城市輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。近年來，隨著中國城市化步伐的加快，我國
重慶、上海、北京等城市紛紛興建城市輕軌。一時間，輕軌成為都市人的時髦話題；
軌道交通憑藉其快速高效的優勢帶來其沿線地區良好的通達性。交通的改善帶來了區位條件的改善，提高了土地的潛在收益，沿線和兩端的物業價值也 將有所提升；
今天我們不防來看看重慶哪些新開通和即將開通的軌道交通，順便看看沿線都有哪些潛在物業值得購買呢？
一、軌道5/10號線開通現狀
5號線一期北段線路全長17公里，起於園博中心站，止於大龍山站，沿途設置9座車站：園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站；
10號線一期線路全長34公里，是一條南北向的骨幹軌道交通線路，此次開通18座車站：鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、江北機場T3航站樓站、江北機場T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王家莊站；
而重慶軌道交通在建線路187公里，共有9條。分別是四號線一期、五號線一期、六號線支線二期、九號線一期、九號線二期、十號線二期、環線、一號線尖璧段、五號線延長線跳蹬至江津段；參見：從軌道交通選出你的潛力盤#G0379
二、今年開通的4號線和環線
4號線一期工程西起民安大道站，東至唐家沱站，線路全長16.04公里，設車站9座。建成後會與新牌坊站3號線、民安大道站環線、火車北站10號線、金山站、蝦子蝙站9號線、唐棟橋站與規劃的11號線先後換乘；
沿途車站依次為：新牌坊站、民安大道站、火車北站、頭塘站（原蝦子蝙站）、保稅港站（原金山站）、寸灘站、黑石子站、唐棟橋站、唐家沱站；
重慶軌道交通環線起始於重慶西站，順時針連接上橋、沙坪壩、冉家壩、重慶北站、五里店、彈子石、四公里、陳家坪、二郎等各個線路，最終回到重慶西站；
線路全長約51公里，環線南北段工程同時開工建設。在附近買房的寶寶簡直都要笑瘋了吧；
4號線今年6月開通試運營而重慶軌道交通環線預計年內通車，真可謂重慶又一大利好；
三、看看5號線和10號線部分沿線樓盤
5號線沿線樓盤列表
10號線沿線樓盤列表
看看這些沿線樓盤的房價正在蠢蠢欲動，有你心動的嗎？
四、面對高速發展的重慶我們該如何置業
1.對於5號線，除了我們上面簡單的列出北區樓盤外，其實最受關注的莫非是華巖新區，畢竟5號線途經歇臺子、石橋鋪、巴山、
重慶西站、華巖寺，而這個板塊也將以全新的狀態呈現給大家，而且西站的運營也將給這個板塊帶來新的生命，新的人口和經濟，而且這個板塊目前還處於低價狀態，等待補漲；
2.對於10號線，目前雖然只是運營一部分，但是隨著不斷完善運營，更是縮短了江北（鯉魚池站），渝中（曾家巖、七星崗），南岸（南坪，南濱），渝北之間的距離；
3.對於環線，相信大家關注的相對比較多一些，因為他像一個圈，把重慶主城核心區域聯繫在一起，更是縮短了主城九區之間的交通距離，經濟距離，發展距離，讓更多內環外的置業者輕鬆縮短了上班時間，不管你是在南區彈子石，北區五里店，西區沙坪壩，冉家壩，謝家壪；
4.對於4號線，更多的是縮短寸灘和唐家坨與主城核心的距離；
總的來說：自2004年重慶條輕軌開通以來，歷經10年發展，已經成為了重慶魅力之都的一張新名片。輕軌列車駛過，穿越山城迷霧，給整個城市帶來了不可估量的作用，不但影響了重慶的城市佈局和經濟發展，也悄然改變著重慶人民的居住生活模式，承載著城市交通的未來；
這是很早以前重慶部分樓盤在軌道交通上帶來的利好，這也正好印證了我們在知識星球，不斷強調，軌道交通給物業帶來的增值空間一般分三個階段：規劃前（15%），修建中（15%），通車後（15%），當然也得看軌道交通的開通是雪中送炭還是錦上添花，就好比茶園新區6號線的開通是雪中送炭，而後期8號環線也好，6號延長線也好不過是錦上添花罷了；
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