比亞迪E5，一款出租車版電動汽車，動力強勁，雖然貌不驚人但是當你駕馭它時將會完全出乎你的意料之外。
車主標籤：電車追逐者，只要你有我就要試試。駕駛習慣：溫柔中略帶羞澀，生氣時捨我其誰。
正如車主標籤所說的一樣。這輛E5車主完全就是衝著這款車的動力而來。什麼電池、電機什麼的，這些對我來說沒用，只要我試駕的沒問題，符合我的駕駛感覺就是好車。當筆者問車主王先生的時候，車主會心一笑的說：“我開車喜歡動力強勁的，而且這款車算是個素車吧，其實我喜歡特斯拉，本想著提一輛特斯拉來這， 但是家裡人不同意，感覺太貴了不怎麼實用。乾脆先買個實用的吧，感覺動力還可以，就是冬天太難受，動力沒問題就是電池電量太低。基本上我這個車到了冬天，基本上就是150公里的樣子。而且電耗高達15度以上吧，有一次天氣沒那麼冷就沒開空調，但是電耗依然在20左右下不來。沒辦法了，這個車真的沒轍”。王先生這款比亞迪E5購買於2017年，下面我們來看看搭載磷酸鐵鋰電池的比亞迪E5到底是什麼樣子。
比亞迪e5。綜合補貼後售價區間（北京地區）：12.99-14.99萬元。緊湊級電動汽車的代表車型。這款車基於比亞迪速銳改款而來，車輛整體性價比出眾。而目前全新比亞迪E5將率先搭載三元鋰離子電池，續航能力得到有效提升，但是對於消費者來說，2018年一開年，吉利新帝豪EV450、奇瑞瑞虎3xe、榮威Ei5、北汽EU5等車型的上市成為比亞迪的嚴重威脅。而作為較早上市的車型，比亞迪E5則顯示出它的車輛造型設計、動力能力、車輛性價比等方面完全不具備市場優勢，盡顯疲態。
而當初王先生購買比亞迪e5的時候，絕對算是一款性價比較好的車型。售價便宜，市場認可度較高，主要是市場競品太少。下面我們來看看王先生的購車需求分析。王先生：“我買這個車主要是我周圍朋友鄰居都是比亞迪的車，大家用著也都挺好的，當時市場上也沒有多少新車，感覺比亞迪的車可靠性還是有保障的，畢竟周圍鄰居們用著都挺好的。現在跑了將近一年了，感覺冬天真的是費電。電掉的很快。不過這個車動力還是真好，車輛穩定性也沒問題。空間方面是短板，小點。如果不拉東西的話夠用了。其他方面還沒出現過太大問題。其實這個車就是配置方面太簡陋了，主要是價格問題，我感覺這個車跟秦EV300都差不多，就是秦配置更高一些，還有就是互聯網這方面肯定沒有現在新出的車好，這方面還是不太好。”
車主王先生對筆者說：“這款車內飾真的LOW到爆，我感覺我小時候桑塔納都比這內飾強很多。我真心不喜歡這個內飾，但是沒辦法。作為十萬多的電動車來說，這個內飾真的讓人無語啊”
“配置高能彌補它天生的缺陷嗎？恐怕不行吧！再說這個E5好像配置也不怎麼高。不要指望它能夠讓你滿意，只有動力讓你能夠感受這款車還沒有那麼差到急點，滿滿的廉價感實在不忍直視。”
“特斯拉就是好，我開過一次，感覺不怎麼好控制，但是科技感很強。我挺喜歡的，就是這個價格真的讓人很不爽。”筆者說：“王先生，您真能說實話。我也喜歡，我也不爽，這個車其實除了快和自動駕駛之外，其他的都是忽悠人的。您要是覺得不合適的話可以看看目前市場上的品質感更高、性價比更加突出、而且智能互聯繫統不次於特斯拉的車，比如榮威的車、再好的您也可以看看蔚來汽車，但是不一定有車。別的就真的沒的可選了。”
車主：“哦~~~~呦西!我要好好琢磨琢磨，嘻嘻”筆者的心情看來很好，我的表情只能是這樣了。
總結：車是用來服務於我們每一個人的。它是冰冷的機器，只有它工作的時候才是有些許的溫度。而我們只有很好的利用好這個運輸機器，才能更好地為我們每一個人服務。造福人類。所以大家選購電動車的時候還是看重你最需要什麼，這款車是否真的適合你。完全沒有必要因為某一項功能或者單一為了續航，而對這款車不感興趣或者不喜歡。正如最近網上流傳的那個改編的歌曲一樣。改編歌詞是這樣寫的：“怎麼會愛上了他，還不是因為眼瞎，放棄了一片森林被根破草絆倒了。。。”很多人都會唱吧，我感覺這就給買車看上某些功能的車主的歌，買完後開些日子感覺後悔了。
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