过去，当我们说起“中国制造“的时候，多数人的反应是“廉价”“山寨”。确实，在过去的很长一段时间里，中国作为世界的加工厂，中国制造不仅与高品质，高质量无缘，并且成为了“低端“的代名词。
然而随着消费升级的需要，全面提升产品的质量、服务的质量，注重品牌建设，提高品质层次势在必行。
就拿汽车行业来说，近年来，自主品牌日渐崛起，新车频发，它们造型漂亮、用料扎实、配置丰富，改变了国人对于自主品牌汽车的常规认识，高品质成为新时代中国制造的标签。
近日，由中央电视台主办的“国家品牌计划让生活更美好——CCTV国家品牌计划2018高峰论坛“圆满落幕。
其中，一家连续两年入选CCTV国家品牌计划TOP品牌的车企，再次成为公众关注的焦点，它就是——广汽传祺。
从自主新军，到行业龙头，再到目指全球市场，广汽传祺的发展，正是一条不断夯实品质基石的质量立身之路。
打造“四心”品质，深耕品牌建设
过去，中国成功解决了“有没有”“富不富”的问题。如今，从量的扩张转向质的提升，正着力解决“好不好”“强不强”的问题。
广汽传祺深谙，唯有高质量发展才有生命力。而“高质量发展”，就是坚持创新驱动，深耕细作，确保每一辆车的质量。与此同时，广汽传祺提出了以客户为中心，通过设计品质、供应品质、制造品质、服务品质的全员全过程一体化的管理，实现全员、全过程、全生命周期让客户感动的“四心（动心、放心、安心、暖心）”品质。
“做好一款消费者认可的高质量汽车产品，需要日积月累，久久为功。传祺车型的设计、制造、供应和服务全周期都实施严苛的品质管理体系，从源头和过程来提供新车质量的保证。”广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊先生特别强调，传祺坚持恪守品质优先，决不以牺牲产品品质为代价展开市场竞争、谋求短期的高速增长。
“品质”首当其冲的载体是产品本身，今年1月，传祺推出的“品质魅力家轿”GA4，更是完全遗传了传祺引以为傲的“品质”基因，传祺GA4有着“高颜值”、“高品质”以及“高性价比”的优势。
作为广汽传祺启动“轿车振兴计划”后推出的一款全新战略车型，也是基于广汽独有的A级造车平台精心打造的最新品质力作，从外观、空间、安全、娱乐等多维度分析，传祺GA4的表现都可圈可点。
更值得一提的是，传祺GA4 在NVH方面表现抢眼。在设计中通过车身结构、底盘系统、整车声学包装、轮胎等多方面进行不断优化，使得传祺GA4在品质层面与合资品牌不相上下。在74项NVH性能客观指标中，GA4有58项优于同级合资车。
数据和实际感受是最有力的证明。
经过测试可以发现，传祺GA4的怠速噪音仅39分贝，远胜其他车型。即便在郊外偶遇略有粗糙的路面，传祺GA4良好的底盘调教，也使用户几乎察觉不到来自路面的细微振动。
传祺GA4不仅丰富了广汽传祺的产品线，增强了其市场竞争力，更是坚定了传祺品牌进军家用轿车市场的决心，也是为更多自主品牌弥补家用轿车市场短板做了良好的榜样。
J.D.Power五连冠加持 品质提升得到认可
现今，可靠性已成为汽车的主要特性之一，被消费者紧密关注着，因此汽车制造商无一不在努力完善车辆可靠性，以确保消费者对品牌的忠诚度以及自身口碑。
J.D. Power，是全球最权威的消费者调研机构之一，同时也是汽车行业公认的最具客观性、专业性、权威性的第三方评估机构，在欧美市场的名声可谓如雷贯耳。
在2017年，J.D. Power发布的2017中国新车质量研究（IQS）中，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小。2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已进一步缩小至仅13分。
（小科普：PP100是指每百辆车问题数，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越好。）
报告也显示，从2013年开始，广汽传祺已经连续五年位列J.D. Power IQS中国品牌榜首，旗下明星车型传祺GS4更连续两年位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首，取得了中国汽车品牌的历史性突破。
传祺GS4是一款定位于“国际新派SUV”的车型，以国际标准为研发方向，GAC五星安全车身设计符合北美SUV车顶抗压标准。产品从开发初期的“一个中心、三个面向”的定位，到设计开发、制造、供应商管控、市场服务的全方位严格体系，保证了每一辆新车皆为经久可靠的良品。
广汽传祺GS4不仅外观方面具备超越同级的1852mm 宽体设计，内饰采用悬浮环绕式360° 内饰立体布局，最优化人机布局，最大化的驾乘空间；同时，采用360全方位静音设计(ASD)，实现了同级领先的整车NVH水平；更值得一提的是，广汽传祺GS4动力性能PLUS，具有同级最强动力及最低油耗，堪称“大扭矩、低油耗、噪音小”的典范。
在看不见的地方下狠劲 GS8让NVH不再是玄学
在收获来自外界给予的各项荣耀的同时，广汽传祺亦保持初心，始终坚守唯有高质量发展才有生命力，设计出色、品质优秀的产品才能获得消费者的认可。2016年，广汽传祺针对中大型SUV市场推出了大7座SUV——传祺GS8，并一举获得成功。
作为中国品牌向上突破的代表车型，传祺GS8的成绩更可以说明传祺注重“品质”的重要性。那么，打出“怠速下36分贝0震感，无声入耳、无震扰人”宣传口号的传祺GS8是如何在这方面超越期待的呢？
一辆好车需要具备哪些因素？是座椅的柔软度？是车内空气质量？或者是悬挂几何的表现？其实还有一个决定性环节常常被我们所忽略，那就是整车的NVH性能。
NVH由噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)三方面组成。一直在以来，NVH都被不少内业人士戏称为“玄学”，为了抑制一个偶然出现的噪音或者抖动问题，汽车工程师需要付出大量的时间和精力调研、调整。
从发动机到车身，再到全车数以万计的零部件，传祺将车辆的每一个部件都纳入NVH性能的考量中。
一般而言，动力系统、路面和风是汽车的三大类噪音振动源。传祺GS8搭载的广汽传祺自主研发的全新一代Ti-Power 2.0T涡轮增压发动机，采用静音正时链条，并对曲轴扭转减振器精准调校，降低了发动机本体运转噪声；在此基础上，设计团队又引入了吊挂式的动力总成悬置布置形式，将总成本身的振动与车架隔绝，最大限度降低对驾驶舱内人员的滋扰。
车身也是影响整车NVH表现的重要部分。为了给GS8隔音降噪，传祺更是不计成本为GS8打造了高刚度、低噪声灵敏度车身，并大面积采用阻尼减振垫材料，有效抑制了面板振动及辐射噪声，确保整车的隔声性能。再加上，GS8的前围板处布置了“三明治”吸振结构，即两层金属中间夹一层阻尼材料，前围板件内外还有近30mm厚的隔吸声材料；同时，整车16处采用空腔阻隔材料，有效降低风噪、路噪从车外传递至乘员舱。据了解，空腔阻隔材料只有在中高档车以及豪华品牌才会用的哦！
为了让用户拥有舒适、静谧的驾乘感受，广汽传祺花费了真金白银，在质量上下功夫，在品质上做功课，这是它“为亲人造好车”理念的一个缩影。
小结
在过去的十年，广汽传祺完成了从中国制造向中国创造转变、从中国速度向中国质量转变、从中国产品向中国品牌转变。作为中国汽车自主创新的标兵，未来，广汽传祺还将继续以品质为核心，不断夯实质量基础，打造世界级品牌。
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