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雪佛蘭探界者是一款上市時間比較短的中型SUV，之前雪佛蘭旗下的中型SUV是科帕奇，不過探界者在不少方面都有了很大的提升。總體來說，雪佛蘭探界者是很不錯的一款車，性價比很高，除了品牌力比較弱之外，其他方面並沒有大的缺陷。
它的動力提供的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，相對應的變速箱是6擋手自一體和9擋手自一體變速箱，新車的變速箱更為平順，升擋也更加靈敏。
與雪佛蘭探界者比較接近的一款中型SUV是斯柯達的科迪亞克，這兩款車雖然不是同一品牌，但有三點比較相似：合資大品牌，質量信得過；車子的尺寸大，塊頭大；質量雖然不錯，但品牌力不是很強，價格較低；都是性價比比較高的車。
斯柯達與大眾同為一家，汽車的發動機、變速箱、底盤等都是共用的，並且其他大多數配件也是共用的，對於一些斯柯達車型來說，就是大眾車的換標車。科迪亞克與途觀也有很多相似點，但它的溢價效應較低，價格要比途觀更優惠。
如果您不是太注重品牌力，首推雪佛蘭探界者2.0的9AT車子，如果再想加點價，也可以考慮一下斯柯達的科迪亞克。
詩華汽車研究室
探界者的對手，那必須是科迪亞克。
兩車一個美系一個德系，是渦輪增壓，都是走高性價比路線的車型。
此兩款車的最大的差異，就是在4驅和7座這裡。
科迪亞克2018款已經全系標配2.0T+7速溼式雙離合，不過分高低兩個調教。
2.0T低功率版本（186馬力320牛米）全系都是兩驅版本。有5座和7座版本。
2.0T高功率版本（220馬力350牛米）就一款車沒得選（指導價26.98萬性價太低不推薦），標配四驅+7座。
探界者全系沒有7座 1.5T（180馬力275牛米）+6AT動力系統夠用，不算強勁。1.5T不建議上4驅。
2.0T全系標配4驅和9AT 2.0T(260馬力353牛米）+9AT+4驅，同級動力最強之一。
兩車配置相當，沒有太大的差異。具體要看購買者的需求。內飾設計都感覺一般，重在實用。空間都很大。
個人推薦購買：1.價格敏感+動力沒要求：探界者1.5T兩驅低配版（如2018款 535T 自動領界版）現階段優惠2萬以上，裸車在15萬多一點。
2.不需要4驅+動力有點要求：科迪亞克2.0T低功率版（如2018款 TSI330 5座兩驅舒適版）優惠不大，裸車在19萬左右。
3.需要4驅：2018款 550T 自動四驅拓界版 此款2.0T+9AT+4驅裸車價在20.69萬左右性價比高。
4.需要7座：只有上科迪亞克。建議2018款 TSI330 7座兩驅豪華優享版，裸車價21.18萬左右。
遇見小快樂
探界者這款車雖然便宜，但是也印證了一句話，一分錢一分貨，對得起這個價格，但也僅此而已。如果非要說出這款車的一個最大亮點，那麼就是那臺9AT變速器，完全顛覆了我對通用的印象，解決了一個歷史難題。 對喜歡探界者外觀和內飾的朋友們來說，這款車的性價比沒得說，值得出手。但我覺得，要買的話，還是2.0T+9AT更靠譜，動力更強、平順性也很好。
對比：柯迪亞克和探界者都是市面上不錯的SUV，如果讓我推薦的話我更建議入手柯迪亞克。大家買這個價位的車勢必會要求汽車在舒適性和動力方面都有出色的表現，我個人覺得探界者的噪音會比柯迪亞克略大一些，而柯迪亞克在這方面做的就不錯，這款車的減震和降噪在同級別車型中優勢明顯，胎噪和風噪都比較小。另一個推薦柯迪亞克的原因是，柯迪亞克有5座和7座車型可選。探界者只有5座的設計，相對來說可選性太小。然後就是兩車內飾方面的區別，柯迪亞克的內飾精緻，有科技感。探界者的內飾一直保持在很一般的水平，沒有太大的亮點。總而言之，我覺得柯迪亞克更勝一籌。 
老耿觀天氣
探界者通用全球車型！最新的北美2018款和國內的全系都採用開口螺孔一體軸！
遺憾的是這種一體軸在昂科威上繼續曝光失效
探界者也曝光正常行駛下失效
原因何在？ 
探界者和18款昂科威的一體式控制臂襯套連接件採用開口螺孔設計，當較大的作用力施加在控制臂上，控制臂襯套連接件可能發生形變，由於開口部位擴口效應沒有限位，導致連接件本體形變量擴大，加上應力集中在開口部位可能導致塑性形變甚至發生斷裂導致控制臂失效！這是十足的設計缺陷！斷軸隱患必須召回！看來探界者一體軸也需要改進為閉合螺孔才是大家可以考慮的！
LBY昂
探界者的毛病是內飾，塑料，薄薄的塑料，使勁敲甚至擔心碎掉的塑料。儀表盤上方，中控臺。車門，一敲都是空空的。還有一個就是雖說是suv但底盤真心不高，太容易被磕底盤，就把它當成轎車好了。開起來還是不錯的，120邁基本2000轉，很穩。我是新手，之前沒開過車。自動啟停很適應。外觀確實顯大，和奇駿放一塊都感覺大一塊，儘管世紀差不多。
