農村的老話形容一個人不太直爽，讓人不舒服，三腳踹不出個P，遇到急性子的人跟他生氣,他能把急性的人氣歪，這就是人太“肉”。中國的語言文字博大精深，車“肉”就形象的出現了。二師兄先給大家定義一下車“肉”：起步慢，加速比較遲緩，油門反應不靈敏，超車時感覺動力跟不上，踩油門的力度不能迅速傳遞到車速上來。通俗點說，在大家眼中車子“肉”就是發動機動力差，小馬拉大車。遇到這樣的車，雖然外觀誘人，卻沒有絲毫的食慾。
從用戶的角度來說，衡量一個車是否“肉”主要看4個指標：發動機的功率和扭矩、車身自重、變速箱型號、百公里加速時間。大家比較陌生的是發動機功率和扭矩，功率代表汽車最高速度，而扭矩代表汽車瞬間加速的能力，扭矩越大，其它指標一樣的情況下就提速越快。反之扭矩越小，車就越“肉”。下面就跟隨二師兄看看2017年最“肉”的車有哪些。
倒數第10：大眾捷達 1.5L
大眾捷達可以說是國內家用車的代表，特點就是循規蹈矩，各方面表現均衡，價格，外觀等方面沒有致命傷。2017款捷達銷量可以用火爆來形容，今年上半年銷售了149861輛，排在緊湊車第五位。新款用1.5L發動機替代了之前的1.6L發動機，最大扭矩150Nm，下降了10 Nm，最大功率81KW。多年來大眾品牌都有油門反應不靈敏的問題，捷達更明顯一些，油門前三分之一基本是白踩，行駛中要是想超車那就必須大力深踩了，不然你就會發現雖然腳用了力，但是轉速錶和速度表都沒動，發動機也沒聲音。百公里加速12.39秒，不能再有更高的期望了。
倒數第9：雪佛蘭科沃茲 1.5L
從車身尺寸方面來說，科沃茲與大部分同價位車相比是有優勢的，雖然軸距只有2600MM，但車身長4544MM，外觀大氣，配備透鏡的前大燈、LED日間行車燈，很能吸引消費者的目光。車身質量1225KG, 最大功率83KW，最大扭矩141Nm。坐滿人開空調起步階段很肉，後期只要捨得給油，速度提升還是比較明顯的，當速度維持到100公里/小時後，轉速基本固定在2200rpm，算是中規中矩的。科沃茲相比純美系車來說是後期減重車型，車身質量降低明顯，百公里加速12.5秒的成績已屬不易。
倒數第8：別克威朗 15S
別克車型的命名方式讓人很難記憶，據說兩位數字 + 單個字母 = 發動機級別。別克威朗15S車型，同樣使用1.5L自然吸氣發動機，比新英朗增加了缸內直噴技術。車身質量1295KG, 最大功率87KW，最大扭矩146Nm。發動機油門踩下去，要等個1-2秒才能感覺動力輸出，思考人生的時間都夠了，在市區駕駛不敢搶道，平順性還不錯，若你是一個開車特別溫柔的駕駛者，這個版本沒有問題，百公里加速12.8秒。若是著急的話，還是選擇帶T版本吧。
倒數第7：桑塔納浩納 1.6L+6AT
一代神車桑塔納早已在國人心目中樹立了皮實耐用的經典形象，加速超車本不是它的本色。以暢銷款1.6L+6AT為例，整車質量1120KG，車身較輕。最大功率只有區區的81KW，最大扭矩155Nm，註定動力表現很一般了。在起步階段感覺柔和的像一口老酒，油門踩到三分之一了都沒有加速的感覺，特別適合市區駕駛，不會有突突一竄的情況發生。三分之一過後，隨著油門深踩，在轉速超過4000rpm時動力才有明顯的提升。前松後緊，百公里加速成績能有12.92秒已是不錯。
倒數第6：奔騰B50 1.6L
用“不緊不慢、穩紮穩打”來形容奔騰B50再好不過了。有數據顯示，選擇奔騰B50的消費者有很大一部分是年齡偏大的家庭用戶，也許他們並不著急“趕時間”。2015款B50用全新的1.4T發動機替代原來的1.8L，加速效果較顯著，但其保留的1.6L車型就不敢恭維了。整車質量1316KG，最大功率竟然只有80 KW，最大扭矩155Nm，低扭表現不錯，中低速行駛時很順暢，百公里加速13.05秒。保留這個車型很大程度上是為了吸引中老年消費者吧。
倒數第5：東風風神L60 1.8L
風神L60與雪鐵龍C4L和老款標緻408誕生於相同平臺，雖然擁有法系車的血統，但從外觀上來看絲毫沒有法系的味道。軸距2710 MM，雖然後排座椅不能放倒，但仍有非常寬敞的乘坐空間。風神L60使用1.8L自然吸氣發動機，搭載6擋手自一體變速箱，最大功率102 KW，最大扭矩172Nm，整車質量1415KG。實際使用中，起步的瞬間會覺得動力很充沛，但在2500rpm到6000rpm的轉速區間發動機的動力輸出很少變化，這也是車友反映“肉”的原因。百公里加速13.14秒。
倒數第4：廣汽傳祺GA3S 1.6L
整體上看，顏值不錯，操控性易上手。GA3S沿用了1.6L DCVVT自然吸氣發動機，可以說動力系統足夠成熟，但車友普遍反映加速一般，變速箱反應慢，但地板油還是有那麼點加速的感覺。從數據上看，最大功率90 KW，最大扭矩158Nm，整車質量1236KG，百公里加速13.97秒，和車友的反映基本相符，想要更好的表現也不太現實。
倒數第3：東風景逸X3 1.5L
這個龐然大物的軸距達到了2685MM，比同級別SUV長10MM左右，車身外觀氣勢威猛大氣，也保證了足夠的車內乘用空間。而且後備箱最大空間接近2000L，載物能力相當突出。整車質量1350KG，這樣一個大噸位，搭載的卻是1.5L發動機，最大功率88 KW，最大扭矩143 Nm，典型的小馬拉大車，百公里加速13.26秒。但是該車價格還是非常的感人：廠商指導價6.69-8.69萬元，適合對動力要不不高的消費者。
倒數第2：榮威360 1.5L
也許車友們還驚訝，在6AT都已經過時的年代，竟然還有車商在使用4AT？沒錯，但此4AT發動機卻是升級換代的新產品，採用了低拖曳傳動部件、低粘度ATF油，將液力變矩器的鎖止轉速提前……1.5L排量，整車質量1235 KG，最大功率80 KW，最大扭矩135Nm，按道理說應該還是適用的。但不少車友反映踩油門發動機轉速都過1600了，速度還是提不起來。據測算，百公里加速14.64秒。
倒數第1：獵豹飛騰 2.0L
又是一款SUV，如果你看到造型粗獷而肌肉感十足的獵豹飛騰，認為它動力強大，那你就真的錯了！飛騰整車質量1365KG，雖然搭載2.0L發動機，但最大功率只有89KW，最大扭矩168 Nm，最高車速也只有160km/h，百公里加速時間需要20秒。沒錯，就是20秒！讓人難以置信！這還是動力為王的SUV嗎？不禁讓人汗顏啊。
二師兄總結：要實現發動機的快速響應，必須有足夠的力量才能牽引車輛克服各種行駛阻力，因此排量是我們家用消費者最直觀的關注點。當然，排量越大的汽車，技術要求就更高，車輛價格自然水漲船高。日常生活中家庭用車更在意的是車輛的空間、是否皮實耐用、油耗少、保養維護成本低，真正追求提速性能的更傾向於發燒友的需求。所以上面的十款車，雖然提速數據不優秀，但綜合來看家用也足夠實用。
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