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雪佛兰探界者是一款上市时间比较短的中型SUV，之前雪佛兰旗下的中型SUV是科帕奇，不过探界者在不少方面都有了很大的提升。总体来说，雪佛兰探界者是很不错的一款车，性价比很高，除了品牌力比较弱之外，其他方面并没有大的缺陷。
它的动力提供的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，相对应的变速箱是6挡手自一体和9挡手自一体变速箱，新车的变速箱更为平顺，升挡也更加灵敏。
与雪佛兰探界者比较接近的一款中型SUV是斯柯达的科迪亚克，这两款车虽然不是同一品牌，但有三点比较相似：合资大品牌，质量信得过；车子的尺寸大，块头大；质量虽然不错，但品牌力不是很强，价格较低；都是性价比比较高的车。
斯柯达与大众同为一家，汽车的发动机、变速箱、底盘等都是共用的，并且其他大多数配件也是共用的，对于一些斯柯达车型来说，就是大众车的换标车。科迪亚克与途观也有很多相似点，但它的溢价效应较低，价格要比途观更优惠。
如果您不是太注重品牌力，首推雪佛兰探界者2.0的9AT车子，如果再想加点价，也可以考虑一下斯柯达的科迪亚克。
诗华汽车研究室
探界者的对手，那必须是科迪亚克。
两车一个美系一个德系，是涡轮增压，都是走高性价比路线的车型。
此两款车的最大的差异，就是在4驱和7座这里。
科迪亚克2018款已经全系标配2.0T+7速湿式双离合，不过分高低两个调教。
2.0T低功率版本（186马力320牛米）全系都是两驱版本。有5座和7座版本。
2.0T高功率版本（220马力350牛米）就一款车没得选（指导价26.98万性价太低不推荐），标配四驱+7座。
探界者全系没有7座 1.5T（180马力275牛米）+6AT动力系统够用，不算强劲。1.5T不建议上4驱。
2.0T全系标配4驱和9AT 2.0T(260马力353牛米）+9AT+4驱，同级动力最强之一。
两车配置相当，没有太大的差异。具体要看购买者的需求。内饰设计都感觉一般，重在实用。空间都很大。
个人推荐购买：1.价格敏感+动力没要求：探界者1.5T两驱低配版（如2018款 535T 自动领界版）现阶段优惠2万以上，裸车在15万多一点。
2.不需要4驱+动力有点要求：科迪亚克2.0T低功率版（如2018款 TSI330 5座两驱舒适版）优惠不大，裸车在19万左右。
3.需要4驱：2018款 550T 自动四驱拓界版 此款2.0T+9AT+4驱裸车价在20.69万左右性价比高。
4.需要7座：只有上科迪亚克。建议2018款 TSI330 7座两驱豪华优享版，裸车价21.18万左右。
遇见小快乐
探界者这款车虽然便宜，但是也印证了一句话，一分钱一分货，对得起这个价格，但也仅此而已。如果非要说出这款车的一个最大亮点，那么就是那台9AT变速器，完全颠覆了我对通用的印象，解决了一个历史难题。 对喜欢探界者外观和内饰的朋友们来说，这款车的性价比没得说，值得出手。但我觉得，要买的话，还是2.0T+9AT更靠谱，动力更强、平顺性也很好。
对比：柯迪亚克和探界者都是市面上不错的SUV，如果让我推荐的话我更建议入手柯迪亚克。大家买这个价位的车势必会要求汽车在舒适性和动力方面都有出色的表现，我个人觉得探界者的噪音会比柯迪亚克略大一些，而柯迪亚克在这方面做的就不错，这款车的减震和降噪在同级别车型中优势明显，胎噪和风噪都比较小。另一个推荐柯迪亚克的原因是，柯迪亚克有5座和7座车型可选。探界者只有5座的设计，相对来说可选性太小。然后就是两车内饰方面的区别，柯迪亚克的内饰精致，有科技感。探界者的内饰一直保持在很一般的水平，没有太大的亮点。总而言之，我觉得柯迪亚克更胜一筹。 
老耿观天气
探界者通用全球车型！最新的北美2018款和国内的全系都采用开口螺孔一体轴！
遗憾的是这种一体轴在昂科威上继续曝光失效
探界者也曝光正常行驶下失效
原因何在？ 
探界者和18款昂科威的一体式控制臂衬套连接件采用开口螺孔设计，当较大的作用力施加在控制臂上，控制臂衬套连接件可能发生形变，由于开口部位扩口效应没有限位，导致连接件本体形变量扩大，加上应力集中在开口部位可能导致塑性形变甚至发生断裂导致控制臂失效！这是十足的设计缺陷！断轴隐患必须召回！看来探界者一体轴也需要改进为闭合螺孔才是大家可以考虑的！
LBY昂
探界者的毛病是内饰，塑料，薄薄的塑料，使劲敲甚至担心碎掉的塑料。仪表盘上方，中控台。车门，一敲都是空空的。还有一个就是虽说是suv但底盘真心不高，太容易被磕底盘，就把它当成轿车好了。开起来还是不错的，120迈基本2000转，很稳。我是新手，之前没开过车。自动启停很适应。外观确实显大，和奇骏放一块都感觉大一块，尽管世纪差不多。
