排支持4/6比例放倒，不過放倒之後不能與後尾箱形成純平的地臺。柯米克整個後備箱的佈局十分規整，較低的地臺可以帶來更出色的縱向空間，這也能滿足大部分家庭的日常需求。
配置表現中規中矩
配置方面，斯柯達柯米克在同價位合資車型中的表現並不驚喜。雖然它全系都標配了倒車影像，但像是鹵素大燈、主副駕駛手動調節座椅、機械手剎、單天窗、後座無出風口，這些都不能令人滿意。
提及全車的亮點配置，小智覺得斯柯達柯米克的語音識別系統算一個。得益於科大訊飛AI雲助手的加入，柯米克對口語化的表述也能輕鬆識別。比如當你說“我想去看兵馬俑”，系統便會幫你導航到兵馬俑所在地，識別準確率較高。
綿柔慵懶的動力響應
斯柯達柯米克全系搭載了大眾家族全新的1.5L EA211自然吸氣發動機，最大功率81kW，最大扭矩150N·m，匹配5速手動或6速手自一體變速器。這臺1.5L發動機是第一次在斯柯達車型上搭載，未來它也會逐步取代大眾旗下的1.4L和1.6L自然吸氣發動機。
試駕下來，小智覺得斯柯達柯米克的動力只能說是“夠用”。D擋模式下，油門踩下一半，轉速和時速只是緩慢攀升。深踩油門時，變速箱會遲疑一兩秒鐘，然後轉速突然提升到4000多轉，動力來得有些遲緩。當切換到S擋之後，情況有所好轉，變速箱會努力將發動機轉速控制在2500轉左右。
高速行駛時，柯米克的隔音表現較好，發動機噪音比較細微。它的底盤表現很“德系”，經過起伏路面時富有韌勁，過彎時支撐性也表現不錯。通過細小顛簸時，底盤對於震動的隔絕十分到位。
小智覺得斯柯達柯米克或許更對“佛系青年”們的胃口，平順的動力適合在城市上下班代步。但如果你對動力有著較高的要求，那柯米克可能就跟不上你的預期了，畢竟它搭載的僅僅是一臺最大功率81kW的1.5L自然吸氣發動機。
小細節
小智認為，一部車的優缺點都需要儘可能地展示給消費者，畢竟“人無完人，車無完車”。
首先斯柯達柯米克的主駕駛遮陽板背面沒有配備化妝鏡，這對於女性駕駛者來說並不友好。
不知道是不是試裝車的緣故，小智拿到的試駕車左側前門和中控臺之間的縫隙可以塞進一個食指。而右側前門和中控臺之間的縫隙就會小很多，希望在正式上市之後不會出現這樣的裝配工藝問題。
當然，小智在斯柯達柯米克上也發現了值得肯定的細節，比如這個12V點菸器就是“奧迪同款”。
小智結語
斯柯達柯米克的優缺點十分明顯。“德系”、“時尚運動”、“空間寬敞”、“底盤紮實”、“價格便宜”，都是它的優勢所在。但“用料廉價”、“配置簡易”、“動力不強”都是它明顯的短板。
考慮到12萬-14萬元的預售價，小智覺得斯柯達柯米克對於那些空間需求較大，動力需求較少的消費者來說，還是值得考慮的。具體售價我們6月27日見分曉！
你覺得柯米克正式售價會是多少？
【智選車出品】
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