牧羊man
这个问题要是放在以前，可能会相当令人纠结，但是现在时过境迁，基本上不用犹豫了，直接选择丰田凯美瑞吧，当然首先凯美瑞够优秀，还有就是本田雅阁的马失前蹄神助攻和天籁的面临全新换代。
丰田凯美瑞：官方指导价17.98-27.98万，暂无官方优惠。动力总成部分搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为167马力、169马力、209马力，峰值扭矩分别为199牛米、201牛米、250牛米，传动系统搭配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱。另有2.5L混动版本可供选择，2.5升发动机178马力 电动机120马力。
凯美瑞大家都很熟悉了，早已成为中级车的标杆之一，出色的质量稳定性和舒适性，以及炉火纯青的调校功力和燃油经济性等等，只是丰田这两年的设计有些彻底放飞自我的意思。
雅阁：可能有人会说，雅阁对于本田中国的重要性谁都知道，本田敢于只提供1.5T版本就说明机油问题已经解决，据说连发动机型号都换了，可是CRV的重要性不亚于雅阁，同样出问题，我们有理由相信，技术同源，几乎不可能在如此短时间内重新规划设计量产一款完全全新的1.5T，也可能本田确实解决了技术难题，但风险仍未可知。
至于日产天籁，即将面临全新换代，2018款只有一款新增的2018款 2.0L XL 智进版（官方指导价18.68万，优惠后16.58万），其他均为2016款，普遍超过2万甚至接近3万的优惠力度其实是在逐渐清理库存了。
车坛速递
从外观造型来看，三款车都从商务转变为运动，显得更加的年轻时尚，也是现在的一个趋势，连迈腾、君越等这些B级车也在向运动靠拢，外观美否看个人喜好。价格方面，凯美瑞指导价为17.98-27.98万，雅阁为16.98-22.98万，天籁为17.58-22.98万，三款车相比，起步价差不多，高配版本凯美瑞的售价最高，但我觉得高的也合理。
动力方面八代凯美瑞搭载了2.0L、2.5L以及混动三种系统，据说这套发动机的热效率是目前最高的，匹配了8AT的变速箱，调教的比CVT变速箱还要平顺，驾驶质感更稳定，路感比之前好很多。十代雅阁为了迎合中国消费者放弃了自然吸气发动机，采用1.5T地球梦涡轮增压发动机，据说和之前东风本田CRV1.5T发动机不一样，会不会存在机油增多风险，现在还不知道，发动机数据超越了市面上大部分2.0L自吸的动力，匹配CVT变速箱，动力响应比较舒缓，也就是说雅阁的运动更多体现在外观上。日产全新天籁，搭载了2.0T的发动机，最大马力可达到248匹，据说这台发动机是自动可变压缩比，范围在8:1-14:1，其实意思就是说在低速行驶时提高压缩比，降低油耗，等到涡轮介入后降低压缩比，配合发动机能够更大的提高动力输出，这是日产的独家黑科技。
总结:外观、内饰、空间和配置，就不过多阐述了，完全取决于个人喜好。动力系统才最关键，凯美瑞技术好，稳定性也高；天籁发动机非常智能，也是不错的选择；雅阁尽量观望，机油增多主要发生在冬天，你如果在南方还好点，再过一个冬天，就知道十代雅阁的发动机到底靠不靠得住了。个人观点，非喜勿喷！望朋友们发表评论，互相学习。
大碗俗咖
平门知事认为，凯美瑞更值得拥有。
18款雅阁已经不是雅阁了。2.0T版本给了国外，国内只投入1.5T发动机车型本身就有些离谱；而1.5T发动机与思域、冠道、CRV等车型上搭载的是同一款发动机，只是各自进行了不同的匹配，那三个家伙都有“机油增多 机油乳化”的问题，很难保证雅阁绝缘。而作为一款中型轿车，1.5T发动机无论如何调校，即使功率足够，稳定性也肯定不如2.0L发动机。
日产天籁2.0L和2.5L自然吸气发动机都没有问题，动力也没有问题；问题是中型车匹配CVT变速箱可靠性不够出色，易于出现抖动、漏油、打滑现象；尽管日产对此作了一次又一次补丁式改进，但技术上没有实质性提升。
18款凯美瑞有2.0L和2.5L两款动力车型，分别匹配爱信6AT、8AT变速箱。没有任何问题。不过，由于新款凯美瑞外形设计趋于时尚运动，脱离了商务活动，不太适合商用，也不太适合中老年人。同时，由于上市未久，没有优惠。
如果年轻，选凯美瑞是最好。
但如果年轻而讲究操控，凯美瑞则又不如阿特兹了。
