SUV市場熱度居高不下，近日，中國汽車工業協會正式發佈了2018年4月的全國汽車工業報告，也印證了這一點，相比於轎車、MPV車型等熱銷排行，SUV排行更受矚目。
下面咱們就去看看在剛剛過去的4月份，最暢銷的中國品牌TOP 5車型都有誰。
No.1 王者歸來-哈弗H6
●4月銷量：3.40萬輛
沒有永遠的王者，即使是現在位居SUV銷量冠軍的哈弗H6，在年初2月份也被寶駿510拉了下來。緊接著的3、4月份，哈弗H6打了一個漂亮的翻身戰，奪得4月份桂冠，憑藉整個H6車系3.40萬輛的銷售成績，甩開了第二名寶駿510一萬多臺的差距。
說到哈弗H6，出眾的口碑與完善的產品陣容無疑是哈弗H6的左膀右臂，在剛剛結束的北京車展上，長城汽車發佈了哈弗H6豪華型、超豪華型兩款新車型，進一步豐富了H6車系的產品陣容。
此外，在2018年第一批C-NCAP的碰撞測試中，哈弗H6也憑藉57.9分的成績獲得了“五星好評”，這個分數已經超過不少的合資品牌車型，進一步證明了哈弗H6不俗的產品力。
No.2 寶駿510
●4月銷量：3.30萬輛
曾經一舉擠下哈弗H6的寶駿510，四月份的銷量成績不算理想，不過畢竟是奪得過桂冠的，加上終結了哈弗H6長達5年對SUV銷量冠軍的壟斷，實力還是有的，已足以證明這臺小型SUV的成功。
這麼驚豔的突破，在我看來，哈弗H6是輸在了產品與營銷策略上，寶駿510實行的低價走量策略，以及前衛好看的外觀特徵無疑是招招直戳消費者的痛點，再加上上汽通用五菱-寶駿強大的渠道優勢，這車想不火都難。
從產品層面來看，物美價廉的寶駿510雖一度超過哈弗H6，站上了SUV銷量第一的寶座，但其實它們兩車的定位和價格區間都不盡相同，不久前推出的寶駿530才是哈弗H6的對手。相信以寶駿這張金字招牌，未來國內SUV市場排位會有新的改變，值得期待~
No.3 “第二梯隊”的領先者吉利汽車-博越
●4月銷量：2.30萬輛
博越可是吉利進軍SUV市場的頭牌軍，僅僅上個月便取得了2.30萬輛的成績，月銷更是衝破2萬大關。這一成績不僅讓博越高居中國品牌SUV銷量榜的第三位，同時也超越了傳祺GS4、榮威RX5等對手，成為了中國品牌SUV“第二梯隊”的領先者。
月銷超過兩萬輛的成績自然有它的過人之處。方正硬朗的外形、各方面的均衡配置、成熟可靠的動力總成，都是它成功的關鍵。反過來說，取得多大的成功，也就代表著它需要面對多大的競爭壓力，前面哈弗H6、寶駿510銷量穩健，身邊榮威RX5、傳祺GS4的產品競爭力都不差，都是令人頭疼的競爭對手。
對於消費者來說，以吉利博越為代表的，強勢崛起的中國品牌SUV絕對是件好事，越來越多的中國品牌車型在提供達到甚至超過同級別合資車型的品質，但價格更低的產品，倒逼整個行業提高標準。我們願意看到越來越多這樣的中國品牌車型出現。
No.4 成績穩定的傳祺GS4
●4月銷量：1.87萬輛
傳祺GS4對廣汽傳祺來說絕對是意義非凡的，月均2萬左右的銷量已經讓它躋身到了該級別車型銷量榜的前列，既承擔起主要的銷售任務，同時讓廣汽傳祺聲名大噪。當然了，也正是有了傳祺GS4的成功，才會有後面的傳祺GS8這種往高端方向發展的車型。
在4月份傳祺GS4取得了1.87萬輛的成績，排在了自主品牌SUV銷量的第四位，在整個SUV銷量榜中也位列前十，排在第七位。可以說頗具時尚感的外形與不輸合資車型的內飾工藝，加上成熟可靠的動力總成，這些都是傳祺GS4取得成功的關鍵。
No.5 明星車型-榮威RX5
●4月銷量：1.80萬輛
RX5毫無疑問是榮威品牌的一款明星車型，它無論是內外飾的設計、內飾的用料和製作工藝都站在了中國品牌的最前列，甚至與主流合資品牌相比也不遜色。
在大多數人的眼中，RX5的外觀設計給人的感覺相當驚豔，算得上是中國品牌中的佳作，和阿里合作後，主打互聯網科技的RX5又多了一個不錯的賣點。總的來說，成熟大氣的設計與穩定的產品力是RX5取得銷量成功的關鍵，月均近兩萬的銷量也成為上汽集團在緊湊型SUV領域最穩定的走量車型。
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