【1】
華夏價格“腰斬風暴”席捲北三縣
以價換量，市場成交回暖，單月銷量破1000套
4月份，整個北三縣新房銷售量已經突破千套，這應該是自從北三縣限購以後的首次銷量回暖。
其中大廠的銷售量應該突破700套，尤其是潮白新城的三個項目，紫薇園、雅瑞園及早安北京，每個項目售罄基本上用時不到3個月的時間。此外，香河應該接近200套，燕郊由於幾乎沒有新盤上市，成交量估計不到50套。
誰也沒有想到，進入2018年，資金緊張的華夏會採取如此激進的價格促銷力度。
潮白孔雀城，高點時期曾經賣到3萬+，而同樣屬於潮白孔雀城的紫薇園和雅瑞園，開盤價格僅有15000元/平米！
緊接著早安北京項目，以14500元/平米的超低價開盤。
大廠縣城的大廠中央公園及香河北部新城的大運河孔雀城，再次刷新市場價格底線，目前市場成交價已經達到11000元/平米起的白菜價！
一場價格的腰斬風暴席捲了整個北三縣！
雖然北三縣價格已經接近底部，但是對於北三縣未來投資價值，很多人依然存在較大的疑慮。
今天這篇文章，大山老師將對整個北三縣的投資價值基礎進行全面起底。
根據北三縣的四條橫線交通幹道，整個區域可以分為以下五大投資板塊：
【2】
城市副中心+廠通橋+通燕高速+軌道交通
燕郊南和大廠潮白新城定位城市副中心東拓展區
首先第一投資價值板塊，首推燕郊南和大廠潮白新城板塊，通過通燕高速及廠通橋，打造成為城市副中心的東部拓展核心區。
以上兩個板塊，通過通燕高速及未來開通的廠通橋，達到城市副中心核心區的實際距離已經控制在10公里之內。
而關於廠通橋的規劃，在即將公佈的城市副中心交通規劃中，已經有了相對明確的規劃示意，預計在未來三年內開工，預計五年之內開通使用。
此外，兩個區域板塊內，分別均有兩個軌道交通站點可以利用。
燕郊南的軌道交通站點主要是平谷線的燕郊北站，預計在2020年開通使用。
而大廠潮白新城板塊目前沒有規劃地鐵站，但是擁有京濱城際鐵路的大廠站，距離城市副中心僅有2站，10分鐘可直達城市副中心站，預計2020年開通使用。
同時由於大廠潮白新城已經確定了人民大學東拓展區項目的落地，因此整體上看，潮白新城板塊的投資價值要略高於燕郊南板塊。
目前兩個板塊的市場價格在18000-22000元/平米之間，未來的價格有望突破3萬+，其價格完全要看未來城市副中心的價格來進行市場定位。
【2】
首都機場+京平高速+平谷線
燕郊北有望成為首都機場後花園
燕郊北板塊緊鄰京平高速，同時向南可以直接抵達平谷輕軌線，因此整體上受到首都機場的輻射效應相對較大，從燕郊北板塊去首都機場，時間可以控制在30分鐘之內。
燕郊北部目前已經打造了燕郊空港物流園，未來整體定位於首都機場空港經濟圈，輻射定位於首都機場。目前區域內也主要是順義機場相關的工作人員購房比例偏高。
由於整體區域基礎設施建設滯後，且目前均價高達19000元/平米左右，整體上如果與潮白新城板塊的18000元/平米比較，該板塊的性價比偏弱。
【3】
歡樂谷+環球影城+京哈高速+尼克主題文化樂園
香河北部新城定位娛樂經濟帶
對於香河北部新城而言，最核心的價值來自於京哈高速。
西起東南四環的北京歡樂谷樂園，東延到東南六環的北京環球影城樂園，再到大七環的香河北部新城尼克文化主題樂園，一條京哈高速娛樂經濟帶已經基本佈局完成。
香河北部新城的尼克主題文化樂園，佔地高達4500畝，總投資可能達到100個億左右，2022年建成，首年預計吸納約600萬遊客，創造就業崗位約3萬個。
如果加上北京環球影城的年接待量1000萬人，北京歡樂谷的400萬人，京哈高速主題樂園經濟帶的年接待量將會達到2000萬人！
目前該區域的大運河孔雀城售價僅有11000元/平米，基本上屬於白菜價。
【4】
大廠縣城及夏墊兩大板塊，核心賣點是軌道交通
剩餘的兩個大板塊，包括大廠縣城及夏墊板塊，其核心賣點還是在於軌道交通價值。
夏墊板塊距離平谷線齊心莊站僅有5公里左右，屬於地鐵輻射範圍圈之內。而大廠縣城則距離京濱城際的大廠站點，也僅有5公里左右。
以上兩個板塊目前的價格差異較大，夏墊板塊的路勁國際城，高層售價高達16000元/平米，而大廠縣城的華夏中央公園項目均價僅有12000元/平米左右。
綜上所述，北三縣作為北京新城市中心的最主要輻射區，隨著城市副中心的建設，其地理位置已經比大多數北京近郊區要優越得多。
除了城市副中心之外，首都機場、平谷輕軌、京濱城際，外加上眾多的主題樂園產業輻射，北三縣的投資價值平臺已經鑄就。
從以上五大板塊的長期投資價值來看，我個人認為燕郊南及大廠潮白新城板塊已經成為投資價值高地，除此之外燕郊北及香河北部新城兩個區域由於自帶產業光環，投資價值也相對較高。
而大廠的夏墊及縣城等兩個板塊，主打軌道交通，則會成為真正意義上的睡城。
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