Polestar 1是1款超级小众的高性能混合动力跑车，最近在上海登陆，之所以叫他小众，是因为它是Polestar品牌从沃尔沃独立出来后开发的第一款车。打个通俗点的比方，Polestar和沃尔沃之前的关系就好比AMG与奔驰，RS与奥迪，分属子品牌和母品牌。现在呢，Polestar和沃尔沃是同级关系，只有合作，没有从属。从某种意义上来说，这对于Polestar是件好事，摆脱了沃尔沃加在自己头上“安全”的桎梏，可以大力发展自身的特点。
Polestar 1的各项参数都很牛逼。动力系统由Drive-E 2.0L四缸汽油发动机和双后置电机组成，拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前世界上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。车身大量采用了碳纤维材料和铝合金混合工艺，使得车身重量大幅度减轻，不仅没有降低安全系数，车身刚度反而提高了40%。为了能匹配强劲的动力，还配备了AKEBONO制造的6活塞制动卡钳和400mm制动盘，以及前后48：52的配重比搭配低重心的车身结构。
在售价方面，即便有关税的因素，我感觉中国消费者吃亏吃大了。国内售价145万元人民币，美国售价15.5万美元，欧洲售价15.5万欧元。先不提美元和欧元一视同仁，仅从汇率上看，15.5万美元折合人民币还不到100万元。身为“娘家人”，怎么连一点优待都没有？不过我们通过给出的政策可推测，新品牌的第一款车一般都是探探路的，也许车企对Polestar 1大卖的期待也不是很高，特别给出了两个政策——限量500台和租赁模式（细节有待公布）。而Polestar 1爆炸性的参数只不过是为了昭告世人：我们完全有能力造出高性能跑车。
量产的车型将会是第二款车。Polestar准备在2019年推出下一款车——中型纯电动车 Polestar 2，目前还处于工程开发阶段，据说价格会亲民许多，竞品瞄准了特斯拉model 3。之后的新车型是Polestar 3，流线型车身的纯电动SUV，目前这部车在设计阶段已取得良好的进展。
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