目前，元EV360,北汽EX360，瑞虎3XE以其10萬以內的價格，獨領風騷，如何選擇，對消費者來說，愁啊。元配置優續航低，北汽中等，瑞虎程價比和性價比最高。其實，因為同等價位的，其實都差不多，就幾千的差別，糾結啥，適合自己的才是最好的。下面本人從詳細的配置對比上，闡述一下各車型的優缺點，供消費者選擇。
北汽EX360元 VS. 元EV360中配
元EV360中配8.59萬元，北汽EX360中配售價8.89萬元，表面看元便宜3K，但是據本人從各大群中獲得的消息，北汽目前現金優惠力度較元大，二者實際售價差應小於3000元，因北汽已經進入批量供車階段，而元目前尚未批量供車。因此現階段二者實際售價差應該小於1500元，具體要看購買的4S或者經銷商的優惠力度，那麼在這8.5萬左右的區間，這兩者有什麼區別呢，下面看一下從汽車之家獲得的配置對比。外觀二者顏值感覺都差不多，目前看到的元雙色車身，單色的沒看到過，所以不好判斷孰優，二者從外觀看各有千秋。
1.空間及功率，續航。這裡就不上圖了，這方面，元在高度及寬度方面較北汽大一些，但是北汽是80kw功率+230扭矩+318續航（實測327），元是70kw功率+180扭矩+305續航，從數據看，元較北汽弱
2.駐車制動：北汽是手剎，元是電子駐車，從配置先進性來講，元高於北汽，因為電子駐車按鍵即可實現駐車，但手剎需要拉起放下，各有千秋，主要看個人習慣。本人習慣用手剎，老感覺要是電子的話，容易忘記按導致溜車；但也有人覺得電子的方便，起碼啟動時不用擔心忘記放手剎導致汽車制動磨損。個人覺得元先進點，孰優孰劣要看個人習慣。
3.胎壓監測：北汽無而元有，個人覺得這是一項很實用的配置，北汽不知出於何種原因不加該配置，這點元做的比較好。因為胎壓監測主要是行駛時，輪胎扎進異物發生漏氣而發出警報，這個功能很實用，雖然可以自己後加，但是比較麻煩，這點為元加分。
4 駐車雷達，北汽有元無，雖然北汽和元均有倒車影像，但是配置了駐車雷達後，感覺能安全一些，因為倒車影像只是參考，個人感覺這點北汽做的好些。
5.上坡輔助：不知元有無該功能還是集成了，該功能是防止坡起時，因剎車和油門切換時造成的溜車，手動擋車和女司機應該深有體會。這點北汽做的比較好。
6.元中配居然無裝飾的車頂行李架，沒行李架還叫什麼SUV啊，再說一個行李架也沒多少大洋，元這點做的有點失策。
7.皮質方向盤和座椅材質，這個看個人愛好了。從乘坐舒適性講，元優於北汽。
8.多媒體配置方面，元佔優勢，但是7英寸和8英寸個人感覺差不多，外接口AUX的話，不是音樂發燒友一般很少用，GPS導航的話，基本手機就可以，因為車自帶的導航升級較為麻煩，總之多媒體這塊元佔絕對優勢，但是個人對此不感冒。我感覺元最貼心的是後排的雙USB接口，對後排乘客充電很有用處。
9.燈光元的自動頭燈比較先進，但是有無前霧燈就不太清楚了。北汽是有前霧燈。
10.查了北汽的配置，前排玻璃支持一鍵降，但是主駕駛位可以控制4門玻璃的升降。玻璃及後視鏡這點元做的比北汽省心，北汽就多了一個後雨刷~~~
11.空調控制，感覺自動和手動沒多大區別，需要用空調的時候，順手扭幾下。元的自動來說先進一些。
12.就個人體驗來講，元的窗較北汽的小，因此從後視鏡觀察的範圍稍微比北汽小一些。
中配比較，總體來說元在胎壓監測、玻璃後視鏡、電子駐車、GPS等電子設備方面佔優勢，北汽在上坡輔助、雷達佔優勢，也可能元電子設備多，造成耗電多一些，從而減少了續航。元以低價、豐富的電子配置方面略佔優勢，尤其是如果北汽加裝胎壓監測的話，價格會比元更貴一些，但是北汽以高續航、高攻略，上坡輔助、手動防炫後視鏡（元沒有自動方炫，有無手動不清楚），配置SUV代表性的行李架，佔優勢。如果只是上下班代步，家裡有充電樁，對比北汽少20公里續航無所謂，對無行李架裝飾無所謂的，不著急提車用車可以等到元中配上市銷售那天的話，元中配是一個比較好的佔號代步選擇。但就像之前說的，這個價位的車都差不多，不必糾結啥。反之如果對續航、上坡輔助、外觀、比較著急提車用車的話，那麼北汽EX360是個比較好的選擇。
北汽EX360高配 VS. 元EV360高配 VS. 瑞虎3XE400中配 VS. 480中配
現金優惠後，大概價格北汽9.6-9.7萬（優惠3K暫估），元9.2萬（優惠2K暫估），瑞虎3XE400 9.2 萬（優惠4k暫估），瑞虎3XE480（按優惠4K左右暫估）9.6萬。其實現在所有4S和經銷商的現金優惠還要考慮到出庫上牌費。比如我現金優惠4000，出庫上牌人家收1500和現金優惠3500，出庫上牌人家收800，其實還是後者更優惠，所以基於各大經銷商現金優惠和出庫上牌優惠的不統一，實際優惠較難估算，具體可以組團詳詢經銷商，相信我，個人的力量不如團體的力量大。10個人去買車能談的優惠絕對比一個人更大。而且北汽很無恥的一點是其補貼前售價定的比瑞虎還高，導致保險會多交一點；元的話因為補貼前價格未公佈，所以補貼前價格不得而知，希望其能做的比北汽厚道一點。
這幾款車基本都在9.2-9.6萬的區間內，那麼這個區間，孰優孰劣？因480配置未出，在此僅估算價格。從性價比及程價比上，瑞虎3XE 400和480佔據絕對優勢，但買車不能光看性價比和程價比。
1.空間及動力外觀：各有千秋，有些人覺得瑞虎3XE造型比不上北汽和元，但是lolo車主人家很早就提瑞虎了，所以說是蘿蔔青菜各有所愛。
2.駐車制動方面，元是電子的，比瑞虎和北汽先進。
3.安全方面，北汽氣囊較瑞虎和元多，北汽高配氣囊佔優勢，但是北汽高配無胎壓監測，需要的話得另加。但是瑞虎在剎車輔助、牽引力控制和跑高速急轉等有用的ESP車身穩定系統方面佔優勢，所以說各有千秋。胎壓監測可以後加，但是其他的安全氣囊和ESP什麼的沒有說可以後加的。
4.倒車影像均有，但是北汽和瑞虎有駐車雷達，元無。同樣，只有北汽有上坡輔助。
5.北汽高配為電動天窗，元則是全景天窗，且北汽和元無鑰匙啟動和進入均有，而瑞虎中配均無。喜歡天窗的話，可以從元和北汽中選擇。
6.行車記錄儀，這玩意一般都贈送，所以加不加無所謂。
7.多媒體方面，元最豐富，北汽次之，瑞虎最差。
8.燈光，自動頭燈和霧燈，北汽佔優勢，元只有自動頭燈
9.玻璃後視鏡上，還是元佔優勢，北汽次之，瑞虎中配是四門電動獨立升降窗，具體的可以看現車，本人不太清楚，從配置上講感覺就是一鍵升降的區別。
10.車載空氣淨化上，元做的較為出色。
因此在9.2-9.6萬這個價位上，元的優勢在於低價高配置，尤其是有全景天窗，劣勢是305公里低續航低功率低扭矩，北汽的優勢在於多氣囊和腰部支撐調節，其他配置和318公里續航中等，但是價位最貴；瑞虎的優勢在於有ESP和剎車輔助扥一系列配置，還有高達355公里的續航，缺點在於無天窗，其他配置低都低於原和北汽。所以這個價位，如果同等價格選續航的話就是瑞虎，同等價格選配置就是元，中等配置的就是北汽
元EV360頂配 VS 瑞虎3XE400高配 VS 瑞虎3XE480高配
說實在的，目前瑞虎3XE400高配未聽到上市的動靜，有可能不生產了，因為這個續航和配置比較尷尬，比北汽EX360配置和續航都高，但論性價比比不上瑞虎3XE480，所以鑑於其尷尬的地位，本人估計這款車產量較少。所以元EV360頂配的對手就只有瑞虎3XE480。這點，就和老翁說的一樣，類似的價格，是選續航還是選配置，價格查不了太多。動力和配置上，估計是元的160KW電機和全景天窗佔優勢，但續航上，是480佔絕對優勢，魚肉與熊掌如何取，就看個人選擇了。
從以上可以看出，比亞迪關於元的定價策略是成功的，除頂配外，基本都是低續航高配置，低價格，如果提車不著急，家有充電樁，只想代步上下班，上下班裡程較近且較為固定，元無論從價位上還是從配置上可以滿足要求。如果上下班稍微遠一些，那麼北汽合適。如果跑高速，上下班地點不固定，東奔西跑，那麼續航長的瑞虎合適。但從目前情況來看，因為元還未批量上市銷售，其續航究竟如何，還有待考證；而北汽EX360經過了EX200及EX260的步步升級提升，和其四五月份的銷售，其續航能力已經得到了驗證；而率先打響了10萬以內電動SUV第一槍的瑞虎，其續航能力在論壇中也已經得到了相應的驗證。
面對上市銷售時間和續航尚未驗證的元，面對已經有大批量訂單的北汽，面對7月份即將上市的瑞和480，本人還是那句話：考慮好自己的需求，尤其是自己的出行需求和錢包，選擇一個適合自己的車。如果家裡和單位都有充電樁，續航無所謂，如果只有家裡或者單位有充電樁，那麼續航要結合自己上下班距離綜合考慮。如果都沒有充電樁，只能靠公用或者私人共享充電樁充電，個人建議還是選個續航長一點的吧，起碼少充電，少麻煩。
本人意見是要在滿足自己需要和經濟承受能力的基礎上，盡力選擇續航長的車，畢竟，多一點續航就多一點保障，充電里程焦慮症還是儘量避免的好。
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