中國消費者買東西是出了名的喜歡隨大流、迷信“群眾的眼光”，以為什麼東西買的人多就一定是好東西；而對於購買汽車這樣複雜、不容易弄清楚的商品更是如此。那麼問題來了：銷量高的車就一定是好車嗎？在車宇世界看來未必如此，不信且看下面這4款車。
長安CS75
NO.4 東風本田XR-V
作為東風本田旗下的一款熱銷車，東風本田XR-V乃是中國SUV市場月度銷量排行榜TOP10的常客；而其又有日系車光環加持，按說這樣的車絕對是輛好車了吧？但是在車宇世界看來，其問題還是挺多的。根據國內某權威汽車質量投訴網站數據，其穩居2018年1-5月份汽車質量投訴排行榜TOP10，而且車主們的投訴主要集中在令人膽戰心驚的發動機機油增多、機油乳化等方面。此外，也有不少車主投訴稱其存在發動機噪音大，以及油耗高等問題。
本田XR-V
NO.3 上汽通用別克 英朗
作為美系車銷量方面的“扛把子”車型，上汽通用別克 英朗絕對是款熱銷車型，曾幾何時，其幾可與大眾朗逸和日產軒逸一較高下；而即便現今已大不如前，其每個月隨隨便便還是能賣一兩萬輛出去。按說這樣的車算是款好車了吧？但是車宇世界在查閱國內某權威汽車質量網站數據後發現，其位居2018年1-5月份汽車質量投訴排行榜TOP5；車主們的投訴主要集中在發動機抖動、發動機漏油、發動機異響，以及轉向系統卡滯等方面。其2018款全新英朗的推出是個轉折點，採用三缸發動機帶來的冷車啟動抖動、發動機噪音大，以及共振明顯等問題，被吐槽到爆早已是人盡皆知的事情。
別克 英朗
NO.2 東風本田CR-V
作為“機油門”事件的絕對主角，東本CR-V在過去的幾個月裡，陷入了輿論的旋渦。而在東風本田宣佈停售及召回等決定後，東風本田CR-V的銷量一度跌入了谷底——2018年3月份僅賣出去1032輛，位居當月suv銷量排行榜第136名。但在不少車主認為其召回方案不合理、當前廠家仍舊沒有給出有效處理方案的情況下，其5月份銷量卻迅速攀升至3000多輛，只能說消費者是好了傷疤忘了痛。
東本CR-V
NO.1 長安汽車CS75
作為長安汽車旗下的旗艦SUV，長安CS75曾被寄予厚望，但奈何其一經推出便被爆出眾多質量問題，輿論壓力之下，長安汽車緊急公關，通過微博等渠道誠懇道歉、並表態會積極處理。但隨後的召回方案並卻並未得到眾多CS75車主的認可，不少車主反映召回後不僅其承諾的質量問題未得到有效處理，反而又新增加了一些新的問題。而根據國內某權威汽車質量投訴網站數據，其2018年1-5月份共遭投訴達2955例，幾乎達到本田CR-V同期的兩倍。
長安CS75
值得注意的是，儘管CS75質量問題嚴重，但卻對其銷量並未產生致命影響，其4月份銷量依然多達10292輛，位居當月SUV銷量排行榜第22名。
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