火焰先生

一、控制好車速。按照本人的經驗，車輛在轉彎的時候，一般會把車速控制在30公里以內，這樣轉彎過程更正平穩、順暢。如果拐彎速度過快，就很容易出現危險。

二、右轉儘量轉小彎。在右轉彎時，要儘量轉小彎，這樣就不會影響其他直行的車輛，更有益於交通順暢。

三、左轉儘量轉大彎。在你左轉彎的時候，也許會有車輛正在從你要進入的路上出來，為了避免發生阻礙或碰撞等危險，一定要轉大彎。

四、要注意觀察後視鏡。判斷好車後方或側後方無人後，在開始轉彎。

五、要留意過彎死角。

六、注意控制好方向。打方向時應該注意，急彎快打，緩彎慢打。高速快打，低速慢打。

美麗的紅楓葉

本人2001年拿到駕照，駕齡17年，我想應該可以回答你的問題。

看了剛才一些人的回答發現一個問題，都沒有從轉彎時基本要求上去回答，這是駕駛汽車最基礎的知識和能力，剛開始可能不習慣，習慣以後，會達到事半功倍，平順快速轉彎的效果。

一、假若一個接近90度的右急轉彎；

二、接近50米左右，降檔、踩剎車達到減速的目的，剛開始練習應該慢一點，同時注意對向來車（如果是雙向車道）；

三、減速時，同時車身儘可能切線至左側道路，我們需要增大車輛轉角弧度，以抵消車輛轉彎時外拋的力，但切記不是對向道路（如果是雙向車道），此時兩眼緊盯右方轉角盡頭，此時我們是無法看到右轉以後的道路的，直至車輛行駛到轉角位置開始右打方向，使車輛的切線軌跡緩緩的向道路中間靠攏，此時切記輕帶油門保持勻速，不要升降檔位，也不需要踩剎車，更不能空檔滑行，但前提是車速合適；

四、現在車輛已經開始入彎，此刻繼續觀察轉角盡頭，由於車輛行駛中，轉角盡頭景物是在不斷變化的，轉角的角度也在不斷變化，當看到轉角處即將結束時，應該會看到轉彎以後的直行道路最左側道路的左側邊緣，但切記不是對向道路的，這裡說的僅僅是本車行駛的車道最左側道路的左側邊緣，眼睛緊盯這個點，我們將這個點稱為出彎點，車輛會逐漸行駛到這個點的附近，此時溫柔的開始提速，把握好方向，行走正確道路，出彎成功。

以上是正確快速平穩過彎的方法，除此之外，其他方法本質上都是錯誤的。

首先，轉彎時踩剎車是完全錯誤的，應該是入彎前踩剎車減速，然後勻速過彎。因為轉彎時踩剎車會讓汽車形成一個向入彎相反方向的一個力，造成車輛不穩定。

其次，轉彎時必須帶檔，並用油門控制車速勻速行駛。因為只有這樣，車輪的附著力才是最強的，可以防止因為車速過快導致的車身外拋，輪胎的附著力、檔位的牽引力、油門輕微供油與檔位牽引力形成一個相互抵消的平衡，加上車身平穩而形成穩定、快速的過彎系統。

當e天教父

無論什麼情況，都不建議空檔踩剎車！

從安全角度看空檔踩剎車十分危險！特別是在轉彎視線受影響的情況下！空檔在剎車實際上就意味著失去了二次加速和二次避險的能力！

手動變速箱一定要勤換擋，高速高擋位 低速低檔位！

正確的入彎和出彎動作是：

1、大而緩的彎道：

汽車高速入彎前需要減速，實際上對於一般的較大、較緩的彎道，收油門利用發動機減速即可，過早、過急的剎車，既沒必要，又浪費油耗，而且對安全不利！入彎減速後，在出彎以前，如果想要汽車更快的出彎，此時可以降低一個檔位，利用低檔位大齒比，帶高發動機轉速，直接加油即可。

2、小而急的彎道

在入彎前，應該提前剎車、減速、降檔，保持發動機以較高轉速和較大扭矩行駛，入彎以後出彎前，直接加油即可。

眾口說車

1 轉彎前的準備。開車行駛在路上，有時候難免會經過一些彎道，在經過這些彎道前，我們首先要做的，就是要將車速降下來，因為我們不明白這個彎道有多彎，彎道對面有無來車。

2 如何正確轉彎。在經過彎道時，鳴兩聲喇叭，保持車輛各行其道的原則。靠右行駛，車速保持在25到30公里之間，經過彎道後如果無任何情況，就可以加速行駛了。

3 上下坡路轉彎。在上坡路轉彎時，檔位根據坡道陡峭程度掛入檔位，保持各行其道的原則。在下坡路轉彎時，根據坡道將檔位掛入2檔或者3檔，將右腳放在剎車上，車速控制在30公里左右。

4 轉彎注意情況。在轉彎時，特別要注意各行其道的原則。控制好車速，在準備加速時，一定要過完彎道後再進行加速。開車最忌諱的是冒然行車。

開車轉彎要減速時，不能空擋踩剎車，應該帶擋踩剎車，轉彎時也不能空擋滑行過彎道。

勇哥茶坊

開車轉彎要提前減速，鬆開油門，踩下剎車踏板（帶擋減速），根據彎道的情況提前做出預判，減速、降檔，選擇合理的檔位和車速，彎道中，空擋和踩剎車都是非常危險的。

1、平路大彎：在入彎之前，踩剎車減速、降檔，保持30碼左右的速度勻速進入彎道，進入彎道後，忌踩剎車，更忌空擋踩剎車，防止車輛側滑、失控；

2、平路急轉彎：提前減速降檔，最好利用20碼以下的速度入彎，在入彎時在不佔用對向車道的同時，儘量將車子向左靠，判斷右側車輪的軌跡，入彎後不空擋、不踩剎車，利用發動機制動，使車子低檔低速轉彎；

3、坡道轉彎：入坡之前減速降檔，低速低檔入坡、入彎，下坡忌空擋滑行，車輛出彎時，緩加油門，加速出彎。

開車上路，安全駕駛。

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家有飯香

這個主要看當時的路況和前面是否有車，如果你的前面沒有車，那麼可以採用空擋過彎。當然，前提是你的駕駛技術比較嫻熟。

車輛過彎以後要迅速的掛檔，一般是二檔。這個操作需要注意一點，首先是在進入彎道之前，要先踩剎車降速，把車速控制在30碼左右，然後掛空擋，讓車輛以慣性通過拐彎路口。

如果你的前面有車輛行駛，那麼通常需要你減速，然後掛二檔過彎，對於空擋過彎，網上爭議比較大，我個人平時開車的習慣是，空島過彎。很多老司機經常也採用這種方法。

空擋過彎有兩個好處。第一可以有效的避免車輛在轉彎時熄火。第二是可以防止車輛前面突然出現障礙物時，司機由於緊張錯把油門當成剎車。

王爺評車

一句話,直行時減速該怎麼操作的,轉彎時也就那麼操作。過彎對速度的把握和車輛性能有關,不同車型的感覺差異很大。儘量在直行時把車速減到可以輕鬆過彎,直接打方向即可。不要刻意檔位、離合、剎不剎車什麼的。什麼速度用什麼檔以及剎車需不需要斷開動力(踩離合或進空檔),應隨當時路況而定。做任何事,一糾結,肯定做不好。不違法,讓車在自己可以平穩順暢控制的範圍以內,怎麼操作都行。就象有人問離合器踏板到底怎麼踩怎麼抬,怎麼半聯動。用嘴巴說,一輩子都說不清楚,必須在實踐中自己感受並加以熟練。有位大師在網上說半聯動最傷車。那我問一句,離合器從分離狀態到完全結合,能避開半聯動狀態嗎?說能避開的,根本就不知道離合器是啥。

斷劍66336482

你好！科三道路駕駛考試 空檔滑行不及格。車輛通過彎道 首先是雙手扶好方向盤 鬆油門減速 速度降下來自然減檔（速度過快 一定是直接帶檔踩剎車降速再換檔）。彎道杜絕空檔滑行 應帶檔通過 可以通過發動機牽阻力來控速 靠右走自己道。祝你平安！

平安交通張文生

心靈有共鳴

首先這個問題前提是一部手動擋的汽車，我可以直接的告訴你，轉彎減速不能夠把檔位摘到空檔減速，因為這樣會很危險，一是因為帶檔減速，發動機可以幫助制動減速。最重要的一點是發動機不會熄火，不會熄火意味著你任何時候都有剎車，如果空擋踩剎車，如果發動機一熄火，那你就沒有剎車了，後果不堪設想。

關鍵字: 空檔 駕駛技巧 汽車