剛剛過去的7月，乘用車銷量達到167萬輛，比去年同期增長了6.1%，是今年2月份以來同比增長率最大的一個月，在這個傳統的銷售淡季可以說是很給力了。與此同時，30餘款新車陸續上市，既有本田CR-V和別克君威這樣的換代車型，也有日產勁客和長安CS55等新角色，當然還有鈴木驍途這樣的改款車型。
上市首月，誰在頭條用戶中留下了最深的印象？各自的口碑如何？今日頭條算數中心推出全新“頭條新車榜”，從整體熱度、競爭車型和網民口碑來評估新車首月的輿情表現。
從眾多車企的新車規劃看，中大型SUV在2017年很受追捧，但就7月上市的10餘款SUV而言，小型和緊湊型SUV更受關注。勁客於今年上海車展亮相時就已成功吸引眼球，入圍最熱的10款參展車型，7月上市後又成為最熱新車，這與贊助大熱綜藝《極限挑戰》不無關係。長安旗下全新車型CS55和鈴木旗下改款車型驍途分列第二和第三，本田CR-V在7月完成換代，儘管月銷量超過1萬輛，但表現不及同期，有待進一步觀察。
接下來，我們將對位列排行榜前五的新車進行進一步分析。
日產勁客奪冠，價格受質疑
車型實拍圖來自火花汽車APP
注：競爭車型的篩選考慮了級別、價格、關聯度等因素；關聯度指兩車型同時出現在同一篇文章中並被閱讀的比重。
從媒體測評看，較高的科技配置水平、出色的動力系統匹配以及良好的底盤調校是勁客脫穎而出的資本。而從今日頭條用戶的評論看，勁客的價格最受關注，不少用戶認為勁客的價格偏高，對銷量不利，如：
此外，鈴木維特拉是常被用來比較的車型，發動機也是勁客的一大討論點，勁客對發動機做了許多改良，如GT-R VR38發動機所採用的鏡面熔射缸孔技術。
長安CS55奪得亞軍，與傳祺GS4和哈弗H6正面競爭
車型實拍圖來自火花汽車APP
作為自主品牌曾經的“老大哥”，長安汽車2017年的日子似乎有些不太好過，最新數據顯示，長安汽車1-7月累計銷量同比下降5.4%，為了提升銷量，長安決定在下半年推出多款新車來搶佔市場，7月剛上市的長安CS55被寄予了厚望，目標為年產銷不低於20萬輛，可見其對於長安品牌的重要意義。但從關聯度來看，傳祺GS4、吉利博越和哈弗H6成為這款新車最強勁的競爭對手，能否突出重圍還有待市場檢驗。
驍途上市，與“同胞兄弟”維特拉正面競爭
車型實拍圖來自火花汽車APP
價格依然是最常被討論的點，畢竟用戶都希望花更少的錢買到更好的產品。
同為鈴木旗下的維特拉成為與驍途關聯度最高的競爭車型。目前，鈴木在小型SUV上的佈局除了此次推出的驍途，還有維特拉和改款前的鋒馭，三款車型在售價上高度重合，有用戶犯了選擇恐懼症：
此外，用戶對鈴木的發動機認可度高，省油耐用是其一大優點。
全新君威：變速箱換成9AT，依然成觀望因素
車型實拍圖來自火花汽車APP
從媒體測評看，出色的外觀和內飾設計是全新君威最直觀的優點，動態表現上，換了9AT變速箱以後，動力總成表現和以往的別克車型都有提升。
用戶更容易在評論中將全新君威與其競爭車型——邁騰、雅閣、凱美瑞、阿特茲進行對比；當然，被提及得最多的還是邁騰，同時，邁騰也是與全新君越相關度最高的車型。
8月初，上汽通用因變速箱問題召回了75287輛雪佛蘭賽歐EMT汽車。全新君威作為通用旗下車型，變速箱在評論中也成為高頻詞，儘管搭載9AT變速箱，但仍有用戶因擔心變速箱問題而持觀望態度。
寶駿310W：氣囊未全配被指影響安全性
車型實拍圖來自火花汽車APP
大空間、高配置和低價格是寶駿310W常被媒體提到的優點，與其他車型相比，寶駿310W最高頻評論關鍵詞是氣囊，而不是價格。
寶駿310W官網的配置頁顯示：目前在售的三款車型（1.2L 超值型、1.5L 舒適型、1.5L 時尚型）均未配備副駕駛氣囊；1.2L超值型車型更是連駕駛氣囊都未配備。用戶對缺少氣囊帶來的安全隱患的關注度大大超出了對價格的關注度。
其次，底盤也是用戶評論中的高頻詞彙。寶駿310W的最小離地間隙在主流的汽車網站上均無法查到，有用戶評論到：
配備ESP和主副氣囊的長安歐尚在評論中提及頻次較高，或成為寶駿310W強有力的競爭對手。
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