都说十年磨一剑，这个词用在别克新君威的身上是再适合不过了，距离上一代君威在中国上市已经过去了近十年的时间。虽说上一代君威也是个非常经典的作品，但再好的产品也会让人产生审美疲劳，而且九年前的产品在设计理念等方面和新品还是存在一定差距的。
此次推出的全新一代别克君威包括20T、28T、30H、GS四大系列，共10款车型，售价17.58-26.98万元。从价格来说，相比同样主打运动的阿特兹和蒙迪欧，新君威的诱惑力明显更大。而作为关注度最高的入门级车型20T，到底是不是如传说中的一样优秀，售价更低的它，性价比到底有多高呢？今天小固就带你来揭开谜底。
从外观上来说，入门级的20T其实跟28T并没有太大的区别，造型依旧是年轻并且极具运动感，凌厉的线条也显得更加活力四射。
当然，全新一代的君威还是依旧沿用了别克高档轿车的设计理念，前脸更宽更扁，十足的轿跑风格，相信这也满足了别克想要拉拢年轻消费者的初衷。相比上一代车型，新君威就像是一个瘦身成功的运动员。
内饰方面也是新君威的又一亮点，悬浮式的内饰设计，环抱式的座舱布局，内饰整体的软性材料覆盖率达到了80%以上，而双色内饰看起来也很是豪华。
20T车型虽然作为新君威的入门级别，但是它的配置也是丝毫不马虎的，原配轮胎配置的是固特异的御乘II代，这是一款主打静音和舒适的轮胎。
御乘II代轮胎是固特异御乘系列的升级换代产品，因此在各个方面都有显著的提升，不仅采用了固特异现阶段先进的技术，还对花纹设计、胎体结构、配方和燃油经济性等方面进行了更进一步的优化和改进。御乘II代大大提升了轮胎舒适性的同时，还增强了轮胎的湿地刹车性能等等。所以在入门级车型中能有这样的配置，小固也忍不住要为新君威鼓鼓掌了。
当然，它的动力表现也是大家的关注点。此款20T君威采用了1.5T引擎，最大马力170Ps，最大扭矩252Nm，还更换了全新9AT变速箱，这点倒是很令人惊喜，估计同级车中也没几款车采用此最新配置了吧？
看了以上小固的分析之后，相信车友们肯定知道20T的新君威为什么值得入手了吧？不管是在颜值、配置还是动力表现上，这款车都可以说是很有竞争力。所以如果想入手新君威的车友们不妨考虑这款入门级20T车型吧，对于家庭使用来说，这款20T车型绝对是绰绰有余了。
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