下週六就是端午假期了，對忙碌的上班族來說，可能吃粽子已經不是什麼重要的事情了，大家可能都早就定好了出行計劃，暫時離開熟悉的地方、放下手頭的工作，三天時間雖短，但多少還是能給疲憊的身體一個休憩的機會。好了好了，休假前還是要安排好工作的嘛，我們先來看看本週汽車圈都發生了哪些大事。
1. 天津將積極推動智能汽車無人駕駛創新研究
天津市交通運輸委相關負責人表示，該項測試的成功完成，為加快自動駕駛技術發展和應用，積累了數據，優化了設計。下一步，市交通運輸委將會同市工信、公安等部門積極推動無人駕駛的創新研究，健全協調機制，推進專用測試場地建設，研究制定技術標準規範，並組織汽車行業企業，根據消費者對出行安全日益增長的需求，加快技術研發和應用進度，發展高等級智能網聯汽車技術，創造更加便捷高效的交通環境。
2. 華為公佈車聯網進展：年內將覆蓋10萬網聯車
近年來，華為一直有向其他領域擴充的計劃與佈局，此前，其將與汽車廠商合作造車的傳聞也一直不絕於耳。對此，華為官方進行了否認。實際上，華為進軍汽車業的“野心”在於，提供車聯網的相關解決方案。
3. 日本計劃2020年在東京推出無人駕駛汽車系統
6月4日消息，據國外媒體報道，今日公佈的一項政府戰略評估報告顯示，在2020年奧運會期間，東京的公共道路可能會有自動駕駛汽車服務。日本將加強對新技術的投資，以推動經濟增長。
這些提案是日本政府計劃在本月底前制定的一攬子財政和經濟政策的一部分。報告稱，政府計劃在本財年開始在公共道路上測試無人駕駛汽車系統，目標是為2020年東京奧運會推出自動駕駛汽車服務。政府會盡快在2022年將該系統商業化。
4. 通用攜手本田聯手打造下一代動力電池
在宣佈聯合日本巨頭軟銀為自家自動駕駛部門 Cruise 投下巨資（兩家公司共注資 33.5 億美元）後，本週四它們又馬不停蹄的宣佈和日本巨頭本田的全新合作計劃，未來兩家公司將攜手開發和供應電動車電池。
按照兩家公司達成的協議，通用將向本田供應先進的電池組。
5. 寧德時代即將最終敲定在德國建廠
根據外媒披露，寧德時代已經經過多輪對比，即將最終敲定在德國中部的圖林根（Thuringia）建設歐洲工廠，如果一旦成行，意味著其全球化佈局邁出實質性一步。有知情人士透露，寧德時代首家歐洲工廠或選址波蘭，或者是歐洲的另外“一個國家”。
實際上，早在去年法蘭克福車展上，寧德時代就首秀德國市場，而在車展現場，寧德時代歐洲區總裁Matthias Zentgraf表示，寧德時代是第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動化征程的重要合作伙伴。
6. 保時捷Mission E正式定名Taycan，純電動跑車2020年入華
昨天是保時捷70週歲的生日，在這個意義重大的日子裡，保時捷Mission E有了自己的名字，新車定名Taycan，將於2019年正式上市，2020年入華。其實早在2015年的法蘭克福車展上，保時捷就亮相了Taycan的概念車，而在2017年年底，保時捷Taycan量產車的路試諜照被接連爆出。
Taycan這款這車是保時捷“電氣化之路”上的一款重要車型。面對過渡時期或者說轉型期的全球汽車市場，保時捷的“電氣化之路”將依賴於三大驅動理念來實現戰略佈局。首先，保時捷並不會徹底告別內燃機時代，而是會繼續研發高效率的內燃機汽車；其次，插電式混合動力車型將作為過渡階段的解決方案；最終，純電動車將成為未來的發展重點。
7. 特斯拉致命車禍報告出爐：曾多次向司機發出“接管”警報
據路透社報道，針對今年3月23日一輛特斯拉Model X汽車在美國加州撞上隔離帶、致司機死亡車禍事件，美國國家運輸安全委員會（NTSB：National Transportation Safety Board）週四發佈調查報告稱，在行車過程中，涉事車輛系統曾多次向司機發出“將手放到方向盤上”警報，但在這起車禍發生之前的六秒種內，但該司機未能執行，而且當時涉事車輛超速行駛。
8. 特斯拉高管確認：將在上海建造首座海外工廠
特斯拉在中國建廠一直備受期待，不光是因為能夠幫助特斯拉降低製造成本；也有助於緩解特斯拉一直讓人揪心的產能問題，來滿足龐大的亞洲市場，特別是中國市場。
特斯拉CEO兼董事長埃隆·馬斯克在股東會議上表示，與特斯拉在美國的第一家工廠不同，特斯拉新的“Dreadnought”工廠將在一個地方同時生產電池和組裝汽車。馬斯克此前還曾提到，“雖然中國工廠先期會生產ModelS和ModelX兩款車型，但是未來將以生產Model3轎車和入門級ModelY跨界SUV車型為主。”
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