继承过往G车系四门房车的INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport。
Hybrid车款过往给人的印象就是安静节能，但也有不少人敬而远之，最多的担心还是续航里程。承袭过往G Sedan的血统，INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport虽然定调为豪华舒适的方向，但是让人无法小觑的动力表现及充满运动感的驾驭体验，绝对会彻底打破对于Hybrid车款的刻板印象。从2012年开始，英菲尼迪将旗下产品分成Q和QX两种类型，并于字母后加入两位数字做为产品分隔，其中Q代表四门房车/双门跑车，QX则为跨界车型车型。
而2013年Q50就以G系列Sedan的后继车款之姿正式登场，更于去年日内瓦车展推出小改款车型，包括外观与内装都有部分修饰调整
INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport。
从外型来看，融合了2009 Essence、2011 Ethera和2012 Emerge E等三大概念车的设计精华，18年式Q50拥有以车头更低宽且延伸的前进气坝，搭配两侧灌注赛道氛围的钛色F1方程式定风翼，以及线条更加锐利的Double Wave引擎盖折线，展现更强烈的视觉张力。
8年式Q50拥有以车头更低宽且延伸的前进气坝。
兼具外型及科技感的狩猎者智慧型LED头灯，具备主动转向科技与自适型智慧光感应科技的LED头灯，炯炯有神的双瞳，让车头形象更具霸气，不仅能随车辆动态改变投射方向，更可因应环境自动启闭与调整远近，有效提升行车视野与安全。
兼具外型及科技感的狩猎者智慧型LED头灯。
车侧部分则是Q50最让人感到称奇之处，丰富的线条营造让整台车更加突出，搭配上光线折射后，让整台车的肌理感更加耐人寻味。此外，搭配19寸跑车化风格轮圈，以亮银色搭配钛灰色处理，即便静止不动，依然能感受到蓄势待发的动感姿态。
车侧部分则是Q50最让人感到称奇之处，丰富的线条营造让整台车更加突出。
Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT的车侧线条相当出众，也让整台车的外型更为特殊
19寸跑车化风格轮圈，以亮银色搭配钛灰色处理。
车尾除升级为全新设计的曳光式3D立体尾灯，更搭配简洁俐落的镀铬饰条和车尾设计，展现一体成型的俐落风格，同时全车系升级空力后扰流板，营造出更为浓厚的运动跑格魅力。
全车系升级空力后扰流板，营造出更为浓厚的运动跑格魅力。
车尾除升级为全新设计的曳光式3D立体尾灯
此外，3.5 Hybrid Blue Sport拥有专属的双色前后保杆、铭牌、跑车悬吊、煞车、铝合金踏板等Blue Sport风格套件，在外型上可说是有画龙点睛的提升。整体而言原本就不是等閒之辈的造型设计，在这次小改款之后变得更具个人风格。
内装部分则与之前试驾过的Q60相似，采用原厂称之为「Double Wave」的舰桥式座舱设计，并以媲美精品皮革的细腻双缝线设计点缀，有效降低前座的压迫感，并拥有更宽敞的乘坐空间。内装新搭载三幅式跑车化方向盘，与全新造型的跑车化排档，搭配新增的车内气氛灯与升级为16具扬声器的BOSE剧院级音响，让车内的跑格与豪华氛围再次升级。
内装採用原厂称之为「Double Wave」的舰桥式座舱设计。
内装新搭载三幅式跑车化方向盘。
另外内装另一个亮点就是上方8寸、下方7寸两具触控式液晶萤幕组成的双触控萤幕设计，让导航与其他控制画面分离，除了更具特色外，也强化实用性，并可透过排档座下方配置整合式的旋钮操作介面进行操作。但整体而言，车室内的设计相较于竞争对手而言稍微太过成熟，对于年轻消费族群而言，可能较无法接受。
上方8寸、下方7寸两具触控式液晶萤幕组成的双触控萤幕设计。
配备停车辅助功能。
双萤幕可透过排档座下方配置整合式的旋钮进行操作。
INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport的仪表采用双环式设计，中央则配备Intelligent View 5寸智慧型显示幕，除了常见的行车资讯外，另外也整合了观测Hybrid情况的能量循环、导航、收音机、驾驶辅助等功能。
仪表采用双环式设计，中央则配备Intelligent View 5寸智慧型显示幕。
在乘坐表现上，Q50的座椅设定不论是发泡棉的软硬、支撑性或包覆性都符合豪华车应有的质感，后座虽然整体空间表现优异，有冷气出风口设定，又配备两组ISO-FIX固定扣，
但因为中央座椅突起面积较高，稍微影响乘客的舒适度。
后座空间受到中央突起较高影响，舒适度略为受到影响。
此外，因为Hybrid系统的电池组配置于椅背后方，除了影响后车厢容积，仅有400公升表现外，也无法提供后座倾倒的功能，如果临时需要载送长型或大型物品的话，将较为不方便。
后车箱空间稍嫌不足。
INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport另一个重点，就是相当完备的安全防护科技，这套原有的「Safety Shield」称号现已经更名为「ProACTIVE」，顾名思义就是从过去的被动防护而转为更为主动。ProACTIVE智慧驾驶科技包含多项行车智慧系统，包含车前的DCA车距控制辅助、FEB自动急停辅助、ICC全速域智慧定速、PFCW车辆追撞警示，以及车侧的LDP车道偏移预防、ALC主动车道控制，和车后的BSI盲点侧撞预防、与BCI倒车后撞预防等。
AVM环景显示附MOD物体侦测。
BCI倒车后撞预防系统。
其中ICC全速域智慧定速在车速介于0～144km/h时，可自由设定巡航时速与三段跟车距离；PFCW车辆追撞警示系统则是世界首创可侦测前前车的动态，当预测有碰撞风险时，会以警示音与灯号警告驾驶；BSI盲点侧撞预防系统则是在驾驶人变换车道时，透过两侧后保杆内的雷达侦测后方来车并以灯号警示，若距离过近系统也将介入修正避免碰撞；BCI倒车后撞预防系统则会在倒车时作动，侦测后方静止或移动物体，若有碰撞风险时也会自动煞车。
ICC全速域智慧定速系统。
PFCW车辆追撞警示系统。
综合这些先进安全科技，另外还配备包括AVM 360 度环景显影系统及MOD动态物体侦测功能等便利科技，让INFINITI Q50坚强的安全实力几近无懈可击，更一举夺得美国IIHS、美国NHTSA、与欧洲Euro NCAP的顶级安全评测。
AVM 360 度环景显影系统及MOD 动态物体侦测功能。
我们只做跟车有关的事情，只讲干货。
如果你认为我们说得对您有所帮助，
请转发出去，寻找更多志同道合之人。
閱讀更多 小齊聊車 的文章
