Fanny汽車專業媒體人
汽車在做大保養的時候，一般都會涉及到更換機油的情況。然而最近有些網友卻很疑惑，自己的愛車做完大保養之後，油耗突然升高了，這是為什麼？今天我們就來好好分析一下這樣的現象。
出現這種問題，我們可以從兩個維度去分析，一個是機油粘度，另一個是機油量。先來說說機油粘度，這個維度也可細分為兩種情況，一種是新的機油標號在粘度指標上比舊機油的大，機油的粘度增大，發動機內各部件的運轉阻力也會增大，發動機做功時就會損失一些能量花費在克服阻力上，導致油耗升高。另一種則是一般來說即使機油標號沒變，新機油的粘度也會比舊機油的粘度要大，也會導致油耗的升高。總結來說就是，機油粘度大了，阻力大了，油耗高了。
再來說說機油量的問題，一般來說做保養的時候新機油都不會完全用完，多多少少都會有一些剩餘，有些車主貪圖方便，認為機油越多越好，就會要求保養人員把剩餘的機油都加進去，導致發動機內的機油量過多。機油量過多時，曲軸的運轉阻力會變大，這時不僅會造成油耗升高，還有可能會導致油封漏油、曲軸箱漏油等情況。
看到這裡，你明白了嗎？在做更換機油的大保養時，特別是一些修理店，要謹防保養人員誤加錯標號的機油，謹防保養人員加入過多的機油，保證我們愛車發動機的正常運轉。
汽車觀察家
很多車主在做完大保養後，油耗不但沒有下降，反而升高的很多，這到底是為什麼呢？
其實如果油耗是稍微偏高的話有可能是正常現象，比如說保養時行車電腦升級，這時平均油耗會被清零重置。還有車在保養期間，一般會有些短距離的挪動，而且更換完機油機濾後，也會怠速運行一段時間，這些會使油耗有稍微的增加。
除了這些正常情況下的稍微偏高的情況外，還有一些別的情況。
第一種情況，保養時機油加多了導致的油耗增加。如果機油過多了曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。有的車輛甚至會出現油耗漲至2倍的情況。而且機油加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，甚至出現尾氣冒藍煙的現象。
第二種情況，火花塞沒上緊導致油耗增加。花塞沒上緊的漏氣，會造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至發動機無法啟動，嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
第三種情況，更換了型號不匹配的火花塞導致油耗增加。如果使用了劣質的或者是和原車火花塞型號不一樣的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，都會造成油耗上升。
第四種情況，用的機油粘度大導致油耗增加。機油粘度對發動機也會有影響，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的選擇對車的油耗和動力有一定影響。
第五種情況，節氣門未重新匹配導致油耗增加。如果保養的時候清洗了節氣門，節氣門清洗過後開度會變大，清洗節氣門完成後要斷電源進行節氣門重新匹配，有些車型需要連接專用儀器進行節氣門初始化設置。
另外，輪胎磨損程度高，輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎，或者離合器的離合片磨損嚴重時,都會使油耗增加。
所以在保養完之後察覺到車輛油耗增加了，先分析下原因，如不能解決的話應到維修中心進行發動機電子數據的檢查和車輛尾氣的檢測。
高氏觀市
為什麼汽車在機油保養之後，汽車油耗突然升高？
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