上週二，財政部公告宣佈，我國進口車關稅將實行下調。自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
不同於前八次進口車關稅下調，此次公告是中國政府部門的主動作為，在現階段將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。
進口車降價幅度或將超出預期
此次關稅下調，帶來最直接的結果是進口車價格將大幅下降。以一輛報關價為100萬元4.0排量的進口車為例，按照關稅25%來計算，這輛車的關稅為25萬元，加上消費稅50萬元和增值稅29.75萬元，其總稅費為104.75萬元。而如果按照此次下調到的15%計算，這輛車的關稅為15萬元，同時消費稅會降為46萬元，增值稅降為27.37萬元，總稅費為88.37萬元，相比關稅下調前可省16.38萬元，降幅為8%。
按照這一新關稅率，目前市場價格在百萬元之上的進口車，價格下降最為明顯，普遍會超過10萬元；50萬-100萬每輛價格下降在8萬元左右；40萬元以下進口車價格下降在5萬元以內。從目前進口車市場實際銷售價格來看，現階段90%的進口車進行市場促銷，普遍促銷價格在3萬-5萬元之間，一些嚴重滯銷的車型超過8萬元。此次關稅下調，二者疊加，一定程度上提升了進口車競爭力，必將帶來銷量的大幅增長。
一些市場人士說，從前幾次關稅下調之後的市場反應來看，今年7月1日後，國內四大進出口口岸又將會迎來廠商集中報關的現象，進口車會批量湧入市場，消費者購買熱情也會被充分調動起來，進口車市場或將進入近幾年來少有的銷售旺季。去年全年，進口車銷量達到121萬輛，市場低迷。今年前四個月，受到關稅下調預期值增加，進口車市場出現了一輪持幣待購的現象。預計今年進口車銷量或將超過150萬輛，創歷史之最。
平行進口與廠商進口存博弈
這位車商說，相對於廠商進口車，平行進口車商會把關稅福利直接讓利給車主。理由是廠商進口車在進行價格調整的時候，還要充分考慮不與國產車的價格區間衝突，而平行進口車是從第三國經銷商處進口，關稅下調後價格優勢更明顯。目前來看，廠家進行的一系列價格調整，主要調整的是廠家指導價格，而實際的終端市場銷售價格，經銷商會根據實際市場需求進行合理調配，這會導致目前市場上一些緊俏車型價格可能會低於預期。
據透露，實際上，平行進口車與廠商進口存在一定程度的價格博弈，這主要是由於平行進口車的利潤空間為廠商進口和海外經銷商購車價格差形成。目前，歐盟進口關稅為9.8%，中東等國關稅更低，中國進口車關稅在發展中國家中處於適中水平，平行進口商利潤空間較大。
預測認為，此次關稅下調將進一步促使平行進口車型產品多樣化，車型越來越更加豐富。就在本週，上海市商務委公佈上海外高橋汽車交易市場有限公司、上海遠方環球國際貿易有限公司、天際線（上海）汽車有限公司等12家成為上海自貿試驗區新一批平行進口汽車試點企業。至此，國家有關部門已經批覆四川、新疆、大連、寧波、天津、上海、福建、廣東等省市開展平行進口試點工作。目前，從車型來源國來看，中東版車型佔比最高，美洲版（包括北美和南美）、歐版車型其次，車型涉及五大洲31個國家。
據統計，2017年平行進口車數量為172383輛，同比2016年增長了29.8%，今後平行進口有望成為整體進口車市場增長的主要動力。
車主用車成本也將相應降低
此次關稅下調後，包括特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、福特林肯、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪都在第一時間公佈進口車價格下調方案。但是與此同時，也有很多廠商顯得異常謹慎，遲遲未公佈進口車價格下調方案，特別是在針對公告中提到的零部件關稅時，幾乎沒有品牌提及售後維修價格調整一事。
一些分析人士認為，相對於整車，零部件關稅下調比較複雜，進口廠商需要對現有庫存部件進行盤點，並進一步核算，才能拿出一套完整的售後維修價格調整方案。可以肯定的是，此次降低零部件關稅意義重大，一定程度上帶來售後維修市場成本下降，對於消費者用車成本的降低十分有利。
受這一利好消息影響，上週五開始，汽車配件股價一度大漲。財經專業人士分析認為，此次零部件進口關稅降低之後，將會有效改善國內自主品牌汽車的盈利狀況。長期來看，汽車產業的逐步放開有利於汽車企業創新和行業洗牌，具備核心競爭力的零部件企業有望獲得發展良機。
調整關稅倒逼車企轉型升級
此次進口車下調關稅，對於汽車市場是否會形成一定的衝擊呢？相關人士分析認為，中國汽車市場發展了30多年，不管是從體量還是規模上，已經站到全球汽車產業發展的潮頭。數據顯示，2017年全年中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。與此同時，我國汽車產銷量分別已經達到2901.5萬輛和2887.9萬輛，進口車僅佔整個中國市場約4%的份額。
一些市場人士認為，從歷次降關稅的效果看，進口車在一定範圍內仍然會給國產車市場形成一定的擠壓，但是中國汽車工業走到今天，適當降低整車及零配件關稅，將進一步激發車企創新活力，促使國產車往更高質量、更高性能等方向上發展。目前看來，合資品牌汽車四大總成幾乎已經全部實現完全本土化，降低一些零部件關稅有利於這些企業實現轉型升級，向中國市場提供更為豐富的產品。除此之外，自主品牌包括長城汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等也邁入一個全新的時代，亟須提升關鍵零部件品質，從品牌上尋求更大的突破。
縮小自主品牌和國際品牌差距
從財政部公佈的降稅清單來看，此次零部件關稅下調，主要涉及大型客車底盤、起重車底盤、車架、非驅動橋及其他附件；乘用車包括變速箱、轉向盤、懸掛減震器、離合器，以及這些部件的零件，等等。
一些專業人士認為，此次零部件關稅下調帶來的影響不容小覷。目前看來，中國自主品牌已經開始加快與全球汽車產業的融合進度，但是在關鍵零部件開發方面，仍然存在短板，有很長的路要走。此次關稅下調，讓全球更多的技術性公司有機會融入到中國汽車工業大潮當中來，實現共同發展。比如，奧托立夫公司（AUTOLIV）是瑞典一家國際跨國公司，成立於1956年，主要產品為汽車電子安全系統，座椅安全帶系統以及電子控制單元，汽車方向盤系統。2014年開始，與長城汽車達成戰略合作，在中國市場實現共贏。博世汽車作為全世界最大的汽車零部件供應商，2017年開始也和自主品牌結成對子成立研發中心，加快實現核心零部件本土化開發。
根據J.D. Power去年發佈的研究報告，自主品牌目前已經在三個領域，以微弱優勢領先國際品牌，分別是車身內裝、配置/操控/儀表盤、音響/通訊/導航/娛樂。與國際品牌還有差距的是發動機/變速箱、車身外觀以及駕駛經歷。實際上，中國自主品牌與國際新車質量的差距連續第七年縮小，2017年兩者的每百輛車問題數已經縮小至13分。據瞭解，從2000年開始，J.D.Power第一次開展中國新車質量研究至今，自主品牌與國際品牌的這一分值已經從393分縮小至13分。
30年9次下調 進口車關稅
從1986年開始，我國開始對進口車稅率進行下調。
1986年時，進口車排量為3L以上的汽油引擎轎車稅率高達220％，3L以下的也高達180％。當時，進口車的價格，比國際市場的價格要高出幾倍。
1994年汽車關稅出現了新變化，進口轎車排量在3L以上的，稅率下調到150％，3L以下的下調到110％
1997年，關稅稅率再次降到了100％和80％。當時在進口車市場，除了關稅之外，“配額”也起到一定的調劑作用。
2001年至2007年，我國正式加入WTO。按照相關承諾，從2002年開始，關稅分別從之前的70％和80％，直至2007年降至25%。此後，我國從2002年1月1日開始，七次下調汽車進口關稅，到2006年7月1日，進口車關稅已經下調至25%。同時，進口車數量也有所增加，進口車離普通消費者已經越來越近。根據中國海關統計，6年間，進口車數量從過去每年7萬多輛增加到每年24萬多輛，年均增長18萬輛，2008年更是超過了35萬輛。
2007年至2018年，進口車市場獲得了長足的發展，銷量也逐年攀升，突破百萬輛大關。根據中國汽車流通協會的統計，2017年我國共進口汽車121.6萬輛，同比增長了16.8%。
2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。此次關稅下調，或將再次為進口車市場注入一劑“強心劑”。
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哪些品牌反應最快？
5月23日
特斯拉
5月23日，特斯拉第一時間向經銷商下發價格調整公告。
公告原文說，得益於汽車整車進口關稅降低的政策，目前Tesla已經調整了ModelS和ModelX中國大陸在售車型的價格，並已經傳達到全中國所有銷售網點，欲在近期購車的客戶請前往各地門店，或致電諮詢。
專注於客戶的利益並使其最大化，始終是Tesla的目標。因此，我們決定：所有未交付車輛，將會按照新關稅下的車價交付，無論車輛何時清關；同時，少量準現車同時享受調整後的價格，可儘快提車，無需等待至7月1日。
據瞭解，根據不同的車型，預計特斯拉兩款車型的降價幅度從4萬元到9萬元不等。
5月24日
沃爾沃
5月24日，為響應國務院關稅稅則委員會《關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，沃爾沃汽車秉承“以人為尊”的品牌理念，為使中國消費者能夠在第一時間盡享降稅福利，提前享受沃爾沃汽車所帶來的呵護與關愛，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司於當日宣佈，從即日起下調在售全系進口車型廠商建議零售價格，將降稅金額全額回饋消費者。其中，旗艦級豪華SUV沃爾沃XC90最大降幅達到10.02萬元；豪華越野旅行車V90CC最大降幅4.5萬元。值得注意的是，在廠商建議零售價大幅調整同時，相應產品的購置稅也將同比下降，這對正計劃購買沃爾沃進口豪華車型的消費者而言，無疑是一個雙重利好消息。
梅賽德斯-奔馳
5月24日，梅賽德斯-奔馳宣佈，對於國家進一步擴大改革開放、促進汽車產業發展的舉措表示歡迎，並迅速根據該政策的實際影響調整了全部進口車型的廠家建議零售價，即日生效以儘早惠益廣大消費者。此外，梅賽德斯-奔馳將繼續致力於參與並推動中國汽車行業的健康發展與轉型升級，在日新月異的市場環境中，進一步滿足廣大消費者對於汽車產品及相關服務的需求。
寶馬
為響應並配合中國相關政府部門關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣佈，對在華銷售的BMW品牌進口汽車的廠家建議零售價進行適當調整，新的廠家建議零售價於本通知發佈之日（5月24日）起開始執行，以儘早惠及消費者。
本次廠家建議零售價的調整涵蓋所有BMW 品牌進口車型。如， BMW 4系和BMW 6系GT均有不同程度降幅。另外，在廣受認可的BMW X家族中，細分市場銷量冠軍BMW X5的最低廠家建議零售價也隨之調整，同時調整的還有X4和X6的建議零售價格，這些車型將與即將上市的X2一起，繼續拓展BMW X家族的市場號召力。
寶馬集團致力於在中國市場的長期可持續發展，為中國消費者提供出色的產品和服務，並積極響應政策調整，應對市場變化，推動品牌、經銷商和客戶的共贏發展。5月初，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司依照新的增值稅相關規定，已經下調過全系產品的廠家建議零售價。
福特汽車及林肯
自5月25日起，福特汽車及林肯宣佈下調在中國全系進口車型的廠商建議零售價。
福特中國稱，調整後全系進口車型的零售價格將降低1.5萬至3.5萬元人民幣；其中，福特的跑車V8 GT車型的起售價為55.68萬元，最高降幅達3.5萬元。
同一天，林肯中國也下調了在中國全系進口車型的廠商建議零售價，林肯轎車起始售價將降至26.18萬元人民幣，SUV車型起始售價將降至27.58萬元；全系車型的降價幅度達2萬元至6萬元。按林肯中國披露的數據，這批車型的降價幅度達到了5%-7%。
5月25日
LEXUS雷克薩斯
根據國務院關稅稅則委員會下發的關於《降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，LEXUS雷克薩斯中國宣佈，25日起下調在中國銷售的汽車產品廠家建議零售價。
此次價格調整包括全系在售車型，其中，全新旗艦級豪華智·混動轎車LS 500h，廠家建議零售價調整為人民幣89.2萬元起；中國市場豪華進口汽車銷量冠軍ES車型，廠家建議零售價調整為人民幣27.9萬元起；以及備受消費者青睞的SUV車型NX、RX等，廠家建議零售價分別調整為人民幣29.8萬元起和39萬元起。
奧迪
奧迪品牌宣佈，自5月25日起全面下調進口車型官方指導價，此次價格下調涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為165000元。其中，開創駕乘智能時代的豪華D級新標杆——全新奧迪A8L降幅為61000-85000元；豪華C級SUV標杆車型——奧迪Q7降幅為48800-67800元；此外，相應產品官方指導價調整的同時，購置稅也將同比下降，將進一步降低消費者的購車門檻。
5月26日
英菲尼迪
5月26日，英菲尼迪宣佈，將對全系進口車型廠家建議零售價格進行調整，最高調整幅度高達6萬元。
作為最具挑戰精神的豪華汽車品牌，英菲尼迪始終關注客戶價值，致力於以獨一無二的高品質產品、品牌和服務體驗，攜手消費者在駕駛和人生的道路上突破自我、盡釋潛能。
面對多變的市場格局，英菲尼迪實時關注政策和趨勢變化。此次，英菲尼迪全系進口車型廠家建議零售價格最高下調金額達60000元人民幣，最大調整幅度達7.6%。
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