縱觀整個中級車市場，渦輪增壓的比例逐漸上升。德系雙雄邁騰和帕薩特靠著TSI+DSG的動力組合打天下、全新一代君威將老款的自然吸氣發動機換成了渦輪增壓發動機、最近上市的十代雅閣更是全系都採用了1.5T的動力。
可是全新第八代凱美瑞偏偏要“逆勢而行”，堅持走自吸+混動的動力路線。從功率和扭矩上看，第八代凱美瑞相比較同級對手的渦輪動力不佔優勢，看似處於下風的凱美瑞是不是真的不思進取？小智帶你一試便知。
1、混動版給你大排量自吸的質感
小智的朋友最近買了一輛旗艦版的第八代混動凱美瑞，本著對號稱41%熱效率動力總成的好奇心，小智將它借來體驗了一週。
初次和它接觸時，輕踩油門起步，我感覺自己彷彿是在駕駛一部純電動車，整個車廂內只能聽到絲絲的電流聲和輪胎與地面接觸的摩擦聲。同時因為電動機發力的直接和線性 ，整部車在起步的時候沒有傳統汽油車由於換擋帶來的速度落差感，給人的感覺十分輕快。
當需要急加速超車的時候，發動機的介入會使得整個車的動力更加迅猛。由於E-CVT變速箱無比平順的表現，再加上發動機和電動機的綜合作用，速度在不知不覺中上升得很快，整個過程用德芙巧克力的廣告語——“如絲般順滑 ”來形容一點也不為過。
小智在第八代凱美瑞混動版身上找到了以前開皇冠3.0 V6的感覺，你永遠不知道這套動力系統的極限在哪裡，應付日常超車遊刃有餘。雖然在爆發力上確實不如2.0T同級對手，但是仔細想想，有多少買了2.0T同級車型的消費者會在每個紅綠燈路口都地板油起步？
相比之下，全新第八代凱美瑞混動版這種柔和順滑且底氣十足的加速體驗才是普通消費者更願意去享受的，畢竟路上動不動就喜歡踩到七千轉的人還是少數。消費者之所以購買動力強的車型，更多的是希望在需要動力的時候有足夠的底氣，很明顯，凱美瑞可以給你這樣的底氣。
小智的這位朋友告訴我，他最享受的就是每天晚上將這輛凱美瑞開進小區的感覺，悄無聲息的低速行駛和濃濃夜色下的小區格外般配。這一刻，他的整個身心無比舒展，遠離了城市的喧囂，遠離了機器的噪音，等候他的是溫馨的家。而第八代凱美瑞混動版，能提前給他這份溫馨，這種感覺渦輪增壓車型給不了。
2、聽說凱美瑞車主很喜歡曬愛車的油耗
全新第八代凱美瑞混動版不僅行駛質感出色，在燃油經濟性上也令小智十分滿意。一週體驗下來，還沒過磨合期的新車，在魔都這樣的地方，百公里油耗只有5.4L。而且第八代凱美瑞全系可使用92號汽油，相比較同級2.0T的95號汽油標定以及超過10L/100km的市區油耗，凱美瑞的這套動力系統真的很省。
不僅是混動版，普通自然吸氣版的第八代凱美瑞在燃油經濟性上也是頗有造詣。全新的2.0L和2.5L發動機都採用了
缸內直噴加進氣歧管噴射雙噴射系統，配合豐田自家的愛信6AT和8AT，平順性和節油性同樣不容小覷。
小智問這位朋友，你買了第八代凱美瑞混動版之後覺得最有意思的事情是什麼？ 他說道：“最有意思的當然就是看論壇裡的車主們曬油耗了。在凱美瑞論壇，很多人會去曬自己的最低油耗，有的比工信部綜合油耗還要低很多，我見有個哥們兒開出來
2.9L/100km，真是不可思議。”
2018款2.0G 豪華版（6.4L/100km）
2018款2.5G豪華版（7.2L/100km）
2018款2.5HG豪華版（4.2L/100km）
小智隨便去逛了一下凱美瑞論壇，還真的挺熱鬧的，有些車主輕易就就可以跑出接近甚至是低於工信部的綜合油耗，非常得意，這種比比看誰開出來油耗更低的樂趣，其他車型的車主只能羨慕而無法體會了。
3、不僅僅是混動版，自吸的體驗同樣不賴
至於2.0L和2.5L自然吸氣版本的駕駛感受，小智之前參加試駕會時感受過2.5L+8AT的這套動力總成。相比較混動版，小智覺得這套動力總成更有駕駛感。深踩油門，你可以聽到發動機的聲浪，也可以感覺到8AT連降數擋，與車輛的溝通感更強。儘管速度的上升不如混動版來的快，但是在主觀感受上，2.5L+8AT的動力感更加真實。
不管你是喜歡安靜順滑、有電動機輔助的駕駛體驗，還是單純的汽油機帶來的那種駕駛溝通感，都能在全新第八代凱美瑞身上找到答案。
4、便宜的保養和過硬的品質有口皆碑
皮實耐用是豐田最鮮明的標籤，而這一點也為全新第八代凱美瑞的自吸+混動做了很好的背書。第八代凱美瑞全部採用10000公里的保養間隔，混動版的保養和傳統汽油版別無二致。即使是使用全合成機油，在正規4S店更換機油機濾算上工時費僅需要751元。所以凱美瑞車主很少會去街邊店保養，因為4S店的正規服務並沒有增加太多支出。
混動車型提供8年20萬公里的電池組質保，除此之外，廣汽豐田還推出了“電池無憂計劃”。即日起在2018年12月31日前購買全新第八代凱美瑞雙擎版，鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的無憂保障。至於自然吸氣+AT的動力組合是否經久耐用，小智覺得不用質疑，因為小智家中有一輛服役了8年的第六代凱美瑞，表顯213876公里，至今還未出現過任何故障。
小智結語
在渦輪當道的年代，究竟什麼樣的動力總成才是最合適的？相信只有用過的人才最清楚。平順、安靜、充沛、節油、易維護性、低故障率共同構成了全新第八代凱美瑞的動力標籤。自凱美瑞國產以來，
均衡一直是對凱美瑞最大的褒獎，而基於TNGA架構打造的第八代凱美瑞，更是將這種均衡進行了全面的升級。你跑出過的最低油耗是多少？
【智選車出品】
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