雖然這款福特翼搏全新車型現在仍然還未完全問世，也沒有任何跡象表明這款為越野而生的改款車型Storm將登陸美國市場，但這款翼搏的改款車型在全球範圍內仍然得到了許多關注。我知道讀者們和我們一樣，都想一窺這款福特最小的硬派車型的風采。因此讓我們跟著國外媒體在巴西的試駕的腳步，來看看這款全新翼搏Storm真正的表現究竟如何。
越野靈感與硬漢造型
福特翼搏全新改款車型Storm的靈感源於福特經典車型F-150猛禽。雖然看上去可能並不像傳統越野車那樣堅固可靠，但是全新Storm至少提供了四驅系統以及一系列翼搏車型中獨有的配置。
與翼搏高配車型Titanium相比，Storm的內飾選擇了以黑色為主的設計，包括儀表盤、控制檯以及車門上的黃銅貼花。值得一提的是，相信每個人都會認為Storm內飾中你所能見到的一切都比照片上的效果要更好，甚至連皮革座椅上也能發現Storm獨有的Logo。對於越野車定位的翼搏Storm來說，選擇黑色搭配的內飾比選擇Titanium奶白色座椅而言是一種更加聰明方案。
動力與底盤“越野化”
在外飾上看，全新翼搏Storm的前臉格柵經過重新設計，並且加以粗體的“Storm”標誌，整體樣式與猛禽的前臉格柵相似。擋泥板設計配有塑料包裹，並且後備箱蓋上則為備胎提供了一個獨有的蓋子，蓋子上面也帶有“Storm“的標誌。為了實現這些，Storm所搭載的17英寸的車輪也進行了全新獨特的設計，很容易讓人想起歐版嘉年華ST上的那些細節。不幸的是，2018款翼搏Storm’輪胎與翼搏Titanium上所使用的米其林輪胎相同，目標路面均為瀝青路面。
動力與底盤
全新翼搏Storm相比於標準翼搏來說，額外增加的越野侵略性不僅僅體現在外觀上。福特表示，全新翼搏Storm的離地間隙有所增加，但並沒有透露具體增加的數字。福特也稱為Storm的前懸掛增加了17毫米的懸架行程，以更好地緩解越野中地面衝擊的影響。後懸則採用了全新設計的獨立多連桿式懸掛以及漸進式彈簧，以改善乘坐舒適性與駕駛操作性。懸掛系統中的彈簧、減震器以及懸架襯套都是Storm專用的。
四輪驅動系統與之前福特推出的驅動系統也幾乎相同，都來自美國市場的福特Escape車型。但這套系統相比老款來說更加自動化，可以再必要時不斷調整前輪和後輪之間的扭矩轉移分配量，而傳感器檢測哪些車輪需要更多動力，並在0.1秒內完成扭矩重新分配的調整。
動力系統上看，全新翼搏Storm的發動機與變速箱都和翼搏Titanium所採用的型號相同，這臺2.0升四缸直噴發動機的額定功率為176馬力，扭矩則達到了221牛米，與這臺發動機配合的是款六速自動變速器。最後實際上翼搏Storm比翼搏Titanium重了110公斤，整車重量達到了1469公斤。
所增加的額外重量能在駕駛過程中從後輪明顯感受到的，因此Storm的加速顯得有點困難。即使在低速行駛中，你也會明顯發現到變速箱會在不必要時進行降檔，以保持速度。由於這款發動機達到最大扭矩時的轉速達到4500轉/分鐘，所以保持高轉速對於這臺發動機來說很有意義。至少換擋過程總是平穩順滑的，並不會讓乘客感到不舒服。
輪胎選擇或成Storm最大缺陷
雖然翼搏Storm更大的整車質量帶來一些靈活性和經濟性上的損失，但是福特依舊可以通過更強大的多功能性與越野通過性來進行彌補。多連桿後懸掛和全自動四輪驅動系統讓這款小型SUV在越野中更加如魚得水，特別是在下雨的情況下，一旦檢測到後輪失去了抓地力，汽車就會向後橋傳遞動力，從而提供額外的牽引力。此外，翼搏Storm的新款懸掛使其比翼搏其他版本更舒適。
如果福特選擇了更高輪胎側壁的越野輪胎的話，車輛越野時的整體情況會更好。福特官方解釋說，這樣的輪胎選擇也是由於一些客觀情況，因為幾乎沒有客戶會完全拋棄良好的路面而整日沉浸於越野。但實際上，如果Storm是作為翼搏系列車型中特定4x4版本的話，那麼為何不在購買時，至少為消費者提供越野輪胎的選項呢？
即使使用道路輪胎，我們也試著駕駛這款全新翼搏Storm在泥濘中體驗其越野表現。因為我們試駕時是下雨天，所以Storm的越野任務很簡單。在泥濘的土路中，翼搏Storm能夠輕鬆完成直線通過。但當我們試圖爬上山坡時，翼搏Storm出現了停滯。即使四驅系統向後輪發送了扭矩分配的指令，可車輪的牽引力依然沒有得到多少提升。
另一方面，我喜歡在其他駕駛情況下翼搏Storm所帶來的舒適性和操控性。2018款翼搏Storm是一款不錯的車型，即使在低抓地力的情況下也能保持快速駕駛，並依舊具有良好的轉向性和敏捷性。
Storm與翼搏高配車型相比
選擇誰？
試駕體驗讓我得出的結論，如果在福特翼搏的上述兩個版本中選擇，我毫無疑問會選擇福特翼搏Storm而不是普通的Titanium。對於只有兩輪驅動的Titanium版本而言，選擇Storm的話你能得到多連桿後懸架、全輪驅動系統以及更具侵略性的外觀等等配置，引擎蓋和車身側面的Storm標誌也看起來更有魅力。此外大家最需要的功能在翼搏Storm中也都有體現，例如無鑰匙啟動、帶有8英寸屏幕以及Android Auto / Apple CarPlay的Sync 3信息娛樂系統、天窗、自動空調控制系統、七個安全氣囊、真皮座椅、換檔撥片以及車頂固定支架等等。
對於這款翼搏Storm來說，它的缺點在福特翼搏的其他版本中也很常見：狹窄的駕駛艙和貨物空間。此外，Storm與前輪驅動車型相比，加速性能和燃油效率也更差。但是，如果這些功能不是你的首選，至少Storm不是一個單純出沒於購物街的SUV。為它配備合適的輪胎，翼搏Storm就可以陪伴你完成一些真正屬於硬漢的冒險。
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