梦在无垠行
中国有句老话叫“宁做鸡头，不做凤尾”，不过在国人购车信仰上，却是反其道而行之，有很多人宁买更贵的合资“丐中丐”，也不买自主的低价高配。抛去合资车更有面子的想法，其实还是因为大家普遍相信合资车的品质更好。
其实说实话，在自己没有买车之前，我也更加偏向于合资车，原因只有一个，那就是相信合资品牌的力量。后来自己去选车的时候才发现，这个品牌力量可能是被大家神话了，实际开起来合资、自主的差别并没有那么大。而且在10-15万的预算内，大多数自主车型要比合资车的性价比更高。
前一段时间，和朋友约好一起去买车，我们俩都是十万左右的预算，又都倾向于
SUV车型，几位汽车行业的朋友建议我们，合资车可以选丐版的缤智，国产车可选高配的帝豪GS。
我和朋友选择了一个周末去4S店试驾，先去的吉利4S店，直奔主题试驾了帝豪GS。从外观上来看，它很符合我的胃口。原来在网上看最喜欢红色，但是4S店里只有香槟金的，前脸的线圈外侧还有一圈红色包围，运动风十足。再加上鹰眼式LED大灯、流畅整体线条，整体给人感觉干练中带了点霸气，很适合我。
在内饰方面，帝豪GS在用料上也非常地道，采用的大多都是软质材料，仪表盘上方还有皮质覆盖，看上去有档次，而且触感也非常好，车内几乎闻不到新车的刺鼻味道。
在上路体验之前，4S店的工作人员给我们大概讲了一下帝豪GS的配置。在众多配置中，我印象最深的是它的全速ACC配置。先说全速ACC，它比普通的定速巡航更加安全，前车减速了你的车也会跟着减速，前车停了你的车也能跟停，前车又走了你的车还能跟着走，可以说是一个非常智能的“小跟班”，减轻了我们开车的疲劳，还保障了我们的安全。
了解完配置之后，我们开车上路体验了一把。它的动力输出还可以，前期舍得给油那速度感还是不错的。方向盘操作起来也很轻松，换挡很平顺，整体行驶过程挺顺畅，这样的动力对于平时代步来说，已经足够了。与此同时，它的底盘高度达到了193mm，比很多紧凑型SUV都要高，这就提升了它的通过性，即使是野外路面也不打怵。
总体体验下来，我和我朋友都觉得还不错，但买东西总要有对比才能做出选择。所以，我们接着去看了缤智，由于预算有限，只能选择最低配的一款。
外观上，稳重大气缤智挺耐看的，就颜值来说还是见仁见智，我比较喜欢偏时尚一点的，而我朋友则喜欢简单大气的，缤智的造型就很适合他。
缤智的内饰材料方面塑料感较强，天气又热，味道不太好闻。配置上面，丐版当然很寒酸了，帝豪GS的全景天窗、ACC自适应巡航、胎压监测、行车记录仪这些都没有。而且5英寸的中控屏幕与帝豪GS8英寸的屏幕相比小很多。更可怜的是，缤智没有车机互联功能，听歌只能靠插U盘或是放CD的方式，太老古董了。不过在动力上，缤智还是做到了这个价位应该有的水平，不管是加速还是操控都很给力，但是跟我开帝豪GS的感觉相差不大。
最终体验完之后，我决定入手帝豪GS红色领潮版，而我的朋友还是拗不过“合资心结”，选择了丐版缤智。反正最后我们各自都挺开心的，都买到了自己喜欢的。其实，不管是买“丐中丐”的合资车还是便宜的顶配自主车，买到自己喜欢的不就得了，至于开起来好不好用，谁开谁知道。
梦在无垠行
在我的认知里，只要是在中国生产的，不管是什么品牌，都是国产车。不管什么车，只要你能把它按时保养，及时维修，它任何时候都不会把你撂下。我曾经遇到过一个车主，把一辆吉利自由舰开了40万公里。所以说，不要说国产车质量就一定不行。
