去年七月起至今，京东陆续取消了显卡、耳机等商品的七天无理由退货服务，原因是一些消费者利用服务漏洞恶意退货使商家积压大量“二手货品”，而这些货物又重新销售给其他买家，引发网购者不满。遭网友质问后，京东CEO刘强东回应：问你们自己干了什么？
▲网页版京东角落里的提示
那么消费者到底做了什么呢？
2014年3月15日实施了新消费者权益保护法，使网购消费者的“后悔权”得到了法律和规章层面的保障。
京东甩锅不成，这背后到底出现了什么问题？
近半年来股价持续下跌
资本的眼睛永远是雪亮的。关注股市的网友们不难发现，京东的股价于今年1月达到50.68美元/股的历史高点以后，开始持续下跌，目前报35.80美元，已经累计下挫近30%，据估计市值蒸发已超过1000亿人民币。
另外，截止2018年2月28日，高瓴资本已经退出了京东的主要股东行列。
用户增长缓慢，运营成本不降反增
从销售结构来看，3C品类占京东总收入的50%以上，但毛利率很低，严重阻碍了京东的盈利步伐，形成了一个市值体量小且活跃用户增长缓慢的基本状况，运营成本却不见显著降低。
京东2017年财报显示，它的全年运营成本占收入的比重在85%以上。据统计，京东2018第一季度净利润同比猛增了430%，但该季度运营利润却只有人民币443万元，比去年同期（6.61亿元）同比下滑了99%；而运营成本比去年同期增长34%。
与此同时，在愈演愈烈的促销阵仗中，京东被迫陷入价格战，甚至“双十一”期间运营成本比重不降反增，普通股股东净利润也遭亏损。
物流技术研发投资反成累赘
京东最初以迅捷的物流与良好的售后服务立足，但它在物流技术研发上的投资也造成了运营成本大量增加。随着行业的发展和成熟，其他竞争者也建立起毫不逊色的自营物流体系，耗费高成本建立的优势也不再突出。
2月14日，京东一度调整物流费用，原来不满49元收取的6元邮费变成15元，plus会员原本仅用一张6元免运费券即可，改动后用两张仍然不足。
在网友的强烈反对下，京东一个月后不得不发公告再次调整，非会员49元以下仍然需支付15元运费，而plus会员仍保持6元运费。这次调整可见京东物流的运营压力，他们也一如既往地让消费者承担了后果。
更有趣的是，去年10月，京东开设第一家无人超市，并意图在未来开设更多的线下便利店与无人超市，抢占零售布局。然而无人超市一直是消费者素质的照妖镜，过去也屡屡出现拿走超市货品却不付钱的现象，导致超市倒闭。
一边指责国民素质低，一边又考验着国民素质，难免显得有些精分。希望京东能看清当下激烈的竞争形势，从消费者的权益出发，立足实际解决问题，才能赢得更广阔的市场。
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