烏鴉點點點
下次關門真的要輕點，車主的心在滴血
車友一：“因為住一個小區，一個同事每天都是搭我車回家，早上和晚上，本來一直搭車我也有點煩了，但是因為是同事我也沒說什麼，關鍵是啥，她每次關車門都超級大力，每次都是砰的一聲，每次聽到都超火。有幾次開玩笑那樣提醒了她，可是她每次就是隨手砰，那我又不好多說，真是氣”！
車友二：真受不了別人搭我的車時，開關門很用力，轟轟的響，有時1.3噸的車都能被震得晃兩下，特別是副駕的門，進來時關門～轟！出去時關門～轟，一股衝擊波直撲過來，感覺被黑叔拿著火箭炮在5米外命中了我的車似的，後備箱也是，從後視鏡看對方關的樣子，雙手按住後箱蓋，吸一口氣，然後用力往下按～轟，心如刀割啊！
相信絕大部分車主看了上面兩段經歷之後，都會有深深地同感，也都會有和上面車主一樣的困擾。每次當外人坐自己的車時，一旦到上車下車的時候，心理就直打鼓，卻又有口說不出，畢竟坐車的，要麼是親人，要麼就是朋友，說了反倒是顯得自己太小氣了。但是這樣做真的是不對的，甚至是對車主和汽車本身都會有巨大的傷害！
第一，由於車是一個封閉的空間，如果在一瞬間大力關車門，瞬間巨大的氣流量會導致車內氣壓的瞬間變化，再加上巨大的近距離關門音，長時間下去會導致車主耳膜疼痛！
第二，會對車門內部的結構造成傷害。眾所周知當今的汽車設計中都是毫釐必爭的，即便是車門內的接線、玻璃升降機、喇叭口、傳感器、防撞梁、隔音棉等等都是有嚴格的配合及安裝關係，大力的關門勢必會破壞這些零件的安裝關係，甚至於導致部分功能失效。
第三，車門和車身本體是通過鉸鏈進行連接的，瞬時巨大的衝擊力容易造成鉸鏈鬆動，從而加快車門鉸鏈的損害。
第四，車門和汽車本身中間還有一個十分重要的密封機構——密封條。密封條本身是橡膠做的，設計之初與門和車體鈑金的配合關係也都是定義好的。日久天長在風雨中老化之後，可能會讓其性能受損。而瞬時巨大的關門衝擊也勢必會使得其更容易變形和開裂了。
一旦這樣的情況發生，許多車主都會有啞巴吃黃連有口說不出的苦衷。為此，甚至於有些商家開始製作一些針對此類情況進行善意提醒的車貼，貼在門內扶手附近以對即將下車的乘客進行提醒。
那麼，正確的關車門的姿勢到底是怎樣的呢？實際上也十分簡單，針對人在車內的情況，上車進入車裡後，順勢拉上車把手至車門離車身10-15cm，稍微用力即可關上車門；針對人在車外的情況，下門後將車門推送到離車身10-15cm的地方然後再稍用力推死即可！切不可車門還與車身距離30cm以上就發力，那勢必又是一次巨大的衝擊波！
在此二師兄也想對各位搭車的朋友多說一句，下次關門真的要輕點了。否則如果哪天你朋友告訴你他有事沒法載你，那有可能是人家真的已經煩透你了！
二師兄玩車
你真的這麼介意嗎？我倒覺得你沒有必要介意。
汽車是很皮實的東西，關門用力一點，毫無問題。有人說，汽車很精密，每一次沉重的關門，都會造成衝擊。衝擊了啥子呢？如果汽車經不起這樣的衝擊，還能開上路？
相對來說，開門倒是需要提醒的。因為乘員一般無法看到後方情況的，所以開門其實有比較大的安全隱患，建議在停車時，駕駛員應該注意後視鏡，同時提醒乘員開門小心。
在我們日常生活中，的確有這樣的矛盾，你珍惜有加，怕痛怕癢，別人倒大大咧咧，毫不在意。如果乘車人也是一位車主，應該有更多的同理心，而對於沒有駕駛經驗的人，他們有時候的確容易關門重，開門隨意磕碰，有時候也會不關門就離開的舉動，這個時候，我的建議，還是你應該調整好心態，要原諒他們。
我一直有個100度理論。如果你燒水到了99度，一定要耐心等它燒開。有些人做了好事，搭載朋友回家，或者送親友辦事，相當於燒水到了99度，最後一下關門，讓你心生怨氣，就差了最後一度。好事就沒有做圓滿，何必呢？
所以，別介意。汽車沒有那麼不耐受，關門重點沒有關係的，相對於你樂於助人的快樂，完全可以忽略不計。
最後提醒你，開門時，你一定要注意觀察和提醒，這個涉及到安全問題，因為開門撞倒騎車人，導致事故的案例已經發生不少了。
祝您用車愉快。
軲轆說車
這個問題，我認為主要都是車主你的問題。
首先，車是很皮實的東西，關個門都能關壞，那還能上路？如果你真的把車當個寶，不如每天扛著車出門算了。
小人物視角
保鮮老臘肉
如果是朋友的話，就直接說，只要你不用詞過激，這事就解決了，如果他不以為意，覺著自己沒錯，那這個朋友你也能認清了，以後接觸時小心些；
如果是不熟的人，你跟他客氣個毛線，問題不大直接提醒警告，造成損失了直接理賠，不能慣他毛病
