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英國國防部的圖片，本次英軍的四架F–35B是從美國南卡羅來納州飛抵英國馬漢姆空軍基地的，總航程4828㎞，已經大大超過了F–35B的的轉場飛行距離，估計需要加油3–4次，由於新飛機還處於機械磨合階段，不能進行最大起飛重量和最大平飛重量飛行，有可能是80%的油料飛行。所以近5000㎞的飛行需要加油3–4次。
英軍的F–35B在座艙下面蒙皮是塗有“低可視度”皇家空軍的機徽。這四架飛機跨越大西洋飛行由英軍飛行中隊長 布切爾 擔任控制指揮官。 這是四架F–35B是美國為“伊麗莎白女王號”航母和“威爾士親王”號航母定製的138架F–35B的一部分，英國為此花費了120多億英鎊￡！同時，英軍為F–35B的陸上訓練的馬漢姆基地（也是英軍海軍航空兵的主要基地）投資5.5億英鎊進行升級改造。
英國花費巨資建造“女王級”
大型航母和引進F–35B隱身艦載戰鬥機會大大提高英國的海上作戰能力和對陸攻擊能力，也使得新一代“皇家海軍”的實力重新回到了西方國家海軍的第二位！並且由於裝備了大型航空母艦，英軍在執行全球任務的能力得到了強化，在沒有美軍的配合下，單獨干涉外界事務的能力也大大加強！
總之，兩艘大型航母和F–35B的裝備，也使皇家海軍一舉扭轉了“馬島海戰”以後實力逐步下降的趨勢，也許將來的某一天F–35B從“女王”級上起飛繼續維護“不列顛的餘暉”！
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據英國媒體報道，這次交付的4架F-35B型戰鬥機是從美國南卡羅萊納州海軍陸戰隊的博福特機場直飛英國馬漢姆空軍基地的，航程約4800公里，飛行時間約8小時，中途接受了英國空軍加油機的空中補給。
執行此次任務的617中隊飛行員
報道顯示，執行此次“轉運”任務的飛行員來自英國空軍的第617飛行中隊，該中隊指揮官John Butcher率先完成著陸，並對媒體表示：這是其迄今為止的服役中最重要的時刻。此外，在英國馬漢姆空軍基地的現場，英國空軍總司令Stephen Hillier、4名飛行員的家屬、英空軍的其它飛行員及政要等也都到場進行了歡迎。
首批抵達英國的4架F-35B
另外，對於新飛機交付的飛行員選擇問題，一般情況下都是由購買國飛行員執行的，因為，在新飛機交付前，購買國的飛行員是要到生產國進行很長時間培訓的，像當前所有要駕駛F-35戰鬥機的飛行員，就全部都要到美國本土進行培訓。以英方為例，其早在2012年就派出了首批2名飛行員抵達美埃格林空軍基地，開始接受F-35B型戰鬥機的相關基礎訓練，當時除飛行員外，還有12名地勤維護人員及2名主管進行相關學習。
“伊麗莎白女王”號航母
回過頭來再看英國的F-35購買計劃，資料顯示，當前其F-35B型戰鬥機的擁有數已達到15架，未來包含F-35A型戰鬥機的總訂購數則很可能達到138架，未來一段時間內也將持續處於接收期。此外，由於英國新近建造的伊麗莎白女王級航母已有兩艘（1艘服役、1艘下水），且由於經費原因均未安裝彈射及阻攔設備，因此，其艦載機就只能使用F-35B垂直起降戰鬥機，這種情況也很可能使英國成為美國之後的第二大F-35B型戰鬥機運營者。
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據英國媒體報道，這次交付的4架F-35B型戰鬥機是從美國南卡羅萊納州海軍陸戰隊的博福特機場直飛英國馬漢姆空軍基地的，航程約4828公里，飛行時間約8小時，這已經遠遠超過了F-35B的最大航程。中途接受了英國空軍加油機的空中加油補給。
報道顯示，執行此次“轉運”任務的飛行員來自英國空軍的第617飛行中隊，該中隊指揮官John Butcher率先完成著陸，並對媒體表示：這是其迄今為止的服役中最重要的時刻。此外，在英國馬漢姆空軍基地的現場，英國空軍總司令Stephen Hillier、4名飛行員的家屬、英空軍的其它飛行員及政要等也都到場進行了歡迎。
從以上的相關報道可以看出，英國是派出海軍皇家飛行員前往美國進行接收，並駕駛戰機返回英國本土。在通常的國際慣例當中，購買軍事裝備，尤其是空中飛機這樣的大型軍事裝備。都是有購買國派出飛行員，和相關的地勤人員，到購買國進行相關戰機知識的學習與培訓。並且在購買國進行相關的飛行訓練。
並且在獲得合格資格之後，才會在雙方政府和軍方的同意之下。和接收儀式過後，廠家才會允許才允許飛行員駕駛戰機，通過航空部門的協調和統籌安排和相關的後勤部署，才可以安全抵達購買國的目的地。而這次英國購買F-35A戰機包括這次的F-35B戰機同樣追尋以上原則。
在我們夠買俄羅斯的蘇-35戰機時，也同樣是按照上述的原則。首先派出駕駛戰機的飛行員到俄方進行飛行培訓，當我方的飛行員真正能夠熟練的駕駛蘇-35戰機後，並且相關水桶的地勤人員同樣培訓合格後，方可在雙方的國家和軍方驗收之下，方可交付戰機有本國的飛行員駕駛，並且返回購買國家。當然，如果通過其他國家領空，必須進行提前的報備與通報，徵得對方的同意。
蘇-35戰機
一般戰機的銷售當中，通常都會採用這樣的方式。畢竟高科技裝備不是隨隨便便就能學會和修理的。尤其是像三代半到四代戰機這樣的。高科技於一身的裝備，更是不會在一時半會兒之內就可以輕易掌握的。而對購買國的飛行員進行相關的培訓就變得非常必要。
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這次美國向英國交付的4架F35B戰鬥機，屬於英國定購的首批48架戰機中的一批。根據計劃，2021年之前，英國預計購買138架F35，首批為48架F35B型，作為伊麗莎白女王號、威爾士親王號航母的艦載機。
所有圖片均來自
英國空軍社交媒體
根據英國空軍在其社交媒體發佈的信息：當地時間6月7日，首批4架F35B戰鬥機抵達英國空軍馬勒姆空軍基地。
回答題主的問題：這些新戰機是怎麼到達英國的？答案只有一個：戰機直接飛到到英國。這4架F35B是從美國的博福特機場（位於南卡羅萊納州）直飛英國的馬漢姆空軍基地，途中需經英國加油機空中加油。
這些戰機的飛行員也是英國的飛行員，他們來自英國空軍第617飛行中隊。在很早之前，這些飛行員就已經在美國接受相關的培訓、訓練。生產國向定購國交付戰機，國際上的慣例就是：直飛目的地。飛行員都是購買國的飛行員，由生產國對其進行培訓、訓練，待其培訓合格後，由他們駕駛戰機飛回購買國目的地。
這4架F35B戰鬥機，實際上早在5月20日就已經交付給英國皇家空軍了：F35戰鬥機由洛馬公司製造完成，對其進行“交付前檢測”，檢測合格後，就飛到了南卡萊羅納州博福特基地，交給了英國皇家空軍。之後的這些日子，617飛行中隊的飛行員與美軍飛行員一起進行訓練，以便適應F35B。
從美國的博福特機場到英國的馬漢姆空軍基地，中間航程約4830公里，飛行時間約8小時，中途還需經空中加油，由英國空軍加油機執行加油任務。在飛行途中，這4架F35還進行了空中編隊等訓練。
F35B的交付，意味著英國的航空母艦伊麗莎白女王號終於等來了艦載機，以後再也不用“裸奔”了。這對於英國海軍戰鬥力的提升具有重要作用，第四代艦載機上艦，對三代、三代半艦載戰鬥機擁有絕對優勢。
儒道之主
是由英國皇家空軍飛行員直接從美國飛回來的
英國訂購的首批F-35戰機是在今年5月20日，從洛克希德馬丁公司完成交付前檢測後，先抵達美國南卡萊羅納州波弗特的美國海軍陸戰隊基地，交付給英國皇家空軍。
英軍的F-35，注意機徽為低可視型英國皇家空軍的同心圓標記
之後英國飛行員將在那裡與美國海軍飛行員進行一起訓練，適應F-35B的相關駕駛之後，再直接飛越大西洋，前往英國的馬勒姆空軍基地。
美國到英國的大西洋航線寬度約4000公里，F-35在無外掛副油箱情況下轉場航程是2200公里，在2014年7月的時候，美軍一架F-35戰機通過進行空中加油，飛越大西洋，直接前往英國倫敦參加範堡羅航展。
國際軍售中，戰機交付是能夠直飛交付就儘量以直飛交付的方式進行，儘量減少拆裝過程中產生的不必要的風險。1992年第一批蘇-27交付的時候，是飛抵俄羅斯的伊爾庫斯克，進行最後檢查後，直飛安徽蕪湖，全程將近4700公里，無加油一次完成，可以說是震撼我國空軍。
五嶽掩赤城
通常是本國飛行員開回去的。
上圖是今年4月17日，在美國首都華盛史密森尼博物館，英國皇家空軍第617中隊正式重新組建，是英國首個F35作戰中隊。
今年夏天，完成整訓的第617中隊就會開著F35飛機從現在的美國海軍陸戰隊Beaufort航空站返回英國的Marham皇家空軍基地。
實際上我們通常看到的飛離價格，不是飛機的裸機價格，而是飛離成本，也可以說是出廠價，這裡面就包含有種子飛行員的培訓費用，以及送貨費用，不過是在飛行員飛回去的途中，提供空中加油機，幫助你飛回去，如果實在很遠，需要轉場，那麼還有空軍基地給你用。
