老鐵們要這樣想一想，科技日益發達，國家基礎建設也會日益完善，所以技術與充電問題遲早都會得到解決，而目前，國家已經制定了很多新能源政策與補貼機制，市面上也出現了很多新能源汽車。那我們首先還是來看看SUV吧，畢竟這在國內真的是很火熱，類似於神車哈弗H6，榮威RX5，傳祺GS4等等銷量常青樹有沒有電動款呢？
比亞迪-宋DM，比亞迪-宋EV300
不得不說，比亞迪真的是新能源大佬啊，當別人還在出混動版或者電動版的時候，它給比亞迪宋直接上了混動版和純電動版，這佈局，不可謂不全面，新能源的市場，比亞迪可是要一直坐穩頭把交椅。
我們先看看宋DM，這款混動版，在外觀上和燃油版差別不大，同時也保持著比亞迪舊時代的外觀設計，沒有沿用全新的“龍顏”（宋MAX則是“龍顏”的試水車型）。宋DM在混動（HEV）和純電動（EV）上兼而有之，純電動下續航里程可以達到80公里（大佬！），混動模式，百公里油耗僅1.4L，搭載一臺1.5T發動機，配以6擋雙離合變速箱，指導價為21.59-24.59萬。
那宋EV300就不言而喻了，就是奔著純電動續航里程來的，外觀上依然是沒有太大改變，無非是加入EV特殊標識，電池類型是常見的三元鋰電池，續航里程可以達到300公里，搭載一臺最大功率為160kw的電機，配以電動車單速變速箱，指導價在26.59-27.59萬，補貼之後，二十萬上下可以拿到。
榮威eRX5，榮威eRX5 EV400
榮威RX5，不吹不黑，在國有車企裡面，少有的良心上乘之作，這也反映在它上市之後的銷量上，月銷量上萬小意思。時尚的外觀，流暢的車身線條，紮實的做工，都是它脫穎而出的因素。那麼在新能源領域，上汽自然也不會落下腳步，RX5的混動版和純電動版當然也要推出的。
eRX5與燃油版比起來，外觀上僅僅是加大加深了前進氣格柵，看起來更加大氣。在純電動模式下，續航里程可以達到60公里（超過50啦，還不錯！），混動版本，綜合里程則可以達到650公里，百公里油耗也僅僅是1.6L，搭載一臺1.5T發動機，配以2擋自動變速箱，指導價為26.59-28.59萬。
eRX5 EV400，作為純電動版，與混動版外觀保持一致，而續航里程達到了320公里。它依然採用的是三元鋰電池，搭載一臺最大功率為85kw的電動機，配以單速變速箱，終端落地價在二十萬出頭。
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