圖為億緯鋰能方形鋁殼三元電池項目投產儀式現場
日前，惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱億緯鋰能)年產1.5GWh的方形鋁殼三元電池項目在湖北荊門正式投產，同時投產的還有億緯鋰能旗下荊門億緯鋰電池有限公司年產1.5億支的圓柱鋰錳電池項目產線。據電池中國網瞭解，億緯鋰能採取的多方位技術路線佈局戰略，目前已形成動力電池全系產品格局。
據悉，此次投產後億緯鋰能動力鋰電池總的年產能達9GWh，其中包括2.5GWh方形鐵鋰、3.5GWh圓柱三元、1.5GWh軟包三元、1.5GWh方形三元，全面覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領域，億緯鋰能也由此成為國內少數具備動力電池全面解決方案的電池生產企業之一。
電池中國網瞭解到，荊門億緯鋰電圓柱鋰錳電池項目預計年產值5.4億元，預計稅收7640萬元。目前項目二期已經進入工廠建設規劃階段，項目全面建成後將成為全球最大的鋰錳電池生產基地，面向物聯網海量市場，這也是億緯鋰能“引領中國鋰電池國際領先”戰略的落腳點。
“最高標準”成就一流高安全鋰電池產品
億緯鋰能董事長兼總裁劉金成表示，此次建成的方形三元電池項目，是按照國際一流企業的標準建設的，借鑑了國內外知名的電池中心、日本和韓國等企業先進設計理念，並聯合國際先進水平的管理團隊共同規劃。該項目的設備選型也是最高標準、行業最先進的。他認為，未來新能源汽車的發展方向非常明確，希望億緯鋰能的產品有一個非常高的起點和標準，真正為中國新能源汽車產業發展貢獻有價值的力量。
圖為億緯鋰能董事長兼總裁劉金成致辭
“質量優先”是億緯鋰能的核心價值觀之一，而安全性又是產品的質量前提，沒有安全性就談不上質量。劉金成認為，動力電池首先應該實現性能安全穩定和長壽命，並降低生產成本，提高性價比。新能源汽車產業要實現可持續、規模發展，其實還是要把動力電池的性價比提上去。他強調，電池企業一味片面追求高能量密度並不可取，因為這將會給電池帶來非常大的安全隱患。而此次億緯鋰能投產的方形三元電池項目，其產品質量方針就採用了業內最高標準，確保了產品的高質量、高安全。
億緯鋰能副總裁、首席技術官袁中直表示，此次億緯鋰能投產的方形鋁殼三元電池採用智能化工廠設計，電池全生命週期管理，一致性高，具有諸多優異性能：殼體強度高，耐外部衝擊振動性能強;殼體激光焊接密封，漏率<10-7 Pa.m 3/s，耐久性強;多極耳卷繞，內阻小，循環性能好;卷繞形式卷芯，生產效率較疊片高一倍以上;殼體耐壓強度高，更利於高鎳材料正極及硅碳負極的使用，比能量提升潛力更大;Pack成組效率高達90%，空間利用率相對軟包電池高10%以上;VTBU 模組集成設計，零部件數量減少30%以上，生產效率更高;高效熱管理系統，殼體鋁合金材料熱傳導效率高，電池溫度場更均勻。
圖為億緯鋰能副總裁、首席技術官袁中直髮布新產品報告
瞄準市場真正需求，向100億元目標邁進
劉金成認為，目前國內動力電池市場出現結構性產能過剩，性能差的電池太多而性能優異的電池又太少，整個行業的“虛火過旺”，某些領域實際的市場需求並沒有那麼大。他認為，企業應該腳踏實地專心做事，生產具有高品質、市場有真正需求的產品，而不是隨著政策或者市場盲目跟風。他介紹說，此次億緯鋰能投產的項目，就是基於對市場需求的判斷而做出的戰略性佈局。
袁中直介紹，2018年中國鋰動力電池中方形電池產能佔比達51%，已成為主流的動力電池技術路線之一，其產能擴張增速達到36%，整體市場趨勢一片向好。此次億緯鋰能投產的方形鋁殼三元電池單體能量密度可達200 Wh /kg，系統能量密度達180 Wh /kg，遠高於國家140 Wh /k的補貼標準。他還指出，新能源汽車動力電池的應用有兩種，一種是混合動力，一種是純電動，此次億緯鋰能投產的方形電池都能適用，特別是在混合動力方面，其熱管理和熱均衡性能非常優異。
劉金成表示，儲能是個大市場，動力電池也是大市場，億緯鋰能未來的戰略會將動力電池和儲能放在主要的位置。他介紹說，2018年億緯鋰能在湖北金泉的銷售規模會超過20億元，2019年億緯鋰能總銷售額會達到100億元。他進一步表示，對於有理想、有抱負、快速成長的這一代人來講，100億元應該僅僅算是中極目標，更應該有1000億元的夢想目標。
做世界上最好的鋰電池，成為行業領先企業
“做世界上最好的鋰電池，成為行業領先企業。”這是億緯鋰能自2001年成立以來就懷揣著的宏大願景。劉金成表示，做好鋰電池是公司的本分，是固本強基、安身立命的根本，億緯鋰能的使命就是要掌握鋰電核心技術，“為社會提供高可靠性的鋰電池”，把中國的鋰電池做到全球領先水平。
劉金成強調，從市場發展角度來看，5G應用會成為歷史性的時刻，會讓人和物之間的交流發生根本性改變，萬物互聯的時代就會到來，億緯鋰能電池主要是服務於未來的萬物互聯。所有物品之間的相互聯繫，芯片是大腦，電池是心臟，億緯鋰能就是要打造萬物互聯的強大心臟。
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