就目前國內汽車市場的發展來看，最熱門的當屬家用SUV車型和家用轎車，根據車型尺寸的大小又分為小型和緊湊型兩大類，這些車型有省油、親民、實用等特性，滿足了消費者在日常生活中的基本需求，就拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、帝豪、捷達、思域等車型都是當前市場上比較熱門的家用車型，銷量比較的高，對整個轎車市場的發展有著一定的主導作用，而豐田在這一親民家用市場上除了卡羅拉外，還有一款比較暢銷的車型——雷凌。
開不壞的豐田，修不好的大眾，可以看出消費者對豐田、大眾車型的總體評價，對豐田車型給予了比較高的評價，而雷凌雖然在銷量上沒有朗逸、軒逸、卡羅拉等車型高，但是其品質還是值得消費者肯定，並且在省油、實用性上有著比較突出的表現，符合了一款家用車型的設計，而親民的售價也算是比較的厚道，現直降3萬，起售價僅9萬起。
從外觀的打造上來看，雷凌的表現還是比較的主流，展現出了比較年輕動感的一面，可以說比較受年輕消費者的青睞，整個的前臉設計比較的激進，呈現出了比較強的衝擊力，格柵與大燈組一體式的設計有著比較不錯的美觀度，使得整個的前臉看上去比較的漂亮，而車身則有幾分轎跑車型的味道，有著比較強的運動氣息，同時尾部的設計也是比較的有看點，延續了豐田家族的設計，尾燈的設計有著比較高的辨識度，看上去比較的耐看。
一直以來日系車型內飾的表現就是消費者比較大的一個吐槽點，而雷凌在內飾的設計上則有著比較明顯的改善，中控臺的佈局比較的簡約，採用了大面積的軟性搪塑材料進行包裹，摸上去質感還是比較的不錯，同時在拼接縫等細節的處理上也是比較的到位，有著不錯的設計感，唯一一點不足之處在於這款車的氣息營造，給人的感覺比較的沉穩大氣，與年輕動感的外觀設計相比缺乏一定的活力，這也是很多年輕消費者不喜歡這款車的一個重要原因，另外在配置上，這款車的表現還是比較的厚道，像是ESP、上坡輔助、前後倒車雷達等均有配備，相比捷達、桑塔納等車型來說還是有著比較明顯的優勢。
在動力的設計上，雷凌搭載了自吸和渦輪兩款發動機可選，分別是1.2T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機，其中1.2T發動機最大功率為85KW，峰值扭矩為185Nm，而1.8L發動機最大功率為103KW，峰值扭矩為173Nm，與之匹配的是6擋手動和CVT無極變速箱，並且還有一套1.8L+電動機組成的混合動力系統，在油耗上有著不俗的表現，百公里油耗僅為4.2L，而汽油發動機的油耗也是比較的省油，百公里油耗不足6L。
從整體的表現來看，雷凌各方面的設計在同級車型中還是比較的不錯，價格雖然有著一定的降幅，但與一些的主流車型相比還是有些偏高，但其它方面的表現真的沒話說，作為一款家用車型可以說是非常的適合，實用性比較的突出，為國人直降3萬，這車僅9萬起，四缸動力比朗逸還猛，油耗不足4毛。
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