過了三十，就是一個真正的男人了。《論語·為政》中，子曰：“吾十有五而志於學，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順，七十而從心所欲，不逾矩”。 三十歲是男人的一道坎，過了這道坎的，就應該真正成為一個成熟有品質的男人，一個擺脫青澀，集質感與智慧於一身的男人。
那麼作為一個成熟有品質，智慧與質感並存的男人應該是什麼樣的呢？那麼開什麼樣的車最能代表他們呢？優哥今天就好好說道說道吧！
而立
人們經常用「三十而立」來形容男子成熟的一個階段，那麼什麼是而立呢？很顯然，絕不是小燕子所說的「三十個人排排站」。「而立」指的就是，在這個階段要有所「立」，內在上要具有自己特有的為人處世之道，對萬事萬物具有自己獨特的見解而不盲從；外在的衣食住行則要追求一定的品質，能將就但絕不湊合。
逆襲的代表
在奔馳品牌下比較挑大樑的產品系列中，北京奔馳C級算得上是翹楚了。作為一款合資車，不管是口碑還是價格，都要遠遠地高於進口的CLA，確實讓優哥有種吃了「小浣熊」的感覺。作為「摳標一族」，北京奔馳C級絕對是符合「而立」的一款車。
首先就奔馳的汽車設計來說，「中規中矩」永遠是奔馳造車的路線，傳統的引擎，傳統的車身，有板有眼的設計，甚至每個零部件，都是規規矩矩的。可偏偏就是這種傳統經典的車型，在設計團隊的精心打磨下被做到了極致。
「既不主張個性，也不甘於平庸」，可能就是對奔馳最好的闡述。
老師曾經說過，偉大不是做了一件多牛或多了不起的事情，而是把一件普通而平凡的事情持之以恆地做一千遍一萬遍，乃至一直做下去。就像奔馳這樣，三十而立的你需要一臺，剛好價格也不貴。
不斷前進的代表
如果有人說起某品牌因為躺槍而遭到雪藏，從而丟掉了自己的王冠，那麼肯定是林肯。不可否認，林肯是美系車裡顏值最高的品牌。不同於凱迪拉克的激進，林肯擁有真正的內涵和豪華之道，這種美會隨著時間的推移而越發經典。
粗獷中誕生出的細緻之美，說的就是這種珍貴。
並不是所有的美系都很粗獷，上到近乎百萬的價格產品系列之後，你可以很明顯地看到那種豪華至極的細緻感。就拿MKZ來說，你就能感受到那種很正統的美系車自然而然的細緻之美，似乎感覺一開始的美系車就該如此一般。
曾經作為總統的御駕，林肯備受矚目，在1963年事件（肯尼迪遇刺）之後的雪藏，沒有讓這位「騎士」倒下，秉承美系之魂的福特將高端車獨有的闡釋融入了MKZ內。
作為一款命運坎坷的高端車，我們今天依舊還能看到它傲嬌地「劍指江湖」的影子。而這份傲氣，是其他豪華高端車所不具備的。
學而思的代表
一個成熟的男人，即使不是學富五車，也一定是善於學習和善於改造自己的。不問過去，心懷遠大。曾幾何時，奧迪還不是那個穩坐BBA神探的奧迪，如同福特、通用一樣的汽車品牌。而在那之後則
不斷融入「新科技」，不斷革新「新技術」，劍走偏鋒地採用超前的設計理念，才成就了今天的奧迪。時至今日，也許世人早已忘卻了「汽車聯盟」，但奧迪之名卻享譽全球。
作為商務系裡的一枝獨秀，A3Cabriolet成了奧迪系列中的一朵奇葩。有人說商務體現了男人的大度，這樣的說法是不嚴謹的，是以偏概全的，是斷章取義的。優哥則認為，當下的商務只能作為一種風格來看，是商務跟風下價值觀的一種淪喪！
時尚風格，難道就不顯尊重了麼？將前沿時尚的元素和商務風格完美結合的A3Cabriolet，成功地詮釋了這一點。如果說在一款三十萬左右的車上談性價比，沒有什麼能比得上具有敞篷、雙開門這樣的元素更能吸引消費者了，任何一種復古元素都能用「昂貴」來形容。最讓人意外的是，這些看起來「復古」的配置反而恰恰是科技含量最高的。
A3Cabriolet的敞篷採用的是全自動聲學敞篷，如果仔細觀察過配置表，不難發現A3Cabriolet擁有躍級的音響配置，二者的結合是對「物超所值」的最好形容。配備無車頂行李架和電動氣流緩衝器，更是很好地解決了行車過程中車頂的開合問題，這確實是不錯的理念，值得所有價值百萬的敞篷繫好好學習。
另外，虛擬座艙和一系列AI的配置，也讓這部僅有三十多萬的車顯得無比高大上。不難看出，這部車真的是經過設計師大腦設計出來的一部好車，生於Cross之年，優哥認為這確實是一部值得入手的好車。
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