提到国内市场商务接待MPV，大多数人都会想到别克GL8。从市场占有率以及用户心智来说，别克GL8拥有的空间、品牌和动力优势确实足够均衡，用细分市场霸主来形容也不为过。但市场总是在变化，近年来其他品牌也开始在这领域挑战别克GL8的霸主地位，而这其中，最有市场指导意义的当属去年底上市的传祺GM8。
首先，从产品来看，传祺GM8在与别克GL8相同尺寸的前提下，提供了头等舱座椅、后排娱乐系统、真皮座椅和座椅按摩等诸多豪华配置，这是同等价位中，GL8不能提供的，差异化配置优势是传祺GM8的核心；
其次，从定位来看，别克GL8正是由于商务属性太浓，鲜有家用车主选择它带着全家出行，而传祺GM8从一开始主打的宜商宜家定位，也是它能够在细分市场与GL8短兵相接的底气。
当然，任何车型想要畅销，还是要看它是否满足了用户的需求，那这二者之间的对比到底会如何？接下来就通过对两款车型的对比，看下GM8能否在产品价值层面完成对GL8的超越呢？
外观造型：论气场强大与造型心意，GM8完胜
主打商务的MPV，在外观上一定要大气、要有档次感和豪华感，从第一眼视觉效果来看，两车在这方面的功力都足够深厚。别克GL8的气质是沉稳，随和是它在造型上最典型的特质；相比GL8的风格，传祺GM8则要更加霸气和时尚，例如前脸大量有力的银色镀铬条的使用，以及车尾贯穿式152颗LED灯的加入，让20万MPV的气场提升到一个新的高度。
尽管我们说外观是见仁见智的部分，但我们依然可以根据不同车辆在造型上的新意进行点评，在这方面，传祺GM8做得就明显比别克GL8更好。
前脸部分，传祺GM8显然要比GL8的豪华感更强，不仅线条刻画得更加深刻，力量感也要比GL8更足；
车灯部分，GL8标配的卤素灯无论是从视觉效果还是从安全性来说，都要比标配LED的GM8失色不少；
而在侧面以及车尾，尽管MPV都追求的四平八稳，但GM8通过线条和轮廓的运用变得更加时尚和豪华，而GL8则稍显简单和平庸。
空间：数据差距不大，车内空间却见分晓
想要满足乘员对舒适性的要求，MPV必须要有一个大空间，要有舒适的座椅，以及灵活的空间布局。
首先，从数据尺寸来看，二者的差距并不大，GL8车身更长，GM8更宽。
但在车内的空间部分，二者的运用差距就比较明显了。GM8在车身长度略小的前提下，将空间水准做到了超越GL8程度，在保持第二排空间伸展自如的情况下，第三排依然可以满足体验者的空间需求，并没有太过拥挤。
并且，相比于GL8，GM8在车宽上多出来的50mm，让第二排的独立座椅可以拥有更充裕的横向空间，同时也让通往第三排的过道更加的宽敞，进出更方便。
不仅如此，GM8给第二排头座椅配备的固定式宽大扶手、电动腿托、睡眠头枕，按摩等功能，堪称同级别功能最全，也显著提升了乘坐的舒适性。
内饰及配置：GM8内饰用料、设计更显尊贵和诚意。
作为MPV车型，内饰设计风格不需要太夸张，用户更看重的是内饰豪华感和工艺。别克GL8在内饰上保持了美系车的一贯作风，设计有余、细节不够，做工用料也完全没有达到这个价位应该有的水准，大面积的硬塑料让GL8的内饰只能成为可远观而不可亵玩之物。
相比GL8，传祺GM8内饰用料、设计更显尊贵感。不仅层次感丰富，配色耐看养眼，关键是在用料上比GL8良心的多，各种软性塑料，木纹饰板以及真皮的使用，让GM8的内饰不仅看着高档，摸起来也有一种轻奢的感觉。
我们再来看看本次两款车的智能科技配置的差异。传祺GM8相比别克GL8 多配备了座椅腰部支撑调节、座椅电动记忆、前/后排座椅通风、后排座椅按摩、北斗/GPS双模导航、后排液晶屏、220V电源、手机无线充电、内后视镜自动防眩目、分区自动恒温空调、后排独立空调以及车内空气净化装置，且中控台液晶屏尺寸也更大，达到了10.1英寸。应该说，无论在智能科技的便利性还是车内乘员乘坐舒适性上都要好于价格贵出1万元的别克GL8 25S 尊贵型。
无论是商务接待还是陪家人出游，应该说，MPV的安全性能始终是重中之重，也是很多稳重型消费者购车时最在意的点。传祺GM8相比别克GL8商旅车主要多配备了大量主动安全配置，例如LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航、自动泊车、HHC坡道辅助以及主动安全系统等配置，而这些配置实际上可以给用户带来半自动驾驶的体验。换句话说，GM8的高级配置要远多于别克GL8，性价比的差距也不言而喻。
定位&价格：GM8宜商宜家，GL8适宜商用，同级配置上性价比立见分晓
从对比的两台车来看，GM8 320T 旗舰型与GL8 25S尊贵型性仅有1.01万元的差距，对比的结果也符合同价位车型中国品牌更有优势的惯例。
但如果放宽到两台车整体的售价区间来看，差距实际会更大。GM8的售价区间为17.68-25.98万，此次对比的旗舰型是顶配车型；而GL8的区间为22.99-44.99万，入选的车型虽是25s顶配，但对比看起更像乞丐版；两台车的售价差距顶配接近20万，入门级价格也有5万多的差距，综合来看，GM8的产品诚意更高是毋庸置疑。
此外，两台车不同的定位也有差距，GL8适合商用是公认，但GM8除了适合商用以外，其合理的定价和舒适性的配置，也会受到正处于消费升级阶段的家庭用户的青睐。
驾乘感受：GL8依然是有口皆碑，但GM8表现更令人惊喜。
MPV的乘坐之感也是关键，舒适是最直截了当的概括。如果说GL8给MPV界开了好头，那传祺GM8就是做到了再次提升。
从底盘结构来看，传祺GM8采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂，对乘坐舒适性和驾驶稳定性有极大的帮助，而别克GL8 25S则采用的是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂结构，传祺GM8在行驶时有一种美系的厚重感，对路面的颠簸也过滤得恰到好处，应该说在高级感以及乘坐质感上它也堪称同价位最优。GL8相较于GM8确实要逊色一些。
从动力系统来看，传祺GM8 320T采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率148Kw，最大扭矩320N·m，相比采用2.5L自然吸气的别克GL8 25S的147Kw最大功率和350N·m，传祺GM8在马力上略有优势，涡轮增压车型所带来的加速度是自然吸气难以提供的。而在变速器方面，两台车则都采用的6AT变速器，AT变速器换挡平顺，性能稳定，与双离合或者CVT相比，都更有优势。
而在最影响驾乘感受的版块里，除了底盘、动力和变速器以外，就应该是车辆的NVH调教了、据了解，GM8在NVH的开发过程中，它的定义项有800多项。而在整车指标上，GM8有115项，其中有94项都优于别克GL8，这也是为什么GM8 NVH的优势能够得到市场的认可。
写在最后：
综合而言，传祺GM8有底气在20万MPV市场与GL8短兵相接，从逻辑本身来看，它就应该是已经做好了万全准备的；而从全文产品价值的对比来看，传祺GM8无论是在产品本身还是对当下消费升级阶段用户需求的精准解读上，都更有优势一些，对于很多初创企业或者是家庭用户，两款车中高配车型多达十万块的差价也足够让他们动摇购买GL8的决心了。
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