作为世界第二大经济体，随着电商发展，中国的物流市场需求巨大，也推动着快递行业不断向前迈进，中国整体上的快递服务水平都在不断上升。但是马云依然有个宏伟的目标，就是希望可以实现国内24小时配送和国际72小时配送，为此还打算投资1000亿。京东也在物流上物流技术方面进行了大规模的投资，现在已经建成500个仓库，以及将近7000个分拣中心，这让90%的订单都可以在下单当日或次日完成配送。
在这场快递服务的革命中，阿里巴巴和京东作为龙头企业起到了巨大的作用，两位大佬都是非常重视快递服务，比谁更快、比谁更稳、比谁更高科技，把一个包裹送到消费者手上是整个服务流程最后一步也是顾客唯一一个线下体验接触的环节，自然是重中之重。为此，阿里巴巴和京东都不惜投入巨资来打造快速的配送和更好的服务。更加有趣的是，这两个大佬对于这场快递争夺战，出招还大相径庭，双方选择了不同的道路。
阿里巴巴的快递系统是基于菜鸟来实现的，2013年，阿里巴巴的物流部门菜鸟成立，通过与其他各大快递公司合作，来打造一个开源标准化的快递服务。这主要是因为淘宝和天猫都是为第三方客户提供服务的线上平台，各个客户都有自己的不同情况，所以只能用兼容包并，全网覆盖的方式。
而京东却是决定打造一个自有的物流网络，通过建立大量仓库和大规模人员配送，来实现全国及时配送服务。因为最初的京东是自购自销的模式，直接自己把东西卖给消费者，虽然现在京东有引入第三方，但是自营的还是占到了大部分。
在这场各持己见的快递博弈中，阿里更加注重的是资源搭建，菜鸟现在已经和中国15家主要的快递公司达成了合作，而这些快递企业都可以使用菜鸟的数据平台，这个平台可以帮助这些快递公司管理和追踪所有快递，也能预测快递单量，可以让菜鸟的快递更加有效率。而京东则不断在创新拣货和配送，京东物流的基础很牢固，物流很快，现在更多的是投入到提升用户体验和升级方面，为此京东不断在研究无人车、无人配送等物流技术，大有誓要拿下“最后一公里”的势头。
快递的争夺，是建立在供应链基础上的，有一个健全的供应链网络，才能服务更多的消费者，巨资之下，阿里和京东的物流技术发展，也会促进快递行业的进步，快递和消费者之间的对接也将更加方便，电商的服务也更加有保障。
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