对于汽车发烧友来说本田CG125这个摩托品牌是再熟悉不过了，在70年代也是全世界摩托车销量猛增的时候，作为汽车制造大咖的本田也瞄准这个市场，经过几个月的研发最终推出了CG125这款摩托车。
改革开放后本田CG125被引进国内，并且因为操控简单、维修方便，很快就受到了市场的认可。而且当时还被著称为“白金一代”、“白金二代”、“银猫”等各种绰号。
最重要的是，在当时谁家要有一辆本田CG125，就相当于这个时代的一辆奔驰、宝马，甚至比豪华汽车还要显眼。就连媒婆也时常去你家给你说媒了，可见几十年前这样一辆车的影响力，丝毫不输现在开跑车的。
图为一名汽车发烧友收藏的一辆92年的本田CG125摩托车，可见漆身依旧光鲜靓丽，而且可以清楚的看见整个简单的车身骨架，当然也能看出这位发烧友的痴迷程度。一辆摩托车放25年，而且每天还要拿抹布仔细擦拭，这是一般人所不能坚持的。
日本产NIPPON SEIKE仪表，仪表盘上显示依旧是0公里。这位发烧友说平时就将这辆车放在自己的卧室用毯子盖着，每隔两三天就亲自擦拭。
因为这辆车现在已经停产了，所以对于那些视车如命的人来说就等于自己身体的一部分。
圆润的油箱，而且油箱反光还能清晰可见。经典的油箱盖让人看着很有年代感。
经典的昭和（SHOWA）减震和DID链条，每处设计都彰显着年代感。
11马力匹配4档变速的动力总成，这样能使本田CG125起步达到最大时速，比现在很多汽车起步都要快很多。
经典的尾部大灯也是给人很高的辨识度。
两个格外醒目的后视镜也是别具一格，我敢说这款车子要出现在街头，回头率肯定爆表。这辆新车的支架都被发烧友用布严密包裹起来，足以看出这位仁兄的对它的情怀。
听发烧友说，当时这辆本田CG125当时花了18000元买的，曾经有个土豪得知他有这么一辆本田CG125，出价十几万欲收购此车，但这位发烧友还是没卖。
至于为什么没卖，我想这点原因大家心里都有个数。
岁月经典，本田依旧！转发！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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