“到2020年，全省規劃建成350座集中式充換電站、16.3萬個以上分散式充電樁，全省高速公路實現全覆蓋。全省縣級城市、骨幹道路、主要旅遊景區等實現基本覆蓋。”
6月4日，《雲南省新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃(2018-2020年)》（徵求意見稿）》出爐。具體內容往下看
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7個州市新能源汽車主推城市
《行動計劃》要求，到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力，其中乘用車45萬輛、商用車5萬輛，形成年產動力電池10Gwh的能力，實現年銷售收入1000億元。
力爭3~5年內，全省形成年產100萬輛新能源汽車生產能力，實現年銷售收入2000億元，形成完整產業鏈。
到2020年，全省規劃建成350座集中式充換電站、16.3萬個以上分散式充電樁，全省高速公路實現全覆蓋。全省縣級城市、骨幹道路、主要旅遊景區等實現基本覆蓋。其中昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河、大理、麗江等7州市推廣量佔到全省推廣總數的80%。
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公務用車等要優先使用純電動汽車
全省各級國家機關和公共機構要帶頭購買和使用新能源汽車，一般公務用車、特定業務用車和固定區域內執勤執法用車等優先採購、使用和租用純電動汽車。從今年起，省本級政府機關及公共機構新能源汽車佔本單位當年新增或更新的市內交通用車總量的比例不低於60%，且逐年提高5個百分點，鼓勵省屬國有企業參照上述標準執行。
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昆明公交2020年新能源車佔比不低30%
全面推進公交電動化。2018~2020年，昆明市每年新增或更新城市公交車，新能源汽車比例不低於60%，至2020年，新能源車佔比不低於公交車總量的30%；
麗江、玉溪、大理、曲靖、紅河、楚雄6州市3年新增或更新城市公交車中，新能源車應分別達到30%、40%、50%；
保山、德宏、普洱、昭通、文山、西雙版納6州市3年新增或更新城市公交車中，新能源車應分別達到15%、25%、30%；
怒江、迪慶、臨滄3個州市結合當地充電基礎設施情況自行確定 。
4
新增出租車新能源汽車比例不低50%
大力推進出租、物流、市政等特定行業更新使用新能源汽車。從2018~2020年，昆明市每年新增或更新出租車、城市物流車、市政特定作業車，新能源汽車比例不低於50%；各州市也有相應的具體要求。
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買新能源汽車購置稅和車船稅減免
鼓勵和引導個人購買新能源汽車，對私人購買新能源乘用車申請財政補貼不作運營里程要求。
同時要加快推進居民區充電基礎設施建設，鼓勵單位內部停車場配建充電樁，對職工提供免費停車、優惠充電服務。
實施政府定價或指導價的公共停車場，對新能源汽車實行限時免費停放政策。
《行動計劃》還規定了購買新能源汽車購置稅和車船稅減免，新能源汽車不限行限購，鼓勵使用新能源標準化配送車輛，放寬對配送車輛的通行和停靠限制；
在車輛上牌、年檢、停車費、市政和景區特許通行等方面開設新能源汽車“綠色通道”。
● 雲南八馬網絡科技有限公司副總經理王長春建議：加快在全省範圍內推行新能源汽車專用號牌，研究制定新能源汽車差異化交通管理政策，制定燃油貨運城市配送車輛逐步退出機制。
6
公共停車場有充電設施的車位不少於10%
● 王長春建議：非新能源汽車不得佔用充電停車位，其他車位具備預接條件。每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。
7
新建小區停車位100%建設充電設施
新建居住區配建停車位應100%建設充電設施或預留充電設施建設安裝條件，其中不少於5%的車位應與住宅項目同步建成充電設施，達到同步使用要求。加大業主委員會協調力度，分類推進現有居民小區停車位充電設施建設。鼓勵有條件、已建成的居民區充電樁有償共享，鼓勵不同車企充電設施相互共享。
8
高速公路服務區充電停車位全覆蓋
續航能力一直是新能源汽車的短板，《行動計劃》要求全省主要高速公路服務區實現充電停車位全覆蓋，每個服務區充電車位佔總停車位的10%以上；新建高速公路服務區充電車位達到20%以上，其餘車位應具備擴充接入條件。
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網約車等領域實施推廣示範運營項目
明確2018年全省推廣新能源汽車3萬輛以上，在公務出行等領域實施推廣示範運營項目。
2019年全省推廣新能源汽車6萬輛以上，在網約車、城市物流等領域實施推廣示範運營項目；
2020年推廣新能源汽車11萬輛，繼續在網約車、城市物流、分時租賃等領域實施推廣示範運營項目。
● 王長春建議：在重點旅遊線路、重點景區和主要旅遊集散地，逐步推行純電動客車，配套引進純電動分時租賃汽車，打造“一部手機遊雲南”綠色出行版。支持各類社會資本進入城市共享汽車領域，城市共同配送領域，同步建設智能車聯網，智慧配送網，實現停車位（樁）智能互動，提升城市交通服務水平。
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推廣應用等將列入政府績效考核
政府各職能部門加強協作、主動作為，各州市政府是新能源汽車產業發展和推廣應用的責任主體，制定新能源汽車推廣應用任務分解和考核辦法，建立督查問責機制，將新能源汽車產業發展、推廣應用、充電基礎設施建設等工作列入政府績效考核，納入節能減排、生態環保考核範圍。確保完成新能源汽車推廣應用和充電設施建設目標任務。
提 醒
在6月15日前，有意見的單位或個人可以將意見反饋至省工信委。
電子郵箱：[email protected]
郵政編碼：650011
通訊地址：昆明市永安路37號裝備工業處
充電樁 瞭解一下
目前最常見的新能源汽車充電設施就是充電樁，充電樁有輸入端和輸出端，輸入端通常與交流電網相連，輸出端裝有專用充電接口，此外還有相應的通訊、計費和安全防護功能。
充電樁會設通常人機交互界面，顯示充電時間、充電費用等信息，需要人們持有特殊的充電卡，通過刷卡來使用。
充電樁的人機交互界面
充電樁的充電方式有兩種，交流充電和直流充電。
交流充電的原理與手機、電腦類似，電流較小，充電速度較慢，也就是通常說的“慢充”，一般8-10小時左右充滿。交流充電樁成本低，便於安裝，常用於家用電動汽車充電。
直流電電流較大，充電量大，速度快，可在20-30分鐘充滿電池的80%，1個小時充滿。但技術複雜，多為電動大巴車充電。
正在給電動大巴充電的直流充電樁
按安裝方式，充電樁可以分為立式充電樁、掛壁式充電樁。前者無需靠牆，更適合室外的環境，多見於戶外停車位或小區停車位。
掛壁式充電樁
立式充電樁
掛壁式充電樁適合安裝在靠近牆體的停車位，因此多見於地下停車場。從節約空間角度而言，掛壁式充電樁無疑是更好的選擇。
部分內容整合自光明日報
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