需要說明的是，官方進口到國內的三款車型全部加裝了一個原廠性能包，其中包括：更粗壯的後防傾杆、特別調校的懸架、19英寸輪圈搭配255/40 R19的輪胎、更大的剎車盤和前四活塞卡鉗、強化的電動助力轉向系統和車身穩定控制系統、拉絲鋁材質的中控臺、各種賽道參數儀表、3.55主減速比的限滑差速器（普通版主減速比為3.15）、更大的散熱器、更硬的前彈簧以及去掉了車尾的擾流板。可見強化的地方還是挺多的，綜合性能比普通版增強不少。
項目測評：
加速(0-100公里/小時)：5.80秒
剎車(100-0公里/小時)：37.89米
油耗(100公里)：--升
網友客戶評論：
- 美國本土定製，加完所有配置大概在25萬，關稅 增值稅15萬出頭，所以中規定價並不貴，因為中規相當於美規p版 201包 性能報 倒車影像雷達。
- 2.3T已然很強了，要知道第四代野馬的4.6 V8自然吸氣引擎也就和這個2.3T動力輸出一個水平，說什麼野驢之類的，別說這314匹，給你個200匹的後驅車你就立馬不會開了。
3.買這個車子的人都是因為喜歡野馬這個牌子～至於那麼多人噴動力的多是沒開過好車～真正開好車的不會吐槽這麼多～至於划算不划算～仁者見仁～現在的車子和十年前有很大區別～大家已經慢慢的有了自己的品牌忠誠度～買車子顯示的是個人的信仰和個性～僅僅以開的快慢加速性如何討論車子好壞顯然有些落伍了。
4.大眾之牛，其他品牌無法比的。別的不說，福克斯的操控牛，不知道如何牛法？大眾的平衡性倒是其大賣的根本。 比快，好像有福特的事情麼？西雅特280跑牛背的圈速還可以，原廠車。排他前面的都是雷諾，本田拆空座椅，塑料玻璃的前驅車。 一群人討論操控那麼激烈，但沒幾個買新福2.0，更不提福克斯st。
5.福特的這款1.6發動機，在自然吸氣裡面，同級車裡面性能應該是最好的吧，不信你可以把市面上所有1.6的自吸發動機比較一下，這款發動機是用在GP賽車上的。
6.基本事實是第一：大眾的2.0T帕薩特和邁騰操控第5加速第2沒有跑過福特新蒙，第二奧迪A4 2.0T也和福特新蒙跑過但是也沒有跑過福特新蒙，第三品牌無所謂啦 奧迪也就是個大眾的2.0T發動機而已跑贏大眾自己就已經跑贏了奧迪，奧迪的CVT在怎麼跑也跑不過雙離合的大眾，而大眾也還是沒有跑過福特新蒙，
7.因為97就可以隨便虐寶馬328了，你看看成績就知道了一個是13.97秒硬拉進14的一個是14.01秒硬拉出來的，而且後者是用92號汽油測試的，92號汽油降低了野馬5、60牛米，國外實測的是404牛米的輪上扭矩。
8.玩腦筋急轉彎？我也告訴你：同一價位裡福特車虐遍你奧迪和大眾車，新福克斯RS隨便虐你奧迪S3和高爾夫R，新蒙虐你大眾的邁騰帕薩特，福克斯ST虐你大眾GTI，野馬就不說了紐北賽道虐遍你奧迪和大眾本品牌的超跑！跟福特玩動力總成你還能了點兒！
9新蒙汽車之家實測：0-100/0-200/0-300/0-400米全部第一、操控第一、綜合性能第一，你還在幻想你那垃圾2T秒福特？說的不好聽點二你那垃圾大眾哪個能秒福特的？就GTI的0-400米的加速都沒玩的過新蒙一個家用車，你是不是開桑塔納開傻了？
10.拋開其他的先不說，40萬RMB的價位能買到這個級別的性能車，性價比已經很高了。給你40萬讓你選擇其他的性能車，你能選到一些啥玩意？支持一下野馬，我雖然是鄉下人，但我知道這傢伙在北美很受歡迎，是那邊的名車，人氣“極高”。
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