Fanny汽车专业媒体人
汽车在做大保养的时候，一般都会涉及到更换机油的情况。然而最近有些网友却很疑惑，自己的爱车做完大保养之后，油耗突然升高了，这是为什么？今天我们就来好好分析一下这样的现象。
出现这种问题，我们可以从两个维度去分析，一个是机油粘度，另一个是机油量。先来说说机油粘度，这个维度也可细分为两种情况，一种是新的机油标号在粘度指标上比旧机油的大，机油的粘度增大，发动机内各部件的运转阻力也会增大，发动机做功时就会损失一些能量花费在克服阻力上，导致油耗升高。另一种则是一般来说即使机油标号没变，新机油的粘度也会比旧机油的粘度要大，也会导致油耗的升高。总结来说就是，机油粘度大了，阻力大了，油耗高了。
再来说说机油量的问题，一般来说做保养的时候新机油都不会完全用完，多多少少都会有一些剩余，有些车主贪图方便，认为机油越多越好，就会要求保养人员把剩余的机油都加进去，导致发动机内的机油量过多。机油量过多时，曲轴的运转阻力会变大，这时不仅会造成油耗升高，还有可能会导致油封漏油、曲轴箱漏油等情况。
看到这里，你明白了吗？在做更换机油的大保养时，特别是一些修理店，要谨防保养人员误加错标号的机油，谨防保养人员加入过多的机油，保证我们爱车发动机的正常运转。
汽车观察家
很多车主在做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，这到底是为什么呢？
其实如果油耗是稍微偏高的话有可能是正常现象，比如说保养时行车电脑升级，这时平均油耗会被清零重置。还有车在保养期间，一般会有些短距离的挪动，而且更换完机油机滤后，也会怠速运行一段时间，这些会使油耗有稍微的增加。
除了这些正常情况下的稍微偏高的情况外，还有一些别的情况。
第一种情况，保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。
第二种情况，火花塞没上紧导致油耗增加。花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
第三种情况，更换了型号不匹配的火花塞导致油耗增加。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。
第四种情况，用的机油粘度大导致油耗增加。机油粘度对发动机也会有影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力有一定影响。
第五种情况，节气门未重新匹配导致油耗增加。如果保养的时候清洗了节气门，节气门清洗过后开度会变大，清洗节气门完成后要断电源进行节气门重新匹配，有些车型需要连接专用仪器进行节气门初始化设置。
另外，轮胎磨损程度高，轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎，或者离合器的离合片磨损严重时,都会使油耗增加。
所以在保养完之后察觉到车辆油耗增加了，先分析下原因，如不能解决的话应到维修中心进行发动机电子数据的检查和车辆尾气的检测。
高氏观市
为什么汽车在机油保养之后，汽车油耗突然升高？
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