物价飞涨，连饮料和盐都涨价了，就汽车不涨价！
人们的收入日渐提高，购买B级车的客户越来越多。
奥迪A4，帕萨特，迈腾之流已经月销过万，B级车越来越受到广大群众的青睐
凯迪拉克一直把BBA当赶超的目标，势要在B级车占有一席之地。
而，这款B级车，却不尽如意
DS 5LS
没听过不怪你
2012年才正式的进入国内，这是标致雪铁龙旗下的豪华汽车品牌
DS5是第一款车型，售价区间为：14.98万到24.68万
DS 5LS是第二款国产化车型
在法国的地位就相当于奥迪在国内的地位，但在国内DS从没有被认可是一个豪华品牌，顶多是一个比雪铁龙豪华的品牌
早在五六十年代，DS就用上了可变悬架，随动大灯和半自动变速箱，旗舰型车C6的无框车门，气压主动悬架等，这是BBA都不具备的技术
德系车和日系车给人的总是一种中规中矩的味道，而法系车就不是，没有刻意的去讨好国人的研究设计，而是根据自身的品牌定位来进行设计
在DS家族中这算是入门级车型
DS 5LS在外观的设计上比速腾，雅阁等更有看点，不再拘泥于大众的审美
网状装饰的进气格栅两边的镀铬装饰称之为飞翼，和大灯直接连为一体，大灯是LED光源，三颗LED组成，另外雾灯和LED日间行车灯都是具备的
D柱顶部的镀铬条装饰独具个性
一个法系的豪华品牌，尽管是国产化的车型，确实依旧保持了高水准的用料，在车内低配的是搪塑工艺的软质材料，可到了高配，那就是一个真皮世界
手可以触碰到的地方采用的全是真皮包裹，这是豪华车都不舍得的用料，但在装配工艺方面还是有待加强，这是该车的不足之处，没有大众丰田这样的车企做工扎实，但在扎实用料的掩盖下，整体的内饰表现还是强于同级的B级车的。
车长4702mm，轴距达到了2715mm，没有主流的B级车轴距大，而速腾轴距才2651mm，介于两者之间，空间的提供很充裕。动力上，DS 5LS搭载1.6T和1.8T两款发动机，这是PSA集团和宝马共同研发的动力，最大功率分别为167马力和204马力，动力参数比速腾的动力可要强多了，传动系统匹配来自于爱信的6速手自一体变速箱，宝马动力和爱信变速箱的匹配已经是很成熟了。
D字造型的方向盘这是DS的标志，在没有体验之前感觉不会有很好的握感，可是在实际操作了以后，真皮包裹的手感很好，并且集成了丰富的功能按键。而且在安全科技配置方面，还搭载了ADAS系统，像车道偏离预警，自动紧急刹车系统，带跟停功能的自适应巡航系统、驾驶员疲劳驾驶提醒等功能，很好的保证了安全。
动力的表现很好，在开惯了自吸机后来感受，这个动力储备可以用猛来形容，和爱信6AT的匹配很默契，稍微的有顿挫感，而令人吐槽的非独立后悬架，实际并没有那么糟糕，在强大的调教能力下，对于颠婆过滤的不错，而且路感很清晰，日常的行驶上悬架系统可以打85分以上，不逊色于大众的独立悬架带来的驾驶体验。
但是月销5台的销量，大约离退出中国市场不远了！
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