最近，中国空军又给我们送来了好消息，那就是歼20正式在作战部队服役了（以前是在试训部队）。这意味着目前歼20虽然还未形成“完全作战能力”，但已经可以开始战备值班了。
继宣布列装空军作战部队之后，歼-20战机机队已开展高寒条件下实战化训练。对于新装备战机来说，在高寒、高海拔、高温、高湿等极端环境下的飞行训练必须慎之又慎。因为发动机、机载电子设备、机内油水燃料等在上述条件下可能产生的变化，其突然性和超常幅度远远不是在普通环境下飞行能比的。7年多以前，美军一架F-22“猛禽”隐身战机就在阿拉斯加坠毁，飞行员亦当场身亡。这也是美军在作战部署状态下损失的第一架F-22战机。
虽然当年美军调查报告得出的结论是主要责任在飞行员，但阿拉斯加的严寒天气，却是导致飞机坠毁前发动机进/排气口出现故障的罪魁祸首。为了对F-22隐身战机在寒冷气候下使用维护程序，以及地面结冰时防滑刹车效果进行评估，美军2007年已经在毗邻阿拉斯加州最大城市安克雷奇的埃尔门多夫空军基地，进行F-22战机的高寒条件训练测试。但在2010年11月，还是发生了这起F-22机毁人亡的严重事故。
如今，阿拉斯加已成为美国空军F-22战机机队的重要部署基地，经常会有F-22战机紧急战斗起飞，拦截从白领海峡那边飞过来的图-95战略轰炸机的报道。这说明美军坚持尽早开展F-22战机寒区飞行测试是很有针对性的。而且在2010年那次事故后，美军立刻将所有F-22战机停飞，对其进行了全面细致的检查，并针对发现的机械问题、设备问题，以及部分软件问题进行了改进升级。
与美国一样幅员辽阔，国内气候环境复杂多变的我国，同样异常重视武器装备在各种极端气象条件、地理环境下的使用问题。歼-20战机早在2016年年末装备中国空军之前，就由军队、研究所、厂家组成联合团队，分别赴平均低温低于零下30度的海拉尔，海拔超过3000米的高原等高海拔高寒地区进行了定型前测试。在这些极端条件下的测试通过之后，歼-20战机才得以获得解放军首肯，正式加入中国空军。
追上美俄军事装备技术的脚步不容易，我们也格外珍惜，每一步前进都要小心谨慎不容有失。在这样严谨的态度下，未来歼20肯定能完美守护我们的领土主权的。
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