憑實力圈粉 領克01入市半年成為車市頭號“優等生”?

“一筆生花上九霄,今朝樂弄潮”!6月,對於青年們來說,是追逐夢想路上的第一次“闖關”,接下來,等待他們的是全新“段位”的逐夢之旅。

在汽車市場中,對於各大汽車品牌來說,入市即為實現夢想的第一次“高考”,在這個“考生”逐年上升的考場中,“考試”的難度也自然是不斷增大。沒有絕對實力,在競爭如此激烈的車市中立足更是難上加難。然而,在今年的車市中,脫穎而出的“優等生”正是領克品牌,這個全新汽車品牌憑藉旗下領克01車型,上市僅僅半年就實現銷量“跳級”,成績優異。據悉,截止2018年5月31日,領克01共實現銷售43017臺,在剛剛過去的5月份,銷量實現9234輛。

憑實力圈粉 領克01入市半年成為車市頭號“優等生”?

那麼,這個全新“優等生”如何成功上演“後來者”居上的精彩戲碼?如何在短短半年的時間內能夠聚焦如此多的關注目光,得到消費者的廣泛認可呢?在經過一系列的採訪之後,鬼哥發現,原來領克成功逆襲的“獨門秘籍”在這裡。

品牌夠壕

新時代高端品牌媲美豪華競品

學區房如此緊俏,是因為名校一直是“優等生”最給力的孵化器。領克也是出身於汽車“名校”——吉利汽車。這個自主品牌早已不是那個青蔥少年,在經過了與沃爾沃的聯姻以及國際化戰略整合後,在2017年,吉利實現了超高速增長,也成為了中國車市中絕對的一線“大咖”。也正是得益於此,領克品牌有著滿滿的背書與超強的實力,是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌,依託吉利汽車與沃爾沃汽車合資的體系化競爭力,基於CMA基礎模塊架構建立,從形象建設、產品實力、服務體驗等角度全面對標豪華品牌。

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都說,“站在巨人肩膀上看世界”高度與遠度自然會更勝一籌。造車、做汽車品牌也是一樣,領克品牌及其首款產品領克01上市即啟動開掛模式,得到消費者的認可。 其高端化形象同時給予了產品更高的溢價空間,領克01 Pro等高配置車型已佔據銷售的主要份額。

不僅如此,據瞭解,領克品牌的目標方向是瞄準全球的,於今年3月正式發佈了品牌的歐洲戰略,進軍歐洲市場的首款車型,計劃於2020年上半年在歐洲市場上市銷售。領克已成為中國汽車邁向全球市場,參與全球競爭的領軍企業。

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產品夠硬

領克01領銜 領克02、03相繼登場

領克01是領克品牌的首款代表作,當然也是SUV市場中實力超強的“優等生”,成績可以直奔清華、北大一線學府,魅力指數完全不低於C位出道的偶像練習生蔡徐坤。上市以來銷量持續攀升,自上市以來,領克01銷量節節攀升:從2017年12月6012輛;上升到2018年1月6173輛;2018年2月達到4012輛;2018年3月再度上升到8507輛;2018年4月突破9079輛;2018年5月再創新高,銷售9234輛,月銷萬輛指日可待。

當然,領克01熱銷的原因與過硬的產品實力密不可分,領克01得益於CMA架構模塊化理念的領先性和源於沃爾沃的全球生產製造標準,擁有低於合資品牌的價格,但在配置與品質上卻完全可以對標豪華品牌車型,無論從專業媒體的試車反饋還是消費者的選車經歷來看,領克01確實已經與豪華品牌的車型產生了正面競爭。

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尤其在口碑上,領克01贏得了用戶的高度認同。多位車主在汽車之家等主流網上為領克打了全五星滿分的成績。更有車主透漏自己的油耗低至7L。作為2.0T的車型,平均油耗能夠7.0L,這簡直是合資SUV裡的奇蹟。鬼哥曾多次親身試駕過領克01,強勁動力是給人印象最為深刻的,無論是底盤調校、操控性、還是外觀、內飾,領克01都給人一種高級感。

接下來,領克02、03及01Phev車型將在年內陸續問世,進一步布全產品矩陣,滿足消費者的差異化需求。根據領克品牌的新能源規劃,現階段,PHEV(插電式混合動力)、HEV(油電混合動力)是領克汽車新能源技術發展的重要支點。

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渠道夠精

2018年內領克將完成180家店開業服務

作為為新時代打造的高端品牌,領克對於渠道建設這門“課程”也相當用心,同樣走高端路線,成為汽車圈內獨樹一幟的典範。比如,領克創新採用了三位一體的渠道模式,即線上領克商城加線下領克中心、領克空間,三者間既在定位上形成差異,又在功能上形成互補。與傳統4S店不同的是,領克打造全新6S服務理念。

據瞭解,截止目前,領克線下渠道已經開業106家,覆蓋一、二線城市和核心三線城市,2018年內領克將完成180家店開業服務。截止5月底,經銷商申請數量超過1400家,領克對於渠道夥伴的篩選有著非常高的標準,除了本身的實力外,領克更加看重雙方理念的契合,雙方有著同樣的改變未來出行的願景,擁有開放的態度和對新事物探索的精神。

憑實力圈粉 領克01入市半年成為車市頭號“優等生”?

在商業模式上,領克還賦予消費者更多的價值空間,開啟了透明的價格體系、精簡的車型劃分和三大終身免費在內的無憂擁車、無憂用車的模式。

鬼扯:前不久,鬼哥在採訪的過程中發現,領克01依舊處於以產定銷的局面,受限於產能爬坡的規律和沃爾沃發動機的供應量,領克01還是供不應求。而即將上市的領克02更是將對標車型定位為大名鼎鼎的奔馳GLA,啟動預售後,訂單量已經過萬。看來,在消費者的心目中,品質出眾,價格更優的領克已經初步“闖關”成功,並且一步步成為“爆款”車型專業戶。


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