年紀偏長一些的讀者都應該記得“東方之子”這款車，它是奇瑞於2003年推出的一款B級轎車。在當時，東方之子不管是在車身尺寸、內部空間，還是動力、配置，都堪比本田雅閣，更重要的是東方之子的價格僅為雅閣的一半。或許正是因為這種出眾的性價比，東方之子在那個年代著實火了一把。不過，擱在現在，如果手裡有十幾萬的預算，人們可能更傾向於選擇一款SUV，要麼是一臺自主品牌中型SUV，要麼是一輛合資品牌的緊湊型SUV。殊不知，如果這個價錢買一輛轎車，不僅可以買一輛車長超5米的C級車，而且配置堪稱奢華。
01 東風A9
市場指導價：17.97萬-21.97萬元
長、寬、高：5066、1858、1470mm
軸距：2900mm
發動機：1.8T缸內直噴
最大功率：150kW（5500r/min）
最大扭矩：280Nm（1400-4000r/min）
變速器：6擋手自動一體
東風A9是東風乘用車於2016年上市的一款行政級轎車，基於PSA 3號平臺打造，如果您對這個平臺不熟悉，那麼看看雪鐵龍C6就知道了。因此，從A9的身上也比較容易看到C6的影子，比如側面車頂和腰線線條，以及2900mm的軸距。不過，對於車頭和車尾，A9進行了重新設計，前臉與已經停產的大眾輝騰有幾分相似，尾部似乎借鑑了奧迪的設計元素。
作為一款行政級轎車，東風A9的配置自然不差。比如全系標配自動LED前大燈、LED日間行車燈和LED尾燈，而在中高配車型上還具有自適應遠光功能。不僅如此，東風A9全系標配245/45R18的輪胎，僅一條輪胎的售價就超過1100元。
內飾的設計中規中矩，但在大量木紋裝飾件的點綴下，營造出豪華感，也有幾分行政車的派頭。中控屏的尺寸不大，但集成了大部分功能，取代了不少物理按鈕，因此中控臺看上去非常簡潔。中控屏集成了時下流行的車聯網系統，可以實現諸如在線天氣查詢、違章信息、在線廣播等功能。除此之外，東風A9還配有Telematics遠程服務功能，當車輛發生事故氣囊爆開後會自動連線後臺並提供有效幫助。
空間佈局上，東風A9提供了標準的五人座，但後排中間座椅靠背隱藏一箇中央扶手，打開後後排就形成了兩個“獨立”的座椅，而且扶手上功能極其豐富，不僅有隱藏的杯架，而且還有後排獨立的空調溫度設定、座椅靠背角度電動調節，而且在頂配車型上還提供了座椅通風和按摩功能。
音響系統有兩種選擇，入門級為普通音響、單碟CD和AUX+USB，中高配車型則配備了Infinity燕飛利音響仕，揚聲器數量多達12只。
動力方面，東風A9搭載的同樣是來自PSA的1.8T發動機和6擋自動變速器，能夠提供150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。雖然這套動力是PSA目前能夠提供了最強組合，但對於東風A9來說並不能算充沛，僅可以滿足日常使用。另外，東風A9的底盤調校要比PSA車型更出色，強調舒適，但在操控性上並不“飄”。
02 廣汽傳祺GA8
市場指導價：14.98萬-25.98萬元
長、寬、高：5003、1910、1508mm
軸距：2907mm
發動機：1.8T/2.0T多點電噴
最大功率：138/145kW
最大扭矩：280/300Nm
變速器：6擋手自動一體
提起廣汽傳祺，大家首先聯想到的可能是GS4和GS8。的確，在SUV當道的今天，這兩款SUV在的突出表現的確吸引了不少人的目光。但殊不知，傳祺的轎車也是可圈可點、名不見經傳的。
其中，GA8就像GS8一樣，是傳祺的旗艦轎車。既然是旗艦，那麼GA8必然有可以拿出來說道的地方。GA8全長5003mm，將將超過5m，比東風A9略短，但GA8 1910mm的寬度更大，2907mm的軸距也比東風A9略長。傳祺GA8的外觀採用了傳祺最新的家族風格，進氣格柵採用“大嘴”設計，大面積鍍鉻裝飾增加了車頭的質感。
前大燈與進氣格柵採用一體化設計，同時在中高配車型上配備了LED光源（其他為氙氣大燈）的前大燈，而一體式的LED日間行車燈和LED尾燈則是全系標配。
如果說GA8的外觀為了追求商務格調的大氣、沉穩而犧牲了一些時尚感，那麼內飾設計則兼顧了時尚與豪華。GA8並沒有像東風A9那樣用大面積木紋裝飾件來營造豪華感，蜻蜓點水般的點綴恰到好處，甚至在一些低配車型上則完全摒棄了木紋裝飾。座椅、門板上的真皮具有菱形紋理，雍容華貴也不失設計感。在配置方面，由於GA8款型較多，因此低配和高配車型之間的差異比較大，但像10.1英寸中控屏、後排獨立自動空調等為全系標配。
對於第二排座椅的設計，GA8提供了兩種方案，其一為標準五座版，中央有隱藏式的中央扶手，其二是奢華的四座佈局，中央扶手與前排呈貫穿式設計，後排兩個座椅採用獨立設計，並具有加熱、通風和按摩功能。
動力上，傳祺為GA8配備了1.8T和2.0T兩款發動機，全部匹配6擋自動變速器，和GS8一致。這兩臺發動機的動力參數差距不大，百公里加速數據上也僅有不到2秒的差異。對於消費者來說，1.8T有著良好的燃油經濟性，而2.0T車型的配置更高、性能也略勝一籌。
03 江淮瑞風A60
市場指導價：13.95萬-22.95萬元
長、寬、高：5005、1890、1503mm
軸距：2915mm
發動機：1.5T缸內直噴
最大功率：128kW（4850r/min）
最大扭矩：251Nm（1500-4500r/min）
變速器：6擋雙離合
相比東風的老牌，傳祺的新銳，似乎找不到太好的詞來形容江淮。這些年，江淮汽車因為一款車火過，也有過像現在一樣淡出在人們的視野。不過，在產品的推陳出新上，江淮依然按部就班的進行著。比如全新的瑞風S7，以及這輛旗艦轎車瑞風A60。瑞風A60於2016年底上市，和前面兩款車一樣，是江淮瞄準商務用車市場的中大型豪華轎車。不過，相比前兩款的過於強調沉穩，瑞風A60的設計則更前衛一些，尤其是家族風格的“寶瓶式”前臉，更是提升了整車的氣勢。相對而言，尾部的設計略顯中規中矩。外觀配置，除了入門版外，全部配備氙氣大燈，LED日間行車燈和尾燈也是全系標配。
瑞風A60的內飾設計與傳祺GA8有幾分相似，兼具了時尚和豪華，不過瑞風A60的木紋裝飾要比GA8更有質感，而且純黑內飾也增加了幾分動感。配置上，瑞風A60既有槽點，也有值得稱讚的地方。槽點是入門版車型是不折不扣的“丐版”，亮點是從中配車型開始就標配後排座椅加熱、通風、按摩功能，以及JBL高級音響。
瑞風A60的後排設計與東風A9相同，採用2+1的座椅佈局，中央扶手集成了很多後排獨享的功能，而且電動調節的體現了後排乘客的尊貴感。
動力方面，瑞風A60僅搭載了一臺1.5T發動機，來自於瑞風S7，擁有128kW的最大功率和251Nm的最大扭矩，在賬面上不夠鮮亮，搭配6擋雙離合變速器也將將能夠滿足日常使用。不過欣慰的是，這臺變速器的響應還算積極，能夠通過將擋拉高轉速來實現快速超車。另外，瑞風A60的懸架調校偏重舒適。
04 眾泰Z700
市場指導價：10.58萬-16.58萬元
長、寬、高：5020、1877、1469mm
軸距：3000mm
發動機：1.8T多點電噴
最大功率：130kW（5600r/min）
最大扭矩：245Nm（2000-4000r/min）
變速器：5擋手動/6擋雙離合
如果您覺得前面三款車還是太貴，那麼不妨看看眾泰T700。不過，眾泰Z700與前面三款車型的不同除了價格外，還有眾泰的勇氣。為什麼？豪華商務轎車市場並不大，而且自主品牌往往還要面對合資品牌的競爭，東風、廣汽和江淮這樣的品牌有強大的背後支持還有一說，而作為民企的眾泰敢進軍這塊市場，可謂勇氣可嘉。
外觀上，眾泰Z700依然是商務味十足，但在細節上，它顯然要比東風A9、傳祺GA8更懂得如何抓人眼球，尤其是對前後保險槓的雕琢上，更加偏向運動。不僅如此，Z700全系標配18英寸輪圈和245/45R18的輪胎，比江淮要豪氣得多。當然，為了降低成本，前大燈多采用鹵素光源，僅有高配才是氙氣。
內飾設計相對中規中矩，上深下潛的雙色風格輔以鍍鉻和木紋裝飾，依然主張大氣和溫馨。不過，相比其他車型，Z700採用的懸浮式中控屏迎合了流行趨勢。內部配置，在有些地方同樣能看出眾泰在節約成本，比如全系座椅面料為仿皮。不過，Z700全系配備帶GPS導航、車載藍牙的8英寸中控屏，高配車型還有車聯網。
Z700的後排座椅顯得沒有另外三款豪華，尤其是中央扶手上的按鈕少了不少，這是因為它的後排空調按鈕全部放在了後排出風口附近，這樣的好處是，即便後排坐滿3人，也可以調節溫度。另外，Z700從中配車型開始就配備後排座椅加熱和通風，頂配車型具有按摩功能。不僅如此，副駕駛席座椅還有專門的“老闆鍵”，方便後排乘客調節。
動力方面，Z700搭載的是自主研發的1.8T發動機，最大功率130kW，最大扭矩245Nm，動力指標中規中矩。與之匹配的是5擋手動和6擋雙離合變速器，也就是說，價格低是有代價的，只能開手動擋了。
閱讀更多 享車派 的文章
