在街上，我們看到的最多的車型莫過於轎車和SUV，尤其SUV，近幾年非常火爆，搶佔了很大一部分轎車的市場。而大家有沒有覺得，這些車型都看的有些膩了？但如果有一臺旅行車從面前駛過，定能讓你眼前一亮，趕緊回頭多看幾眼的同時，還在心裡暗暗說一句：真漂亮。
奔馳C級見多了吧？滿大街都是，但是C級的旅行版呢，像下面這樣，顏值不知道秒殺多少車。
圖片來自汽車之家
旅行車就像是天生麗質，只要廠家用點心，都可以把旅行車做得很漂亮，可能是因為旅行車的結構以及造型，能給人一種很飄逸流暢的感覺，醜？基本不存在的。這其中又以德系車玩得比較溜。
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漂亮歸漂亮，但我們都能發現一個現象，那就是不管哪個品牌的旅行車，銷量普遍都不好。
儘管旅行車空間比轎車大、操控比SUV好、也帥到沒朋友，可是，賣不好就是賣不好，這就是我們平常所說的：叫好不叫座。
我覺得原因大致有三個：
一、中國式三廂轎車情懷
這其實是個很奇怪的心理，在國人心裡，只有三廂轎車才是真正的“車”，也許是受以前捷達桑塔納這類車的影響，一臺車，必須是三廂轎車這個樣子才算完整。
久而久之，我們買車的時候第一個想到的就是轎車，鄰居家門口停著的是轎車，我的也必須是，不然就感覺自己沒面子。
所以你看，很多人買車都是優先考慮邁騰、A4，而蔚領、蔚攬很多人甚至連名字都沒聽過，當然，真愛粉除外。
旅行車的下場，不言而喻。
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二、價格與產品力
作為一個買車的人，價格和產品力應當是最需要考慮的，但這又正是旅行車的弱點。有這麼一句話說得好：喜歡旅行車的買不起，買得起的不喜歡旅行車。
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這句話說得不無道理，旅行車價格普遍不便宜，如果不是買入門級別，那價錢都可以買一臺主流B級轎車了，而最要命的是像雅閣、邁騰這樣的主流B級車，產品力甩旅行車不知道多少條街，他們靠著口碑長期雄踞在銷量榜的前面。
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再看看豪華品牌，像奔馳C級旅行版、寶馬3系旅行版都是進口的，光售價就差了一大截，這樣給買家的感覺就像在賭博，最後還得買普通的C200或者320。
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三、實用性
不過話說回來，旅行車在歐洲是比較火的，他們買車以實用性為主，經常要拉一車的行李，還要不犧牲過多的操控，旅行車無疑是最好的選擇。當然歐洲也有旅行車文化的歷史積澱，玩旅行車，也算是一種高傲的態度吧，把CLS獵裝版的後排座椅拆下來，在車廂鋪上木地板......反正我們是不會懂的。
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而在中國，旅行車的實用性並沒有發揮多少，我們可能要的只是一臺上下班代步，方便駕駛、停車的交通工具，轎車已經符合要求，即使你說空間，那SUV也夠用了，沒必要拖個長長的尾廂。
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這是很無奈的，就像你說思鉑睿、阿特茲都是好車，可它就是賣不好，原因就不得而知了。
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最後，我還是會支持那些喜歡旅行車的、玩旅行車的人，我們國內也需要各種不同的汽車文化，如果有一天街上全是轎車和SUV，那得多無聊啊，不管怎樣，汽車文化還是需要有多樣性才好。
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