新款奧迪A8展現了奧迪在豪華級別的路上越走越遠。在其第四代中，該品牌的旗艦機型再次為Vorsprung durch Technik提供了基準 - 採用全新的設計語言，創新的觸摸屏操作概念和系統化的電氣化驅動。帶有雙門轎跑車外觀的側視圖凸顯了新款A8的運動風格後端在行駛方向上略微傾斜，看起來即使在靜止時也會推動轎車。大尺寸的比例突出了前輪和後輪 - 車輪上方突出的肌肉形狀是該品牌quattro DNA的指針。低肩線直接從前燈處開始，穿過車門把手，儘可能遠離後燈。窗戶下方的摺疊處也強調了長度。踏板以典型的奧迪風格升至後方，併為新款A8賦予了一款值得奢華級轎車的活力
新車尺寸為5172/1945/1473mm，它比之前的型號長37mm、高13mm，但寬度略低。軸距2998mm，這個尺寸和整體長度增加了130mm，而高度增加了15mm新款奧迪A8和A8 L將在Neckarsulm現場建造
奧迪外觀設計:運動魅力，輕質結構和quattro 。 新款A8的設計完美體現了奧迪的基本價值，它體現了運動的優雅，精緻和漸進的地位。新的旗艦機型將品牌帶入新的設計時代。
六角形單框格柵主宰了轎車的直立前端。全新奧迪A8使用了14種不同的連接技術來組裝複合材料的車身，其中包括了門側的hemming。該技術用於將鋁側牆框架連接到b柱、屋面線和窗臺上的熱成形鋼板上。大燈形狀與Singleframe完美融合。日間行車燈是格柵頂部薄片的視覺延伸，分段燈標籤水平分割大燈，營造出優雅的整體印象。空氣入口周圍有大量鍍鉻框架，並有一個扁平的中心入口連接它們。照明條的限定元件在整個寬度上延伸。由於嵌入式鍍鉻條，它散發出高內在價值。分段的OLED在其兩端相鄰並結合形成完美的結合。保險槓下部的另一個鍍鉻條帶整合了排氣系統的梯形裝飾。
A8有12種顏色供選擇，包括新款奧迪顏色Terra Grey，Vesuvius Grey和Seville Red。第一次為A8提供Impala Beige和Navarra Blue的顏色。通過奧迪專屬計劃，客戶還可以選擇以其個人選擇的顏色提供豪華轎車。對於那些希望自己的汽車能夠產生更加驚人的視覺衝擊的人來說，可以選擇鍍鉻外飾包。
與高端大燈一起，奧迪提供的OLED尾燈發出極其平滑的光線。每個模塊中有四個超平面OLED，分為四個獨立控制段。兩側各形成有角的尾燈，另外兩側用作剎車燈。在OLED下方還有一個LED燈條，適用於剎車時的環境亮度。動態轉向信號燈位於它們正下方也是如此。每個尾燈有135個發光二極管。乍一看，這些燈具給予了新的A8卓越的存在。這大體上取決於動畫照明功能。當他們用遙控鑰匙解鎖時，他們以獨特的方式呈現豪華轎車。首先，車頭燈的一個點從外部向內延伸，然後激光點上的藍色LED點亮，最後從側面向外發出側燈。
奧迪A8的內飾方面呈現出全面的空間體驗。乾淨，寬敞的表面傳達了豪華休息室的輕鬆氛圍。寧靜和減少是品牌新旗艦機型的基本美學價值。在其內部，線條優雅流暢，並創造出清晰，水平朝向的內在。他們強調了新款A8為乘客提供的自由。雕刻儀表板中的應用可以選擇木質單板或鋼琴表面處理，並創建環繞式 - 穿過車門飾件並進入後部的大包圍設計。內飾表現出的休閒特色很大程度上歸功於新設計的座椅，玻璃纖維增強聚合物(GFRP)用於後排座椅。在前後，座椅靠墊和靠背的結構具有各種形狀、舒適和柔韌的泡沫層，提供了極佳的舒適性和良好的橫向支撐。
新車的10.1英寸屏幕擁有全高清分辨率，處理器是NVIDIA。奧迪平板電腦通過Wi-Fi與MMI導航plus和後座遙控進行通信。他們的用戶可以進入導航目的地，選擇媒體或者在Wi-Fi熱點上衝浪。奧迪平板電腦也提供了進入Android世界的途徑，包括谷歌Play商店。在旅途之後，他們可以繼續使用遠離汽車在任何Wi-Fi網絡。 除了MMI觸摸響應顯示和混合語音控制，新款奧迪A8還有第三個控制級別，多功能方向盤。司機使用它來調用所有的駕駛和車輛信息;他們也可以激活主要的信息娛樂功能
貼合人性化的設計：新的奧迪A8為乘客提供了一種完全令人愉快的氣候，包括在空氣方面——尤其是可選的空氣質量包裝。這包括使用空調系統的插座在室內不集中地分配香味。儀表盤上隱藏著兩個帶有海風或山間空氣的小瓶。客戶可以通過四個階段來調整香味的強度。離子發生器也是包裹的一部分。它用負離子對室內空氣中的分子進行充電。這些陰離子吸引塵埃和類似的微小顆粒;然後這些形成了小簇，落在地板上，所以不會被吸入。
2018年，還將針對特定市場推出顆粒測量傳感器。它決定了周圍空氣中顆粒的水平，並將這個讀數與A8內部的空氣進行比較。在車載監視器上顯示了過濾器的效率——這是一個重要的服務，特別是對城市地區的客戶。
標準空氣質量傳感器還檢測有害氣體，並在必要時激活再循環空氣模式。四區自動空調的過濾器消除了這些氣體和微粒的大部分有害物質，也中和了許多過敏原。就像一個移動的家一樣讓人感到溫馨和舒適。
奧迪A8也是世界上第一輛為高度自動駕駛而開發的量產汽車。從2018年起，奧迪將逐步將駕駛員的駕駛功能，如停車駕駛員，車庫駕駛員和堵車駕駛員投入生產。
奧迪人工智能(Audi AI)是新一代高端輔助技術的總稱，這些技術一直延伸到高度自動化的駕駛。其中三輛將首次在新的A8上投入使用——奧迪的人工智能交通堵塞駕駛員，奧迪的人工智能(遠程)駕駛員和奧迪的人工智能遠程車庫駕駛員。
通過奧迪AI的交通堵塞試點，這個帶有四個環的品牌展示了世界上第一個能在3級實現高度自動化駕駛的系統。在某些情況下，汽車承擔駕駛任務。與第二級不同的是，駕駛員不再需要永久地監視它。他們必須有能力在系統要求下承擔責任。
駕駛員用中控臺上的AI按鈕激活交通阻塞駕駛員。在高速公路和高速公路中，如果車輛以低於60公里/小時（37.3英里/小時）的速度行駛，則系統接管駕駛任務。堵車駕駛員管理起步，加速，轉向和制動。它還可以處理危險情況，例如車輛緊靠前方切割。交通擁堵試點需要進行高度自動駕駛的信號例如由中央駕駛員輔助控制器（zFAS）提供。隨著交通堵塞試點活動，司機可以放鬆。他們可以永久地將他們的手從方向盤上取下，並且根據國家法律，專注於汽車所支持的不同活動，例如在中央控制檯的10.1英寸顯示屏上觀看電視節目。在這種情況下，奧迪虛擬駕駛艙提供了象徵新A8運動和環境的抽象表徵。在高度自動化的行程中，駕駛區域內的小型攝像頭會檢測駕駛員是否疲倦或摔倒。如果發生這種情況，則會發出多級警告。只要速度超過60公里/小時（37.3英里/小時）或車輛線路中斷，交通阻塞飛行員就會通知駕駛員他們需要再次駕駛。如果他們忽視這個提示和隨後的警告，新的A8會停止。奧迪AI交通擁堵試點的引入意味著法定框架將需要在每個市場中進行澄清，以及國家特定的應用和系統測試定義。品牌的高質量標準同樣適用於高度自動駕駛的領域。此外，還需要在全球範圍內遵守一系列審批程序及其相應的時間表。因此，奧迪將採取一步一步的方式，在生產車型中引入交通擁堵試點。
奧迪已經創造了緊湊的後排座位遙控器。後座遙控器有5.7英寸觸摸屏，採用OLED技術，全高清分辨率。它的鋁質外殼非常高質量，而NVIDIA的T40處理器的技術也能經受住車內可能遇到的高溫。後坐式遙控夾進並在四個座位的奧迪A8的中心控制檯和五個座位的中心扶手上充電。根據後方設備規格，它是作為標準或選擇提供。這款類似智能手機的設備可以讓乘客通過觸摸屏操作一系列的氣候控制、座椅、照明、調節和媒體功能。如果後者被固定在前座的背面，該裝置還可以作為奧迪平板電腦的一個方便的遙控器。與MMI導航plus的通信是通過新的5 GHz波段的Wi-Fi進行的。
乘客們從增加的尺寸中獲益——新的A8擁有最大的後備箱空間，行李艙在A8和A8 L上的容積都是505升。
新款奧迪A8 L將於2018年推出W12，作為至尊高度精緻的頂級發動機版本。配有兩個雙渦輪增壓器，新車系首次亮相幾個月後，奧迪A8 L e-tron quattro將加入該系列。在A3 Sportback e-tron和Q7 e-tron 3.0 TDI quattro之後，它是該品牌的第三款插電式混合動力車型。
它的3.0 TFSI和電動機，與分離式離合器一起集成到八速tiptronic中，可以產生330 kW（449 hp）的系統功率和700 Nm（516.3 lb-ft）的系統扭矩。從零到100公里/小時（62.1英里/小時）的衝刺需要4.9秒，最高速度限制在250公里/小時（155.3英里/小時）。
行李箱地板下方的鋰離子電池可儲存14.1千瓦時的能量。它由一個104個單元的平坦塊組成，幾乎不會減少行李箱的空間。在全電動模式下，A8 L e-tron quattro可以覆蓋約50公里（31.1英里）。
混合管理負責內燃機和電動機的效率優化管理。開始時，A8 L e-tron quattro以全電模式運行;內燃機根據情況需要自動切入。具有可變壓力點的主動駕駛踏板可以讓駕駛員反饋電動駕駛的最大可用功率。他們可以在EV按鈕上選擇各種混合模式
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