周圍很多女性朋友買車的第一選擇就是自動擋，因為她們的觀念——自動擋車好開。現實生活中，一方面，消費者逐漸認識到市內堵車的嚴重性，買車時日益青睞自動擋車；反方面，在駕車過程中，很多駕駛者對車不夠了解，駕駛中“Ｄ”擋從頭開到尾，而對於變速桿旁邊的“ＨＯＬＤ”“Ｏ／ＤＯＦＦ”鍵置若罔聞。
自動擋也有擋位開車別“Ｄ”擋到頭
家庭選擇自動擋車型的比例越來越高。但據鄭州一家駕校的王教練說，很多車主並不知道，在特殊路段，“Ｄ”擋用起來就不會那麼順手了，“如果去風景區自駕遊，感覺最為明顯，遇到山路需要爬陡坡的時候，如果僅僅使用“Ｄ”擋，會感到汽車較‘肉’，如果採用爬坡擋爬坡，汽車就會變得有力；下坡的時候，“Ｄ”擋＋制動的方式下坡，會加劇剎車片的磨損，如果遇到連續下坡，頻繁使用剎車還會導致制動系統過熱，使剎車效果大打折扣，如果使用制動器＋低擋的方式交叉使用，就會減少剎車片的磨損。”
王教練還講到，自動擋汽車的1擋和2擋有發動機制動功能，遇到下坡路段，可以提前選擇1擋或2擋，通過發動機制動，再配合油門踏板來控制車輛下坡速度即可。正常行駛的情況下，使用Ｄ擋則非常省心，因為智能化的變速箱可以自動選擇理想擋位。
熟悉最常用的擋位玩轉“Ｎ、Ｐ、Ｒ”擋
知道了開車不要“Ｄ”擋到頭，另外幾個常用的擋位也要熟悉，“Ｎ”代表空擋，用於短暫停車時使用；“Ｐ”代表泊車，停車時使用；Ｒ代表倒車擋。由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對此進行了總結：停車等待，30秒以內使用“Ｄ”擋＋剎車，30秒到1分鐘使用“Ｎ”擋＋剎車，1分鐘以上用“Ｎ”擋＋手剎，再長時間等待就可以用“Ｐ”擋＋手剎了。
在遇到紅燈或堵車情況下，停車時間在1分鐘至3分鐘內的，最好把擋位掛在“Ｎ”擋上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過熱，從而保護變速箱，“如果在行車過程中誤把變速桿掛到‘Ｎ’擋上，也不要驚慌失措，只需要鬆開油門，等發動機轉速降到怠速後，再換入‘Ｄ’擋就行了。
“Ｐ”擋和“Ｎ”擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛“Ｎ”擋可以隨意推動車輛，而掛“Ｐ”擋時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用“Ｐ”擋制動，要配合手剎一起使用，以免“Ｐ”擋機械鎖損壞。
“Ｒ”擋在使用過程中相對問題比較少，司機朋友自己稍加註意即可。
“ＨＯＬＤ”、“Ｏ／Ｄ”等鍵可不要“荒廢”這些實用功能
“Ｄ、Ｎ、Ｐ、Ｒ”是大家熟知的自動擋擋位，但是很多自動擋車還有“ＨＯＬＤ”、“Ｏ／Ｄ”等鍵，很多車主在用車過程中，這幾個鍵代表的特殊功能基本上處於“荒廢”狀態。
其實，利用好這幾個鍵，對於特殊天氣行車，特殊路段超車幫助是很大的。為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“ＨＯＬＤ”模式就能輕鬆實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換擋的感覺，也可以將變速器設置成“ＨＯＬＤ”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多老款的自動擋變速器都有“Ｏ／Ｄ”超速擋這個功能，如果想在超車時獲得更強的動力，就按下這個鍵，這時“Ｏ／Ｄ”指示燈閃亮，說明“Ｏ／Ｄ”擋已鎖止（以四前速自動擋變速箱為例，第四擋就是超速擋，即4擋被鎖，車子最高只能使用3擋而到不了4擋）。現在的自動變速器智能化程度很高，在大腳油門踩下後很多都會自動降擋超車，無須設置“Ｏ／Ｄ”按鍵，車主對於超車時候自動降擋也不要奇怪。
很多標緻的車主會發現自動擋變速器上有“Ｓ”和“*”鍵，“Ｓ”表示運動模式（ＳＰＯＲＴ），按下此鍵，自動變速箱換擋時機會延遲，發動機在高轉速上能保持較長時間，使車輛動力加大，不過，運動模式下，油耗會有所增加；而“*”雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2擋起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面起步打滑。
隨著更多新車型的不斷研發，自動擋車的迷人之處越來越明顯：自動擋換擋速度超過手動擋車型，換擋時頓挫感越來越不明顯，油耗逐漸降低……自動擋給用車帶來的便利讓消費者日漸青睞自動擋車型，而要完全適應自動擋帶來的享受，首先還要仔細研究隨車的說明書，那上面能解決大部分的問題，另外一些功能則要和車友們一起交流了，畢竟，有些車的智能化設計有時候連設計者也意識不到的。
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