月亮代表我的心888
大众途观L、途安1.8T车型都已停产，所以迈腾的2.0T低功版虽然官方没有给出具体上市时间，但我想也为期不远了，可以再等等。
大众汽车无论提升产品核心竞争力和适应国内越来越苛刻的环保政策，年初已将途观L1.8T车型的发动机全部更换为2.0T低功版，而且价格保持不变，在这种大环境下，迈腾、速派等大众1.8T车型也会更换2.0T低功版，全面取替1.8T车型。
2.0T低功版最大的特点它可以在奥拓循环和米勒循环之间切换，是一款双循环发动机，在发动机没有多大负荷的状况下，发动机采用米勒循环，推迟节气门关闭时间，减少压缩时的进气量，减少燃油的喷射量，从而降低油耗，当发动机在高负荷的情况下，又自动切换到奥拓循环来保证发动机输出动力的充足。
生活点点观
据悉今年，一汽大众全新一代迈腾将会推出2.0T低功率版本，用以取代迈腾现有的330TSI 1.8T发动机。
- 据有关媒体通过相关渠道得到的改款迈腾谍照分析，换装发动机后，迈腾整体外观继续保持现有大众套娃造型，尾部排气装置使用现有380TSI的双边两出设计，并搭配镀铬边条。内饰上估计与现款车型不会有太大的改变，MIB信息娱乐屏幕估计至少得是8英寸的，6.5已经太小了，新车估计还可以选装拍照支架、360°全景图像、LED大灯、高级LED大灯和全景天窗等。
- 从相关资料看，装配的代号为DBF的2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，匹配双离合变速箱，综合油耗6.2L，比现款2.0T和1.8T发动机，分别降低了0.5L和0.2L相比2.0T。2.0T低功率把2.0T高功率的单循环，改进成了米勒/阿特金森双循环，有效降低了油耗和排放，可以说是一款高功低耗的经济发动机，有人戏称此发动机是EA888三代半！（上图为模拟图）
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迈腾2.0T低功率版的出现，相信一定会拉低现款迈腾2.0T车型的售价。大众为什么这么做，我想主要还是为了节约成本。大众1.8T发动机主要配备在中级车上，是一个独立的生产体系。引入2.0T低功率版本，只需调校行车电脑设置、改动部分配件，就可利用原有2.0T生产线生产，这样即保持了原有330TSI车型的动力配备和销售价格优势，又整合了生产线，降低了研发、生产成本，可谓一举多得。目前途观L、途安已经取消1.8T车型代之以2.0低功率版，斯柯达柯迪亚克也要换掉1.8T。1.8T车型看来真的处于甩货清库存阶段了， 估计迈腾2.0T低功率版也不会让大家等得太久了。可以断言不久的将来，大众1.8T发动机最终将会全被2.0T低功率版所代替。
个人之见，不当之处，敬请指正。
羽扇纶巾v汽车问答
迈腾有1.4T1.8T和2.0T的发动机，消息称到下半年1.8T会换成低功率2.0T，可能就是把原有2.0的机子调教成低功率的 拉低价格，目前销量好的大多是1.8T的也就是330，这样一来，既可以保有之前1.8T涡轮增压发动机的动力和价格优势，同时也能将发动机排量进一步整合，降低生产成本。总的来说，迈腾推出2.0T低功率涡轮增压发动机，是一个相对理性的选择，在保有动力的基础上，不造成价格区间的断层，同时也能进一步降低发动机生产研发的成本，所以未来大众1.8T涡轮增压发动机被2.0T低功率发动机替换或许将是一种趋势。
