英菲尼迪，近几年来似乎被定义为“最容易遗忘”的豪华品牌，原因不多说了。但确实，真正感受过、驾驶过它的人都会说中一个痛点：很多国人都不识货。最近一段时间里，英菲尼迪在国内的大范围降价的举动，又有很多人开始选择到它了，这就说明了其中的原因，你们懂的。
它与新一代奔驰C级共享平台，在动力与操控上与同级豪华车相比是不落下风。可是销量一片惨淡。说到底，英菲尼迪Q50L怎么也缺少了豪华车应有的品质水平，就连一把车钥匙都做得与普通10来万的日产家轿相同，尴尬了我的英菲尼迪Q50L车主。也许，正是因为这个小得可怜的原因，很有可能让Q50车主对其进行升级改造，谁让他有一个漂亮的不像实力派的样子呢？
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像达到“漂亮得不像实力派”的水准，必须面面俱到，而输在起跑线上，怎么弥补呢？MMX WHEELS家族的“纳斯卡”设计线条提炼了它的美感。
M1609轮毂的灵魂来自于秘鲁南部地域的纳斯卡高原上，它是镶刻在地球表面的巨型之谜，究竟纳斯卡线条有何寓意？为何那些直线条和弧形图案这么精确地被绘在地球上？这一切已经是两千多年未解开的天书了。
然而，MMX设计师在探究“纳斯卡线条”之后猜测——它为了引向更加神秘的方向而存在。于是乎，他以“纳斯卡线条”的创作灵感，看似简单的线条设计，实际上，MMX设计师运用了几何学的组合方式设计，将抽象概念演变成一个经典设计，再利用精挑细琢的加工工艺，赋予M1609的神秘感。
合理的轮毂尺寸，适宜的车身高度，可以营造舒服的姿态。
犀利，让人看到诱惑，提升犀利感，是一条青春常驻的秘方。
一款简约的前唇就能提升前脸的犀利感，而碳纤样式可以提升前脸的质感。
市面上，有非常多的Q50车主选择M1609，不信？问问便清楚了...
前：AP8520套件+380mm划线碟盘，后：AP8530套件+360mm划线碟盘
MMX M1609采用了“鸳鸯配”数据，前轮毂为19x8.5J，后轮毂为19x9.5J，出色的优化设计，甚至能让它融入390mm的大型碟盘。
钛晶灰是一种非常特别的调调。
后下扰流组件变成了碳纤制品。
看到最后，大家应该知道——为什么纳斯卡设计会成为众多英菲尼迪Q50的首选了吧？
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