作為廣汽傳祺的首款SUV，傳祺GS5自從2012年北京車展上市至今，也有5個年頭了。上市之初，傳祺GS5的表現雖談不上甚好，但也是自主品牌SUV中的一隻主力軍。但隨著SUV產品日趨繁多，傳祺GS5的市場競爭力開始下降，即便推出GS5速博來救市，但也沒能再振雄風，到了2017年，傳祺GS5全年銷量只有1419輛。不過，最近網上流傳一組新款傳祺GS5的諜照，意味著全新一代傳祺GS5已經進入到了實測測試階段。而從曝光的設計細節和產品信息看，新一代傳祺GS5的不僅顏值大增，而且性能上也有明顯提升。說不好上市以後，它會像當初GS4一樣成為消費者追捧的對象。
現款廣汽傳祺GS5速博
網絡上流傳的全新一代傳祺GS5測試車諜照
從外觀設計上看，全新一代傳祺GS5相對現款有了顛覆性的變化，車身增加了更多硬朗的直線條，筆直、上揚的腰線採用了貫穿式，從前大燈一直延伸到車尾，同時車門下方也有明顯的上揚線條，使得側面看上去更有層次感。另外，B、C、D柱均採用了黑色處理，給車頂營造出懸浮的效果，迎合了時下的流行設計。
前臉最吸引眼球的是全新的大燈，疑似採用了先進的LED光源。進氣格柵採用大尺寸的口字造型，並與前大燈採用一體化設計，形成翼展效果，同時內部橫向裝飾條應用了鍍鉻裝飾，提升前臉的質感。
尾部的設計同樣應用了硬朗的橫向線條，增加了尾部的視覺寬度。雖然後尾燈被摘除，但從其留下的輪廓看，並沒有採用現款車型的分體式設計，而造型風格有點呼應前大燈的意思。保險槓被包裹的嚴嚴實實，看不出任何細節，但預計將採用左右雙邊各單出的排氣管裝飾，以昭示其全新動力帶來的性能表現。
中控臺採用標準的T型設計，但設計風格和佈局較現款有很大變化。首先新車採用了更加時尚的三輻多功能方向盤，中控臺顯示屏的尺寸更大，物理按鈕的數量也有明顯減少，迎合了時尚的簡約設計風格，排擋區域的佈局也變化明顯，採用了更加時尚、更符合人體工程學的擋把，旁邊增加了電子手剎和疑似多媒體控制旋鈕。而在配置和用料上也增加了一鍵啟動、真皮座椅、鋼琴烤漆和金屬裝飾等。
從這張車輛信息表單中不難看出，這款測試車的外觀為象牙白色，內飾為深色，最重要的是可以清晰看到，其搭載的是一臺1.5TGDI發動機，匹配自動變速器和前輪驅動，並搭載了自動啟停功能。
值得一提的是，這臺1.5TGDI發動機將有可能不是現款傳祺GS5搭載的第一代1.5T發動機（最大功率：112千瓦；最大扭矩235牛米），而是廣汽集團於2017年上海車展發佈的全新第二代機型（與其同時亮相的還有第三代2.0TGDI和首款混合動力發動機），代號為4A15J1。第二代1.5TGDI採用了先進的GCCS燃燒控制技術、進排氣雙VVT、電控可變排量機油泵、滾子搖臂液壓挺柱、正時靜音鏈條、低慣量渦輪增壓器，並匹配第二代自動啟停系統。因此，儘管第二代1.5TGDI發動機壓縮比同為第一代的9.8：1，但最大功率提升至了145千瓦（5250轉/分鐘），最大扭矩更是達到了270牛米（1700-4500轉/分鐘），相比第一代機型在性能上有明顯提升。
| 第二代1.5T發動機與第一代1.5T、現款1.8T發動機比較 | |||
|---|---|---|---|
| 機型 | 第一代1.5T | 第二代1.5T | 現款1.8T |
| 排量 | 1.5升 | 1.5升 | 1.8升 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 缸內直噴 | 多點電噴 |
| 最大功率 | 112千瓦 5000轉/分鐘 | 145千瓦 5250轉/分鐘 | 130千瓦 5250轉/分鐘 |
| 最大扭矩 | 235牛米 1450-4250轉/分鐘 | 270牛米 1700-4500轉/分鐘 | 242牛米 1700-5250轉/分鐘 |
不僅如此，全新的第二代1.5TGDI發動機在性能上比現款GS5速博搭載1.8T發動機的性能更加出色。另外，在變速器的匹配上，有可能依然是現款的6擋手自動一體變速器（但不排除驚喜發生），而在兩驅的基礎上，也會有適時四驅版車型可選。
至於新車的具體發佈日期，目前尚無可靠消息，預計最快也要到今年的北京車展。但也不排除為了避免和新款GS4在時間上“撞車”，新車放到下半年發佈上市的可能。不過不管怎樣，從這些暴露的信息中不難看出，新一代傳祺GS5還是值得期待一下的。另外，如果說傳祺GS4跟哈弗H4相比還有點不足的話，那麼新一代傳祺GS5將有可能直接與哈弗H6對標。
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