近日，四川航空一架客机在飞跃青藏高原时遭遇风挡破裂的紧急事故，身为前空军轰炸机飞行员的机长临危不乱，最终将飞机和上百名乘客安全带回了地面，成为世界瞩目的英雄。由于风挡破裂，造成驾驶舱视觉受阻，不少仪器也出现故障，即便如此，机长还能完成这一艰难任务，这也凸显了中国空军飞行员过硬的飞行技术和心理素质。有专家表示，空中发生风挡破裂事故非常危险，能在这种九死一生的情况下将飞机带回地面，堪称奇迹。这名机长此前是空军轰炸机飞行员，驾驶轰炸机时会进行模拟驾驶舱被击中后飞行的科目，也是这些严格训练最终让这次航班安然无恙。
这名机长只是中国空军飞行员高超专业素养的一个缩影，中国空军目前拥有世界数量第二的战斗机机队，对飞行员的培养非常重视，投入的精力和资金也很多。而论空中力量和飞行员数量，世界空军第一大国美国自然是毫无争议的领头羊。但据美国媒体报道，美国空军面临着一个非常尴尬的状况——虽然美军的飞机在不断增多，但美军的飞行员却越来越少。近十年来，美国每年空军战术行动不断，但不少时候因为没有足够的飞行员，甚至让任务完成受到威胁，而影响美军飞行员数量的最大原因就是民航公司，有不少空军飞行员跳槽去民间航空公司，在民间航空公司压力小，赚钱多，而且民航对空军出身飞行员的要求很低，如果是普通商业飞行员，至少需要1500小时飞行时间才有资格被雇佣，而空军飞行员的话，只需要750小时飞行时间即可。
这造成美军飞行员数量奇缺，根据美国国防部的统计，仅在2017年，美国就需要超过2万名飞行员，而美国仅有1.8万明飞行员，人员缺口超过1500人，而且这1500人的缺口大多是来自战斗机部队。为了和民航公司抢飞行员，美国空军大幅度提升飞行员待遇，曾经20年没提升过的飞行员待遇在2017年开始就提升，每名飞行员的飞行津贴每月提升200美元，但即便如此也很难留住一些军机飞行员。
实际上，美国的这种情况在中国也存在，中国的民航飞行员待遇非常高，尤其是一些私营航空公司，民航飞行员动辄数万甚至十多万的收入远远超过军队飞行员。而现在中国空军飞行员不同机种有着不同的待遇，但每年都有固定疗养时间，在环境优渥的军队疗养院中进行休养，这一方面是放松飞行员的精神，另一方面也是让飞行员恢复身体健康，这一点甚至美军都没有，尤其是飞行员在停飞后，还会有一定数额的停飞补助，通过这些优厚的待遇，最终能让这些“天之骄子”能够后顾无忧，最大限度投入到保卫祖国领空的任务中。
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