2018年，同為日系硬派越野車的普拉多2700和 途樂4.0走出了不一樣的風景線，途樂4.0的價格越走越低，而2018款普拉多2700則是一路暴漲，目前普拉多2700天窗丐版和途樂4.0丐版的零售價格基本重合了~有點意思吧！
今天的角兒就是身價已經46.5萬的普拉多2700天窗丐版！遙想去年，普拉多2700丐版的價格只有36出頭，而去年的途樂4.0丐版還要五十出頭，都是硬派越野，價格卻反差如此之大~
和去年的淚眼燈相比，現款的普拉多27正面形象有了明顯的改變，橫向佈局的大燈比淚眼燈更討中國消費者的喜愛！既然是丐版，黑色中網、沒有霧燈也是正常現象。
值得稱讚的是發動機艙蓋居然是汽動支桿的，但是發動機艙蓋裡沒有隔音棉~，大名鼎鼎and久經考驗的2TR裝在霸道的發動機艙裡顯得是那麼的精緻~最近比較流行2TR發動機改裝，我是從不推薦的，因為原廠的耐用性在全國各地經受住了時間的考驗！
大丐版的輪轂是那樣的，但輪胎是進口的，遺憾的就是原廠沒有踏板，所以穿著一步裙想進入原生態的丐版普拉多座艙簡直是一個好機會，不是，是一場噩夢！
車身尾部的視覺效果也要比淚眼燈的普拉多好看，兩個紅色的尾燈所帶來的活躍氛圍讓沒有備胎罩的背影不會辣麼的樸素~
曾經有網友找我去港口淘五座版普拉多2700，目前我沒有見到過中東五座版普拉多2700，港口見過的都是七座版，這個第三排使用與否就得看您的腰圍能不能有我的細~
第二排的調節功能還是要比途樂4.0豐富一些，第二排中央扶手和空調出風口都是標配，所以長途行駛的舒適度還是比較高的！
前排的配置只能說夠用，有些小驚喜能緩解丐版二字所帶來的樸素氣息。例如電動腰部調節，調節空調的液晶屏and天窗！
至於冰箱，電動座椅，一大堆氣囊，倒車影像，摺疊遙控鑰匙咱們就別惦記了，因為這是丐版~
啟動2TR的轟鳴聲還是很有排場的，只不過和中東版普拉多4.0的渾厚感相比還是稍弱了一些，但是和Q7，X5等SUV相比，這個聲浪已經很有魅力了！
6AT是這套動力組合最大的改變，中低速下的感覺還是4AT更加的利索，跑高速的話，6AT會更省油。其實對於幹糙活的車來說，皮實耐用才是第一位的！只不過這個年月再生產身價幾十萬的4AT越野車確實不好意思。
雖然是丐版，但是開起來的感覺還不錯，例如強悍的製冷效果，比陸巡利索的剎車。同樣需要一併笑納的還有比陸巡硬朗的懸掛。
這臺車還有一個大亮點，那就是大油箱！這對於經常長途穿越的消費者來說，上千公里的續航里程遠比原廠真皮電動座椅、原廠大屏要重要得多！
目前普拉多家族已經呈現出分化的趨勢，例如4.0的普拉多價格下滑，2.7的價格堅挺，3.0的保持穩定，這幾種排量的普拉多各取所需吧
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