歼-20战斗机
在战斗机的机动过程中，飞机的鸭翼、机翼边条和翼尖都会产生脱体涡。脱体涡是气流涡旋的一种，在飞行或机动过程中，机翼上下表面的气压存在一个压力差，下表面压力高，上表面压力小，于是流经机翼的气流就会在压力差的推动下产生横向流动，最后在机翼边缘部位脱离，产生螺旋流动的脱体涡。
歼-20战斗机
旋转的脱体涡含有高能量，歼-10和歼-20的鸭式布局就是利用鸭翼在大迎角下产生的脱体涡，对主翼上表面气流形成有利干扰，改善主翼流场，增加主翼升力，推迟气流分离，提高飞机机动性能的。
脱体涡内部的压力分布是外高内低，也就是说越往气流涡旋内部气压越低，同时在压力降低的过程中会伴有温度降低，这都是简单的物理学原理。
F-22战斗机
等到涡旋中的压力和温度到达空气中水蒸气的凝结点时，脱体涡就会因水汽凝结而呈现白色。在天气干燥的情况下，由于空气湿度小，脱体涡不易形成水汽凝结，如果天气潮湿，战斗机在机动中甚至能形成壮观的水汽云，把整个机背都笼罩在其中。
歼-20战斗机空中放油
歼-20还有一种拉烟的方式是空中放油。该机安装了Al-31F发动机把放油口内置于发动机尾喷管，放油时会在尾后拉出壮观的航空煤油雾化白烟。
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