这几天宾利添越V8版本比W12版本便宜128万的消息在二手车圈不胫而走，豪车大降价的“恐慌”蔓延，车商们纷纷“割肉自救”，整个豪华二手车江湖“哀鸿遍野”。
具体细节和“惨状”请参看自媒体联盟成员车客阿亮原文《你只看到了车商挣了你5千8千的，却没看到他一台车血亏了10万8万！》
2018年4月以来，仿佛中国的汽车流通行业集体“休年假”，4S店的老板们吐槽这个春天不太“暖和”，而二手车商家们更是抱怨十年未遇到现在的冷清，个别“心大”的老板们干脆休假了。
去年至今主要从事高端车、规模较大的二手车商反应利润下降的非常严重，而今年开始，中端车和中低端车，规模小至夫妻店的二手车商日子也大不如前，不知为何！？
有些人说是二手车电商“瞎搅合”，但是这些投资巨大人数众多的二手车电商企业目前也都是“捉襟见肘”并没有真正的高歌猛进，实质上也是各种问题困难不断。
中国二手车行业难道真的进入到了传说中的“洗牌期”？
谁将被淘汰谁将被留下来？谁又会得了便宜卖乖呢？
这样严峻的形势下大家怎么看？
传统二手车商家怎么看？
二手车行业的传统“老前辈”们都有点悲观和焦虑，干着急却没办法！
1、二手车电商瞎捣乱，就是新来烧钱“拼缝的”，真本事不咋样！
2、乱七八糟什么人都做二手车，一马勺坏一锅粥蒙着来骗着卖！
3、用户越来越“精明”，被各种洗脑的“狡猾得很”，不像以前好对付！
4、各种成本飞涨，尤其是网上广告费多花了好几倍效果却不咋样！
5、老员工开始混，新员工总不稳，老板们各种学习管理却效果甚微！
6、差价利润越来越低，必须得靠贷款手续费、保险返利等弥补！
7、4S店二手车业务越来越“难合作”，车源竞争激烈，公关费上涨！
8、市场内商户之间“互害思维”越老越明显，诚信合作环境并未质变！
9、检测、质保、延保等一系列“花架子”让现在的客户太挑剔了！
10、新车频繁降价、融资租赁扩张，政策相关不明，经营风险提升！
传统二手车人有些依旧是“屁股决定脑袋”的“自我角度”思维，殊不知整个行业变了，多个行业维度都在改变，二手车传统人也要转变！
二手车电商的怎么说？
日子不好过的不仅仅是传统二手车商，对于动辄几亿投资，几千员工的二手车电商来说，现在的日子也并没广告宣传看上去那么“美”！知名电商的高管们也是苦不堪言！
1、二手车中间商赚钱太容易，门槛低技术含量不高（早期看法）！现在看来对于二手车“匠心专业”还是要敬畏和尊重的。
2、二手车买卖双方信息不对称，通过互联网解决实现规模化盈利。实际上高价值低频消费特点互联网对接起来并不容易。
3、二手车传统中间商要被取代可能。实际几年下来，中间商的桥梁作用依旧长期存在，并且占比并不低，互联网工具的相互依存模式更合理。
4、高纬度资本互联网去打低纬度二手车“黄牛”看似简单，却陷入了“人民群众”的汪洋大海中，实际做业务比想象的难度大得多！
5、疯狂洗脑广告大战能实现客户忠诚度和口碑？而实际上低频消费特点让客户难有忠诚度，而急于求成导致发展漏洞让某些二手车电商有知名度而缺美誉度，亡羊补牢的难度也不低。
6、二手车交易过程中的“参与”分利和传统二手车商“争利”的模式逐渐艰难，而通过金融、租赁、检测、服务、物流等方式的“赋能”发展模式更为实际和可靠。
7、纯互联网公司管理和二手车电商的管理大不相同，多种人群和文化的融合难度大，高管层不懂业务容易被一线蒙蔽，获得的信息都是“经过加工”的，所以现在不少电商平台都开始向传统二手车人“拜师学艺”。
8、流量转化比想象的还要贵，竞争激烈的现状下二手车网络获取客户的成本远高于当时的预算，转化率和收入并不理想，有人笑谈这几年二手车电商养活了多少广告公司？
9、一家独大的独角兽理论在二手车领域比较困难，没有实体做不牢，只有实体做不大，两者融合还要小步快跑做规模做大，很难很难。
10、中国二手车电商已经有原有的模式之争的阶段进入到了效率和盈利能力阶段，什么C、B模式已经打乱，符合市场经济发展规律，最重要是客户认可才是合理的。
二手车消费者怎么看？
对于消费者来说，不管是传统的二手车商、品牌4S店还是二手车电商，我们满意放心才是最重要的！
比如说按照预算和需求，网上搜索找到了好几台车，到底哪一台性价比最好？看中的这台车辆到底好不好？到底值不值？不会不会吃亏？
一车一况一城一时一客一价！
真车真数真检真价真保真诚信！
1、新车不贵旧车不便宜那就算了，所以买二手车要相对便宜才行！
2、卖二手车不指望能卖出天价，但是相对合理别让我觉得吃亏被忽悠！
3、品牌认证、电商服务提供的车应该物有所值，贵一点但是有保障，而且出了问题真的能保障，而不是互相推诿折腾客户！
4、普通客户不知道二手车买卖过程中的那么多“猫腻”，最好是能够让我们明白消费，收N%没问题，关键是我们的羊毛花在哪里了！
5、购车环境相对好点吧！我们买卖个几万几十万的车，消费环境还没有手机店舒服呢，这有点说不过去吧！
6、都说能提供质检报告，怎么看着都不一样呢？别整那么多复杂的专业术语“吓唬”我，把核心关键能保障的白纸黑字写合同里，比如里程表是否准确，车身骨架是否完整，火烧水泡车排除等等。
7、到底价格合不合适有没有正规的参考？别用嘴忽悠我，专业度怎么体现？拿个手机整个啥软件就告诉我这是公允价格？我不信！
8、整个服务过程收钱的时候痛快，给我们提供服务的时候可别墨迹，尤其是售后服务保障，答应的什么30天退车、1年2万公里质保，都什么条件下能实现？别玩儿文字游戏，签合同的时候催，出了问题自己追，这可不行！（咱们得找小胖哥评评理）
9、尽可能的性价比最佳，同时别折腾我们，时间也是成本，什么过户手续、代办费用、本人到场，最好一次性说明白安排好时间，省了1000块，请假扣800，还得来回路费可就不值得了！
10、说的唱的再好听，买卖二手车除了车辆本身，更重要的是过程体验和服务保障，希望不管是什么方式买卖二手车，希望你们这些从业者凭本事吃饭靠能力赚钱，别忽悠咱们老百姓，都不容易！
目前行业现状看，传统从业者压力空前，二手车电商日子也不好过，消费者想买敢买放心买卖二手车的顾虑还没消除，这洗牌的时代，谁会占了便宜买乖呢？
说说你的看法，欢迎给我留言哈！
关于二手车不明白咋整？
搜索没有咋办？
腾讯微博：二手车小胖王萌
新浪微博：二手车小胖
悟空问答：二手车小胖
閱讀更多 二手車小胖說 的文章
